Archi.ru portali allaqachon o'z o'quvchilarini PIK kompaniyalari guruhi tomonidan tashkil etilgan Rublevskoe shossesidagi turar-joy majmuasi loyihasi bo'yicha tanlov natijalari bilan tanishtirgan. Atrium byurosi me'morlari tomonidan ishlab chiqilgan loyiha hakamlar hay'ati yakuniy ovoz berish natijalari bo'yicha uchinchi o'rinni egallab, faqatgina TPO qo'riqxonasi va Sergey Skuratovning ustaxonasini ortda qoldirdi.
2,6 gektar maydon uchastkasi Yartsevskaya ko'chasi va Rublevskoye shossesining chorrahasida, "Molodejnaya" metro bekatidan besh daqiqa uzoqlikda joylashgan. Bu atrof-muhit nuqtai nazaridan poytaxtning juda yashil maydonining bir qismidir, ehtimol butun shaharning eng yaxshi joylaridan biri. Biroq, shaharsozlik nuqtai nazaridan, u qandaydir tarzda uni obod deb atashga aylanmaydi: Rublevskoye avtomagistralining rivojlanishi juda monoton va hech qachon piyodalar bilan bir xil darajada emas. Shuning uchun ham tanlov ishtirokchilari oldida turgan asosiy vazifalardan biri, Krylatskiy tepaligining chetiga chiroyli me'moriy dominant qo'yib, shaharning ushbu qismidagi shaharsozlik tarangligini bartaraf etish edi.
Texnik topshiriqlarga muvofiq me'morlar Vera Butko va Anton Nadtochi majmuani ikkita binoga bo'lishdi. Ushbu bo'linishdagi asosiy farq shkaladagi farq edi: shahar trassasi uchun ulug'vor, ichki turar joylar uchun esa inson. Ko'p qavatli bino Rublevskoye avtomagistrali bo'ylab joylashgan va uning rivojlanish ko'lamini qo'llab-quvvatlovchi uchta minoradan iborat. Ular chorrahaga yaqinlashganda, ular balandligi oshib, ajoyib pog'onali siluet hosil qiladi. Eng baland, 40 qavatli, burchakni kuchli undov belgisi bilan "ushlab turadi". Arxitektorlar ushbu kompozitsiyani qisman Yartsevskaya ko'chasining narigi tomonida joylashgan "Rublevskiye Ogni" turar-joy majmuasidan olishgan, faqatgina u erda minoralar bir-biriga yopishtirilganga o'xshaydi, "Atrium" esa har bir osmono'par bino hajmini puxta ifodalaydi va ularni "Propil" siluetini yanada aniqroq va qiziqarli qiladigan yagona tayanchga burilish burchagi. Bundan tashqari, mualliflarning o'zi tushuntirganidek, paydo bo'lgan minoralar "devori" turar-joy majmuasining hovlisini avtomobil yo'lining doimiy shovqinidan mukammal himoya qiladi va ularning navbati markazdan va markazdan ko'chib o'tishda majmua haqida turli xil tasavvurlarni beradi mintaqa.
Minoralar avtomagistralga burchak ostida joylashganligi sababli, ularning ikkitasi hovli yonidan ifodali konsollarni hosil qiladi va burchagi Yartsevskaya ko'chasi bo'ylab qad rostlagan turar-joy binosiga suyanib, shu bilan ajoyib ko'p balandlikni tashkil etadi. arch, bu nafaqat asosiy kirish portali sifatida ishlaydi, balki hovli maydonini yanada yorqinroq qiladi.
Minoralarning burilish dinamikasi turli burchaklarda joylashgan hajmli panellardan yasalgan fasadlarning bezatilishi bilan ajralib turadi, shu sababli deyarli sezilmaydigan dalgalanma yuza bo'ylab harakatlanayotgandek tuyuladi va idrok etish nuqtai nazari o'zgarganda fasad naqshiga aylanadi. dinamik. Ushbu effekt soyalar kombinatsiyasi bilan ko'paytiriladi: kumush va qor-oq qoplamalar bu erda oltin bilan yonma-yon.
Magistral katta balandliklarni tartibga solish orqali me'morlar blokni rivojlantirish uchun qolgan maydondan kichikroq va shuning uchun ham insonparvarroq miqyosda foydalangan: to'rtdan to'qqizgacha. Bu turar-joy majmuasining ikkinchi qismini atrofdagi mikrorayonlarning shahar to'qimalariga organik ravishda moslashtirishga imkon berdi, bu uning butunligini buzmasdan minoralarning nuqta qo'shilishi bilan - insonparvarlik bilan kerakli zichlikka erishishning o'ziga xos misolidir. Shuningdek, yangi turar-joy majmuasini atrofdagi binolarga yaxshiroq birlashtirish uchun me'morlar uning hovlisining yuzasini mavjud relyef darajasida joylashtirdilar; avtoturargoh butunlay yer ostida yashiringan, bu esa bino maydonidagi cheklovlarga rioya qilishga imkon bergan.
Shu bilan birga, mualliflar nafaqat majmuaning atrofdagi binolar bilan uyg'un kombinatsiyasi, balki umuman butun hududning rivojlanish istiqbollari haqida g'amxo'rlik qildilar. Kontseptsiyaning dastlabki eskizlari bilan ishlashda allaqachon bu erda ko'chalarning zichligi (deyarli barcha Moskva mikrorayonlarida bo'lgani kabi) aniq emasligi aniq bo'ldi - va me'morlar sayt atrofida o'zlarining marshrutlarini tortib, ikkita yangi yo'l qo'shishni taklif qilishdi.: bitta o'tish joyi Rublevskoe shossesiga parallel ravishda mavjud binolar orasidan o'tadi, ikkinchisi Yartsevskaya ko'chasi yo'nalishini takrorlaydi. Yangi yo'llar, mualliflarning fikriga ko'ra, atrofdagi hududlarni keyinchalik birlashtirish uchun transport vositasi bo'lishi mumkin - boshqacha qilib aytganda, nisbatan past binolar bilan bo'shliqlarni qurish, bu esa ushbu hududning shahar muhitini yanada insonparvar qilishi mumkin.
Turar-joy binolari maydonchaning perimetri bo'ylab joylashtirilgan bo'lib, bolalar maydonchalari va sport maydonchalari, gul yotoqlari va yashil maysazor bilan shinam va keng hovlini tashkil qiladi, shuningdek, qavatlar sonini kompleksning janubiy chegarasiga tushirib, hovli va binolarni maksimal darajada ta'minlaydi insolatsiya. Me'morlar bu uylarni yanada sodda kiyintiradilar, ammo ularga o'ziga xos qirrali shakl berishadi. Rangli aks etgan derazalar, konsolli chiqishlar va sirlangan birinchi qavatlarning raqs ritmi - barchasi "Atrium" asarlarida ko'rishga odatlanganimizga to'liq mos keladi. Va hovlining markazida yorqin, boy sariq uy bo'shliqni hissiyotlar va plastika bilan to'ldiradi, inson miqyosiga o'tishni yaratadi va hovlining ichki rayonlashtirishini shakllantiradi.
Loyihalashtirilgan kompleksdagi kvartiralarning ierarxiyasi har xil toifadagi potentsial xaridorlarning ehtiyojlarini qondirib, umumiy kompozitsion echimga muvofiq ravishda qurilgan. Shunday qilib, uchta baland qasrda me'morlar shaharning ajoyib ko'rinishi bilan vakili kvartiralarni joylashtirishni taklif qilishdi. 40 qavatli minorani "ko'tarib" turgan bino, poytaxtda etishmayotgan iqtisodiy ijaraga beriladigan uylar uchun mo'ljallangan; derazalari hovliga qaragan kam qavatli binolar bolali oilalar uchun juda mos, minoralar tagidagi yo'lak tipidagi kvartiralar esa yoshlar uchun juda mos keladi. Majmuaning birinchi qavatlari jamoat funktsiyalarini joylashtirish uchun ajratilgan, shu tufayli o'z navbatida yurish masofasidagi ob'ektlarning etishmasligi muammosi hal qilinadi va Rublevskoye avtomagistrali bo'ylab piyodalar harakati faollashadi, bu erda hatto jamoat funktsiyalari joylashgan ikki darajada.
Hakamlar hay'ati Rublevskoye avtomagistralining shovqini va gaz bilan ifloslanishidan himoyalangan uchta baland minoralar devori bilan, alohida blokda Atriumning maxsus kashfiyoti sifatida himoyalangan inson muhitini yaratish g'oyasini ta'kidladilar. Aynan shu erda Vera Butko va Anton Nadtochiy bu erning qiyin shaharsozlik holatini hal qilishning kalitini ko'rishdi, bu ularning fikriga ko'ra tubdan yaxshilanishi mumkin edi.
