25 iyun kuni Moskvada Dinamo parki kontseptsiyasini ishlab chiqish bo'yicha yopiq tanlov natijalari chiqarildi, u qarovsiz qoldirilgan tranzit bog'idan sport va ko'ngil ochish burchaklari bo'lgan qulay vohaga aylanishi kerak edi. Musobaqa shu nomdagi stadionni rekonstruktsiya qilish bilan shug'ullanadigan "VTB Arena" YoAJ tomonidan tashkil etildi, me'mor Ilya Mukosey kurator bo'ldi va ishtirok etish uchun beshta jamoa taklif qilindi - Vauxaus, Praktika, Pole-Dizayn, Buromoscow va Ilya Zalivuxin ("Yauzaproekt" me'moriy va shaharsozlik kompaniyasi) me'mor va rassom Aleksandr Konstantinov bilan hamkorlikda.
Madaniy merosni muhofaza qilish bo'yicha davlat eksperti Tatyana Kudryavtseva, Moskvadagi noshirlar Mixail Korobko va Denis Romodin, me'morlar Yuliy Borisov va Konstantin Xodnev, me'mor-tanqidchilar Elena Gonsales, Aleksey Muratov va Yegor Korobeinikovni o'z ichiga olgan tanlovning ekspertlar kengashi eng yaxshi ikkita tanlovni o'tkazdi. bir vaqtning o'zida loyihalar - ulardan biri Praktika byurosi tomonidan, ikkinchisi me'morlar Aleksandr Konstantinov va Ilya Zalivuxin tomonidan ishlab chiqilgan. 19 iyun kuni Muzeon bog'ining Maktab pavilonida bo'lib o'tgan tanlovning natijalarini rasmiy e'lon qilishdan oldin barcha beshta loyihaning ommaviy muhokamasi bo'lib o'tdi, uning davomida "Praktika" byurosi loyihasi ham eng yaxshi deb topildi.
Quyida biz ishtirokchilarning barcha loyihalarini va ularning muhokamasining to'liq nusxasini nashr etamiz.
"Dinamo mashinasi". "Praktika" me'moriy byurosi
Grigoriy Guryanov:
Dinamo Parkining tarixi bu asta-sekin pasayish tarixidir. Tarixiy materiallar undan qanday qilib asta-sekin turli xil qismlar uzilib qolganligini va oxir-oqibat bizni o'zgartirishga taklif qilingan yashil uchastkaning kichik uchburchagi borligini ko'rsatadi. Bizning asosiy vazifamiz - bu kamayib borayotgan parkning tendentsiyasini to'xtata oladigan echim topish edi. Shuning uchun stadionda kichik park emas, balki katta va yashil bog'da stadion yaratish g'oyasi paydo bo'ldi.
Ushbu kontseptsiyani amalga oshirish uchun biz bir necha ketma-ket qadamlar strategiyasini taklif qildik, bu erda birinchi va eng muhimi halqa elementi, velosiped halqasini kiritishdir. Bu stadion bilan birga mavjud parkni qamrab olgan 2 km uzunlikdagi sport va piyoda yo'l. Ushbu halqa bog'ning butun hududini o'zining sport energiyasi bilan oziqlanadigan asosiy arteriya, energiya kanaliga aylanishi kerak, u bog'ni va unga tutash hududlarni bir butunga birlashtiradi va yopishtiradi.
Halqa ikki qatorli yugurish yo'lagi, velosiped yo'li va sport bilan shug'ullanishni istamaganlarning hammasi bemalol sayr qilishlari mumkin bo'lgan juda qulay yurish maydoniga bo'lingan. Agar siz pastadir atrofida o'rtacha tezlikda yugursangiz, bu taxminan o'n daqiqa vaqtni oladi va bu sog'liq sporti bilan shug'ullanish uchun odatiy yo'ldir. Velosipedda yurish va yugurish pastadirida marshrutni ko'paytirish va diversifikatsiya qilishga imkon beruvchi yoqimli, o'ralgan panduslar mavjud. Metro pavilonlari orasidagi maydonda startni tashkil etish, u erda yashovchilar uchun har xil ommaviy tadbirlarni o'tkazish juda qulay. Ushbu qo'shni hududlarga parkga o'xshash sifat berish uchun u erda asfaltlama va maysazorlarni ekish mumkin.
Uzluksiz orqaga qaytish marshrutini yaratish transport sxemasini biroz o'zgartirishni talab qildi. Biz avtoulovlar va velosipedlar harakatlanadigan oqimlarning kesishmasiga yo'l qo'ymaslik uchun er osti avtoturargohiga kirish joylaridan birini ko'chirishni taklif qildik. Bundan tashqari, biz transport vositalarini Leningradskiy prospektining zaxira nusxasidan olib tashlashni taklif qildik.
Loyihaning ikkinchi muhim tarkibiy elementi park orqali piyodalar tranzitini tashkil etishdir. Buyurtmachi ommaviy tadbirlar paytida parkni to'liq qoplashni xohladi. Bunday holda tranzit oqimlari bilan nima qilish kerak? Biz bu muammoni ko'k ko'prik yordamida hal qildik. Ko'prik odatiy elementlardan iborat bo'lib, ular chiroyli tarzda bitta piksel chizig'iga kiritilgan. Ko'prikdan parkga bir necha zinapoyalar va panduslar yordamida tushishingiz mumkin. Park infratuzilmasi, ijaraga olish joylari, kafe va boshqalar ko'prik ostida ko'rinadi. Va eng muhimi, ko'prik o'yinlar vaqtida parkni stadiondan ajratib turadi: u qaymoq uslubidagi to'siqlar bilan jihozlangan bo'lib, ular o'z vaqtida bog'ning bir qismidan boshqasiga kirishni butunlay to'sib qo'yishi mumkin. ko'prik orqali aholining tranziti to'xtatilmaydi. Biz ushbu ko'prikni ushbu joyning yangi ramzi bo'lishi mumkin bo'lgan diqqatga sazovor joy, bog'ning taniqli va unutilmas elementi deb bildik.
Mijozlarimiz bizdan javob so'ragan navbatdagi savol: zamonaviy ma'noda jismoniy tarbiya va sport parki nima? Bizning tushunchamizga ko'ra, bu shahar aholisi jismoniy tarbiya va sport bilan shug'ullanadigan joy. Shuning uchun park atrofida velosiped va yugurish rishtasi paydo bo'ldi va park ichida barcha daraxtsiz zonalar, loyihaga binoan, sport maydonchalariga aylantirildi. Janubiy qismida yugurish halqasining burama shoxlariga birlashtirilgan butun sport klasteri mavjud.
Parkning o'zida mavjud cheklovlarni hisobga olgan holda yangi elementlarni kiritish mumkin emas edi. Darhaqiqat, biz ishlashimiz uchun faqat yo'llarning yuzasi qoldi. Biz tanlagan vositalar asfalt va kichik me'moriy shakllardir. Parkning barcha asfaltlari Dinamo mavzusidan ilhomlangan, shuning uchun bu erda ko'k va baquvvat uchburchaklar ustunlik qiladi. Shuningdek, biz kichik me'moriy shakllarning maxsus yo'nalishini ishlab chiqdik, uni "podium" deb atadik. Bular oq betondan yasalgan turli xil buyumlar bo'lib, ular poydevor shaklini saqlab qolish va rivojlantirish bilan birga, gulzor bilan bog'ning skameykasiga yoki stol bilan skameykaga yoki bolalar uchun zinapoyali ichimlik favvorasiga yoki konteynerlarga aylanadi. alohida chiqindilarni yig'ish uchun yoki o'yin maydonchasida o'yin elementi, keyin esa skeyp parkining ajralmas qismi. Bog'dagi ushbu elementlarning maketiga nazar tashlasangiz, u juda chiroyli ko'rinadi - go'yo barcha "postamentlar" olinib, tarqoq bo'lib, jamoat maydonining qo'shimcha qatlamini yaratdi. Biz barcha qo'shni hududlarni obodonlashtirishga alohida e'tibor qaratdik. Darhaqiqat, ular park emas, lekin ular ajralmas park tuzilmasiga tegishli ekanliklarini his qilishlari mumkin.
Sport Qahramonlari xiyobonida esa poydevorlar taniqli "Dinamo" futbolchilari nomlari tushirilgan yodgorliklardir. Xiyobon bog'ning ikki xil qismini egallaydi va uning bir qismida o'tmish qahramonlari ulug'lanadi, qisqarigi esa yangi yosh futbol yulduzlari uchun ajratilgan.
Ushbu elementlarning barchasi parkdagi stadion g'oyasini aks ettiruvchi bizning bosh rejamizni tashkil etadi. Va men sizning e'tiboringizni yana bir muhim jihat - Sport akademiyasi binosiga qaratmoqchiman. Ehtimol, uning bu erda paydo bo'lishi kerak, ammo xuddi shunday bo'lishi kerakligi katta savol. Bu fasad uzunligi taxminan 200 metr bo'lgan ulkan bino. Agar binoning vazifasi va maqsadini saqlab turganda, uni bir nechta alohida jildlarga bo'lish mumkin bo'lsa, unda ularning barchasi juda chiroyli va parkga chiroyli tarzda kiritilgan bo'lar edi. Bu bizning kontseptsiyamizni maksimal darajada amalga oshirishi bo'ladi va park avvalgi va tabiiy o'lchamlariga qaytadi.
"Harakat va havo". Aleksandr Konstantinov va Ilya Zalivuxin
Aleksandr Konstantinov:
Tanlovning texnik shartlari bilan tanishib, parkning o'zini ko'rib chiqqach, biz darhol texnik xususiyat ba'zi qarama-qarshiliklarga duch kelayotganini angladik. "Harakat va havo" shiori ostidagi loyihamiz ushbu qarama-qarshiliklarni bartaraf etishga qaratilgan bo'lib, mijozning istaklarini inobatga olmagan holda. Bog 'hududida nima qurilishi muhim emas, uni axlatdan tozalash juda muhim - bu birinchi narsa. Barcha o'zgarishlarning asosiy maqsadi - toza va qulay makonda mehmonlarning erkin harakatlanishi.
Bizning fikrimizcha, dizayn uchun ajratilgan bog 'hududi "Dinamo" stadioni atrofidagi makonning ajralmas qismidir. Bog 'va shahar o'rtasidagi aloqalar aniq va juda ko'p. Parkni atrofini hisobga olmasdan loyihalashtirish mumkin emas, chunki bu hududlarni panjara bilan ajratib bo'lmaydi. Bu bizning taklifimizning mohiyati.
Bog 'turar-joy majmualari, sport inshootlari va avtomagistrallardan iborat atrofdagi binolarning juda zich halqasida joylashgan. Bu erda yana bir narsani, hattoki vaqtinchalik pavilonlarni qurish va ular bilan allaqachon kichik yashil maydonni to'ldirish hech bo'lmaganda asossizdir. Shuning uchun bizning loyihamizda sportchilar uchun 2-3 kiyinish xonasi bundan mustasno, hech qanday qurilish ko'zda tutilmagan. Biz bor e'tiborimizni bog'ning o'ziga qaratdik. Park esa, avvalambor, havo, ko'kalamzorlashtirish va transport yo'llari. Ilgari bizda parklar bilan ishlash tajribasi bor edi - masalan, biz Sokolniki va Fili parki uchun loyihalarni amalga oshirdik. Keyin biz park hududini tabiiy muhitga minimal aralashuv bilan qanday o'zgartirish mumkinligini tahlil qildik. Ushbu tahlil natijasi o'laroq, agar me'mor parkga zarar etkazishni istamasa, u faqat yo'llarni asfaltlashni ta'minlash va dendrologiya haqida o'ylash kerakligini angladik.
"Dinamo" parkiga oid loyihamizda biz harakatlanishning qulay yo'nalishlarini yaratishga e'tibor qaratdik. Harakatning faqat ikki turi mavjud: to'g'ri chiziqda - nishon traektoriyasi bo'ylab va silliq egri chiziq bo'ylab - yurish traektoriyasi bo'ylab. Boshqa yo'l bilan, odam hech qachon harakat qilmaydi. Ushbu tamoyil 1930-yillarda yaxshi rivojlangan. me'mor Lazar Čerikover. Uning "Dinamo" uchun loyihasi faqat to'g'ri va silliq chiziqlardan iborat bo'lib, uni mavjud vaziyat bilan taqqoslab, biz ko'plab elementlarning shu kungacha saqlanib qolganligini aniqladik. Ko'l va ko'plab yirik ob'ektlar omon qolmadi, ammo rejalashtirish sxemasi aniq ko'rinib turibdi. Shunday qilib, bizning loyihamiz Cherikover rejasiga asoslangan, bizda ko'p tasodiflar va to'g'ridan-to'g'ri tirnoqlar mavjud, silliq yoy va to'g'ri chiziqlar bo'ylab harakatlanishning yangi printsipi tarixiy rejaga kiritilgan.
To'g'ri yo'llar to'liq saqlanib qolmagan, ularning hammasi, xuddi asosiy xiyobon kabi, hech qaerdan ketmaydi va hech qaerga kelmaydi. Shu nuqtai nazardan, bu g'oya havodan kelib chiqadigan xiyobonlarni yaratish va keyin ularda eriydi. Bularning barchasi yashil maysazorga aylanadigan asfalt bilan tasvirlangan. Zich tarmoqni tashkil etuvchi barcha to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishlar shu tarzda hal qilindi. Har safar piyodalar chorrahaga kirganda, uning yo'lining to'satdan uzilib qolganini ko'radi, lekin shu bilan birga u doimo o'z marshruti bilan kesishgan boshqa traektoriya bo'ylab harakatlanishni davom ettirish imkoniyatiga ega. To'g'ri chiziqlardan tashqari, egri yo'llar tarmog'i ham mavjud. Parkning barcha kirish joylari faqat asfaltlangan. Panjara va darvozalar umuman yo'q. Asfaltlama - bu sizning marshrutingizni va kirish parkidagi o'zingizni tutish strategiyangizni tanlashga imkon beruvchi signalizatsiya tizimidir.
Parkda juda silliq relef gradiyenti bor, bu Moskvada kamdan-kam uchraydi. Shuningdek, biz landshaftning ushbu elementini saqlashga va ta'kidlashga harakat qilamiz. Bizning loyihamizdagi butun hudud bitta hudud sifatida qabul qilinganligi sababli, biz Cherikovera ko'liga asoslanib, mavjud basketbol maydonini va uning o'rnini almashtirish huquqini oldik. Yengillik tufayli bunday ko'l parkning istalgan joyidan ko'rinadi. Bundan tashqari, bu markaziy xiyobon borligini oqlaydi va uning mantiqiy xulosasiga aylanadi. Lev Yashinning yodgorligini stadion devorlariga yaqinlashtirish kerak. Va, albatta, o'tlarni taqlid qiladigan chirkin yashil plastik qoplamani olib tashlashingiz kerak. Yagona daraxtsiz maydon, loyihaga ko'ra, katta yashil o'tloqga aylanadi. Men kichkinaligimda, Moskva parklarida juda ko'p soyalar bor edi, ammo keyinchalik deyarli ochiq joylar qolmadi, birinchi o'ringa yashil maydonlarga berildi. Va maysazorda yotish uchun moskvaliklar bugun Nyu-Yorkning markaziy bog'iga uchishlari kerak.
Ko'rib chiqilayotgan hududda belgilangan tranzit yo'nalishlari mavjud. Ularning mavjudligi ajoyib sovg'adir. Parkga tashrif buyuruvchilarning aksariyati metrodan o'z uyiga boradigan tranzit piyodalardir. Atrofda ko'plab turar-joylar mavjud, ammo tranzit uchun faqat bitta yo'l ishlatiladi, bu bo'ylab juda ko'p odamlar doimo harakat qilishadi. Bizning fikrimiz piyodalar oqimlarini shunday tarqatishdirki, hamma park orqali eng qulay yo'lni tanlashi mumkin. Bir nechta bunday parchalardan so'ng, odamlar, albatta, bog'ga kelishni xohlashadi.
Yangi inshootlardan faqat gimnastika jihozlari bilan jihozlangan bolalar va kichik sport maydonchalarini barpo etishni ko'zda tutmoqdamiz. Infratuzilma ob'ektlariga kelsak, ularning barchasi hududda allaqachon mavjud bo'lgan binolarda mukammal joylashadi.
Xulosa qilib aytganda, biz yana bir bor to'siqqa qarshi ekanligimizni ta'kidlamoqchiman. Mumkin bo'lgan yagona echim - parkning butun hududini, shu jumladan ko'p funktsiyali majmua va stadionni to'sish. Va, albatta, bu uch metrli panjara bo'lishi shart emas. Panjara qurish va ta'mirlash ko'p yillar davomida xavfsizlikni ta'minlashdan ko'ra ko'proq xarajat qiladi.
"Harakat ufqlari". "Pole-design" studiyasi
Vladimir Kuzmin:
Bizning loyihamiz qaysidir ma'noda oldingisi bilan bahslashadi. Ammo haqiqat shundaki, biz tanlovning texnik shartlariga ancha mas'uliyat bilan qaradik va buni hech qanday tuzatishlar talab qilinmasligini tan olmasdan, oddiy deb hisobladik. Panjara buyurtmachining shartlaridan biri edi. Va nazarimizda, chegaralarni belgilash har qanday ma'noda - falsafiy, plastik, fazoviy, dizayn - bu juda baraka. Bunday holda, shahar va istirohat bog'i o'rtasida bufer zonasini tashkil qilish imkoniyati ham mavjud. Bu imkoniyat biz park ichida deyarli hech narsa qila olmasligimizni hisobga olgan holda alohida ahamiyatga ega. U erda yangi narsalarni olib kelishga imkon bermaydigan ko'plab cheklovlar mavjud. Biz Cherikoverni eslab, "Dinamo" tarixini saqlab qolishga umuman qarshi emasmiz. Shu bilan birga, biz parkning to'sig'i bilan ishlashda, uni to'siq emas, balki aloqa zonasiga aylantirishda hech qanday yomon narsa ko'rmayapmiz.
Motion Horizons loyihasi barcha faoliyatni chegara zonasiga yo'naltirishni taklif qiladi. Mavjud park shaharning kuchli quchog'iga siqib qo'yilgan va bu aslida uning normal ishlashini imkonsiz qiladi. Bog 'himoyaga muhtoj va biz parkni tashqi salbiy ta'sirlardan himoya qilish tizimini ishlab chiqdik. Ichkarida tabiiy, tarixiy va funktsional matoni hech qanday jiddiy loyihasiz va undan ham ko'proq me'moriy qo'llanmalarsiz saqlab qolish zarur.
Panjara tizimi bu bog'ning perimetri bo'ylab ikki darajali harakatlanish yo'nalishi bo'lib, u chegara zonasini yuzlab metrlarda o'lchagan va hozirda hech qanday tarzda ishlatilmaydigan tarzda, parkda etishmayotgan jismoniy mashqlar tizimiga qaytaradi. Bular uzun ko'k galereya yig'ilib, er sathida marshrut bo'ylab soyabonni tashkil etadigan, shuningdek, ikkinchi bosqichda 2,4 metr balandlikda, umumiy uzunligi birdan ortiq bo'lgan yurish maydonini tashkil etadigan modulli elementlardir. yarim kilometr. Butun struktura 373 standart moduldan yig'ilgan. Shunga ko'ra, xuddi shu qurilish park uchun jismoniy to'siq vazifasini bajaradi. Panjara ko'prigiga chiqish uchun aholining barcha qatlamlari, shu jumladan keksalar va odamlar uchun qulay ko'tarilishni ta'minlash uchun bir-biridan sezilarli, ammo bir-biridan to'liq masofada joylashgan panduslar va zinapoyalarning butun tizimi ishlab chiqilgan. harakatchanligi cheklangan. Shuningdek, velosipedchilar yoki rolikli skeyterlar rampalar orqali ko'prikka ko'tarilishlari mumkin.
Qayta tiklangan parkning hududiga kirmaslikka harakat qildik, garchi biz uni tiklash g'oyasiga nisbatan shubha bilan qaraymiz. O'zimizga ruxsat bergan bog'dagi kichik aralashuvlar tabiiy infratuzilma elementlari bo'lib, mavjud sport inshootlarini funktsional jihatdan to'ldiradi. Bu kiyim almashtirish xonalari, sport anjomlarini saqlash joylari, ijaraga berish punktlari va boshqalar. Bu vazifalarning barchasi galereya ostida joylashgan bo'ladi. Mavjud avtoturargoh va katta beton chiqindilar maydonida bir nechta ochiq maydonchalarni, amfiteatr, voleybol yoki futbol maydonchalari bilan sahnani, shuningdek yozda suzish havzasini va qishda muz maydonchasini yaratish taklif etiladi. Hozir er osti avtoturargohiga kirish joyida biz eng faol va shovqinli sport zonalarini joylashtirishni taklif qilamiz - velosipedchilar va rollerlar, mashqlar, parkur va hk. Sport tadbirlarini alohida hududda lokalizatsiya qilish, sportchilar va parkda sayr qilayotgan aholi o'rtasidagi ziddiyatlarning oldini oladi.
Biz me'moriy echimni ishlab chiqqan yagona nuqta bu favvoralar maydoni edi. Ilgari bu erda yoqimli mozaikalar bo'lgan, bizning fikrimizcha, albatta tiklanishi kerak, chunki ular jonli smalt, qo'lda ishlangan va nihoyatda chiroyli dekor. Ularni qayta qurish bu davrda o'sgan daraxtlar o'rniga parterre tarkibini tiklashdan ko'ra ancha muhim va zarur vazifa. Mozaikaning g'oyaviy yo'nalishi juda muhim emas. Shu munosabat bilan biz favvoralar zonasini rivojlantirishning uchta variantini taklif qilishga jur'at etdik. "Agora" deb nomlangan birinchi versiya favvorani chinakam tiklashni taklif qiladi. Bu holda uning tarkibi to'liq saqlanib qoladi, ammo favvoraning o'zi o'rindiq bilan o'raladi va uni amfiteatr bilan bog'laydigan marshrut ham hosil bo'ladi. Keyingi variant - "Dinamo tepalik". Bu erda favvorani yodgorlik ustiga maqbaraga o'xshash narsa qurish orqali taklif qilish tavsiya etiladi. Yuqorida alohida parvarish qilishni talab qilmaydigan ko'k va oq gullar ekilgan. Va gulzor dizayni ostida maxsus teshiklar orqali ko'rish mumkin bo'lgan mozaikalar bo'ladi. Oxirgi variant ushbu saytda parkning vakillik funktsiyalarini bajaradigan pavilon qurishni o'z ichiga oladi. Favvora pavilonni qisman qoplaydi, so'ngra mozaikalar uning ichki qismiga aylanadi.
Park orqali piyodalar tranziti uchta asosiy yo'nalishda amalga oshiriladi. Parter tarkibini va tarixiy jihatdan mavjud bo'lgan barcha treklarni tiklash bo'yicha loyiha ishlab chiqilayotganligini inobatga olgan holda biz tranzit yo'nalishlarini saqlab qolamiz va rivojlantiramiz. Bog'ga kirish joylari ham saqlanib qolgan. Asta-sekin parkning ichki maydoni shahar tomon ochiladi. Buning uchun biz qo'shimcha kirishlarni tashkil qilishning bir nechta stsenariylarini taqdim etdik - masalan, eshiklar kelajakdagi savdo-ko'ngilochar va sport markazining asosiy xiyoboniga yoki parkning shimoli-sharqiy qismiga kirish joyi bilan tartibga solinishi mumkin.
Loyihamizda aniqlagan pavilonlar parkning ma'lum bir rayonlashtirishiga urg'u berib, faqatgina ba'zi rivojlanish istiqbollarini ko'rsatadi. Ularning barchasi modulli elementlardan yig'ilib, ular bir-biri bilan qulay tarzda birlashtirilgan, turli xil kompozitsiyalarni yaratishi mumkin, shuningdek, sport bo'lmagan voqealar uchun bezak bo'lib xizmat qiladi. Strukturaviy ravishda, bu rus konstruktsiyalarida ishlab chiqarilgan va og'ir me'moriy asoslarni talab qilmaydigan metall konstruktsiyalardan tayyorlangan odatiy modullar.
Loyihani bir yil va to'rt oy ichida amalga oshirish mumkin. Uch yil ichida panjara yovvoyi uzum bilan o'stiriladi, o'n yildan keyin esa ko'k rang yo'q bo'lib ketadi va metall konstruktsiyalar zang bilan qoplanadi, bu esa Dinamo jamoasini ingliz, daniya yoki golland bog'lariga o'xshash qiladi.
"Jismoniy ta'lim". Wowhaus byurosi
Anastasiya Richkova:
Dinamo Parki aslida juda kichik, samimiy. Bizning asosiy vazifamiz iloji boricha kamroq ish olib borish va mavjud tabiiy landshaftga zarar etkazmaslik edi. Loyihamizda biz parkning uchta asosiy ssenariylarini aniqladik. Birinchidan, shuni aytishim kerakki, bu shahar bo'ylab park emas, balki tuman aholisi uchun dam olish maskani va yangi turar-joy majmuasi. Bundan tashqari, bu "Dinamo" metro bekatidan turar-joy binolariga boradigan piyodalar uchun asosiy tranzit zonasidir. Va nihoyat, park - bu ommaviy tadbirlar paytida stadion atrofida bufer maydoni. Biz ishlab chiqqan bosh rejada tranzit zonasi, dam olish joylari va sport maydonchalarini alohida belgilab oldik. Ommaviy tadbirlarda park atrofni o'rab oladi. Qolgan vaqtlarda park ochiq va mehmonlarga kirish uchun bepul bo'lishi kerak.
Tranzit zonasida ikkita yangi ob'ekt loyihalashtirilgan: kirish qismida kichik kiosk va markaziy maydonda kafe mavjud. Ushbu tuzilmalarning ikkalasi ham vaqtinchalik, kapital emas. Kechalari barcha tranzit yo'nalishlari yaxshi yoritiladi.
Dam olish maskanlari bog'ning eng yashil qismida joylashgan. Ular halqalar, o'rindiqlar bilan o'ralgan katta gulzorlar bo'lib, ularning hajmi va rangi har xil. Hammasi bo'lib uchta dumaloq gulzor mavjud - qizil, sariq va ko'k. Ularning barchasi maxsus tanlangan gullar va qarama-qarshi soyalar o'simliklari tomonidan shakllanadi va iliq mavsumda doimiy gullash zonalari sifatida mavjud. Mavjud daraxtlar gulzorlarning ichida ham saqlanib qolgan, shuning uchun soya sharoitida omon qoladigan gullarni tanlash kerak. Gulzorlar bog'ning asosiy diqqatga sazovor joylari. Va halqali skameykalar odatdagi park skameykalariga alternativa sifatida taklif etiladi. Sovuq mavsumda ular yorqin yoritiladi, qishda esa sport maydonchalari o'rnida muz maydonchasi va slaydlar yaratish mumkin.
Biz bog'ning to'g'ridan-to'g'ri Leningradskiy prospektiga tutash qismiga alohida e'tibor qaratdik. Istirohat bog'i nihoyatda kichkina, qishda u orqali va ichkaridan ko'rinib turadi va uning chekkasida joylashgan holda, avtoulovlarning xiyobon bo'ylab qanday harakatlanishini aniq ko'rish va eshitish mumkin. Shu munosabat bilan, biz uchun park maydonini shovqinli avtomagistraldan ajratish juda muhim tuyuldi. Bu erda ovozni yutuvchi asosiy element - sportchilarning raqamlari ichkaridan yoritilgan tortishish panjarasi. Ushbu to'siq butun loyihaga nom berdi - "Jismoniy madaniyat". Uning asosiy vazifasi ovozdan himoya qilish bo'ladi. Bundan tashqari, u qo'shimcha xiyobon hosil qiladi, uning bo'ylab xavfsiz va xotirjam yurish mumkin bo'ladi.
Bog'ning mahalliy ahamiyatga ega ekanligini unutmaslik kerak. U Sokolnikovdan o'rnak olib, boshqa shaharlardan, ayniqsa, boshqa shaharlardan kelgan odamlarni o'ziga jalb qiladi deb o'ylash bema'nilikdir. Qayta qurilganidan keyin ham ushbu bog 'yaqin atrofda yashovchi va tranzit zonasi sifatida foydalanadigan aholining mahalliy manfaatlariga xizmat qiladigan bog' bo'lib qoladi. Bu bizning yangi arxitektura mavjudligini minimallashtirish, funktsiyalar sonini qisqartirish, tarixiyligini tiklash, eng muhimi, mahalliy aholi uchun xavfsiz va qulay tranzit va dam olishni ta'minlash to'g'risidagi qarorimizni tushuntiradi.
"Ikkinchi shamol". Me'moriy va shaharsozlik kompaniyasi Buromoscow
Olga Aleksakova:
Bizning loyihamizda, shuningdek, panjara haqida gaplashamiz. Vladimir Kuzminning nutqiga biron bir narsa kiritish qiyin, u bu bog'dagi panjara nima uchun kerakligini batafsil aytib berdi. Bizning loyihalarimiz shunga o'xshash bo'lib chiqdi, chunki biz tanlovning texnik topshirig'i shartlaridan kelib chiqdik, unga ko'ra parkning atrofini yopish kerak edi. Devordan tashqari, bizning loyihamizning mohiyati "Bolshoy Gorod" jurnalining maqolalaridan birida yangragan, har qanday obodonlashtirish parklarga salbiy ta'sir ko'rsatishi haqidagi fikr bilan belgilandi. Shuning uchun biz barcha qo'shimcha funktsiyalarni panjara ichiga kiritishga qaror qildik va barglarni tushishi va chirishi, hasharotlar, sincaplar va qushlar yashaydigan ekotizimini saqlab, bog'ni obodonlashtirish bilan butunlay tark etishga qaror qildik. Bizning panjara asosiy xiyobon, yoki sayrgoh yoki mustahkamlovchi tuproqli devorning funktsiyalarini bajaradi. Funktsiya o'zgarishi bilan panjara shakli ham o'zgaradi.
Yuliya Burdova:
Shuningdek, biz stadion oldidagi maydonni kengaytirishni taklif qildik, chunki aholiga metro stantsiyasidan parkni aylanib o'tib, turar-joy binolariga o'tish, shu bilan asosiy tranzit oqimlari uning tashqi chegarasi bo'ylab yo'naltiriladi. Ammo parkni bir tomonga qisqartirgan holda, biz uni katta qilib, katta pandus shaklida yo'lning yuqorisidan ko'tarilib, orqaga tushadigan "quloq" o'tish yo'li yordamida Leningrad prospektidagi parkga qo'shildik. bog '.
Istirohat bog'iga mavjud bo'lgan kirish joylarini sinchkovlik bilan tahlil qilib, ular juda mantiqiy va aniq sxemani tuzganiga guvoh bo'ldik. Shuning uchun ularning barchasini bir xil joylarda saqlashga qaror qilindi. Biroq, ko'prikka ko'tarilishimizga imkon beradigan qo'shimcha kirish joylari berildi. Metropoliten yaqinida ikkita yangi kirish joyi, ikkitasi - parkning orqasida, eski tennis korti yonida va yana bir pandus men yuqorida aytib o'tganimdek "quloq" ga olib keladi. Boshqa yo'l harakati qatnashchilari, masalan, velosipedchilar haqida o'ylardik. Park bo'ylab velosiped yo'llarini tashkil qilishdan foyda yo'q, chunki metrodan piyodalar u erda ingichka qatorlarda yurishadi yoki buvilar va aravachali onalar yurishadi. Shuning uchun biz velosipedchilarni ko'prik xiyoboniga chiqishga taklif qildik. Uning kengligi besh metrni tashkil etadi, bu piyodalar va velosipedchilar uchun qulay transportni ta'minlash uchun etarli.
Ko'prikni qurish uchun eng engil metall konstruktsiyalardan foydalanish rejalashtirilgan. Ko'prikning o'zi har xil vazifalarga to'la - qayerdadir u kafe, qaerdadir sport maydonchalari, qayerdadir dam olish maskani, qayerda asbob-uskunalarni ijaraga olish xonasi. Shuningdek, u parkdagi skameykalarda soyabon bo'lib xizmat qilishi mumkin. Daraxtlar tojlari orasidagi bog'ni aylanib o'tishingiz mumkin bo'lgan ikkinchi darajadan tashqari, markaziy er yo'lini ta'kidlaydigan alohida zona yaratildi. Men markaziy xiyobon haqida gapiryapman, uning yonida biz skameykalarni o'rnatdik va uning oxirida kichik kafe tashkil qilamiz. Yozda park odatdagidek ishlaydi. Qishda "quloq" muzli paspaslar bilan qoplanadi va konki maydoniga aylanadi va to'siqning bir qismi muzli sirpanish zonasi sifatida ishlatiladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, loyihada Leningradskoe avtomagistrali bo'ylab tarixiy ravishda mavjud bo'lgan devor saqlanib qolgan. Bu bog'ning yo'l chetidan belgilaydigan asosiy belgisidir va biz uni yodgorlik sifatida saqlashga qaror qildik. Ushbu hududda yangi to'siq ko'tarilib, eski panjaradan chiqib ketadi. Bizning ko'prik juda moslashuvchan va plastik echimlarni taklif etadi, bir tomondan u parkni yopadi, boshqa tomondan uni shaharga ochadi. Parkni Uchinchi transport halqasidan va Leningradkadan aniq ko'rinadigan qilish uchun uni iloji boricha yo'lga yaqinlashtirish tavsiya etiladi.
Olga Aleksakova:
Biz taklif qilgan yangi marshrut tufayli yo'llarning uzunligi 1,4 km ga, bog 'maydoni esa 15% ga ko'paytirildi. Biz hech narsani tiklamaymiz yoki qayta tiklamaymiz, ammo to'siq ko'prigi ko'rinishidagi yangi element parkga ikkinchi shamolni beradi.
Tomoshabinlarning savoli:
Nogironlarning ikkinchi darajasiga chiqish masalasi qanday hal qilingan?
Ilya Mukosey, musobaqa kuratori:
Loyihalarning yarmida ikkinchi daraja yo'q. Ko'priklar bo'lgan joyda, har qanday holatda ham velosipedchilar, ham konkilar, shuningdek, aholining kam harakatlanadigan guruhlari va aravachalari bo'lgan onalar ko'tarilishlari mumkin bo'lgan panduslar ta'minlanadi.
Grigoriy Guryanov:
Bizning ko'prik faqat piyodalar uchun mo'ljallangan, unda velosipedda harakatlanish uchun hech qanday shart yo'q. Ammo 5% tartibga solish nishabiga ega bo'lgan panduslar ishlab chiqilgan.
Ilya Mukosey:
Gregori, atrofingizni hisobga olgan holda uzuk atrofida yugurish sog'liq uchun zararli emasmi?
Grigoriy Guryanov:
Moskva umuman zararli shahar. Ammo qarang, qanchadan-qancha odamlar velosipedlarini ko'chadan bir oz xijolat tortmasdan haydashadi. Masalan, Nyu-Yorkda mashhur Manxetten tarmog'ida odamlar juda ko'p ishlaydi. Shuning uchun biz bunda hech qanday muammo ko'rmayapmiz.
Ilya Mukosey:
Ko'prikni tasodifiy kuzatib borishining sababi nima?
Grigoriy Guryanov:
Ko'prikni batafsil va aniq loyihalashtirishda parkdagi daraxtlarni hisobga olish va chetlab o'tish kerakligi ma'nosida moslashuvchanlikni taklif etadi. Shuning uchun ma'lum sharoitlarga moslasha oladigan tizim ishlab chiqildi.
Ilya Mukosey:
"Ikkinchi shamol" mualliflariga savol: bu sizning ko'prigingiz ostida juda g'amgin, sovuq va nam bo'lmaydimi?
Olga Aleksakova:
O'ylaymanki, bunday emas, chunki biz hatto daraxtlar uchun tojlari ko'prikdan o'tishi uchun teshiklarni ham ta'minladik.
Ilya Mukosey:
Aleksandr, Facebookda sizga bir savol bor edi. Bir foydalanuvchi Ilya bilan deyarli sizning loyihangizga ovoz berganini yozgan, ammo keyin siz bitta do'konni ko'rmaganingizni ko'rdi. Nima uchun?
Aleksandr Konstantinov:
Biz biron bir MAFni ko'rib chiqmadik, chunki bu alohida dizayn uchun mavzu deb hisoblaymiz. Bu bizga ortiqcha bo'lib tuyuldi, bu faqat umumiy loyihaning hosilasi. Agar bizning loyihamiz amalga oshirishga qabul qilinsa, unda unda kichik me'moriy shakllar paydo bo'ladi. Ularning barchasi ushbu park uchun maxsus ishlab chiqilishi kerak.
Tomoshabinlarning savoli:
Barcha mualliflar bog'ning tarixiy qismiga nisbatan salbiy munosabatda bo'lishgan, men ham ularga sherik bo'lishim mumkin. To'g'ri tushundimki, rekonstruksiya qilish uchun hech narsa yo'q va park asl shaklida allaqachon yo'qolgan. Yoki men adashyapmanmi?
Vladimir Kuzmin:
Menimcha, restavratsiya bog 'rivojlanishining mumkin bo'lgan tizimlaridan biridir. Bizga topshiriqda bunday loyiha tayyorlanayotgani aytilgan edi. Menimcha, parkdagi diqqatga sazovor joylarning elementlaridan biri sifatida siz 1930-yillardagi sportchilar haykallari bilan xiyobonni tiklashingiz mumkin. - bu kulguli. Ammo men parkning umuman tiklanishiga qat'iyan qarshiman.
Aleksandr Konstantinov:
Ko'pgina treklarimiz oldingi davrlardan qolgan narsalarni keltiradi yoki kuzatib boradi. Ammo parkni to'liq tiklash va boshqa remeyk qilish menimcha, bema'ni.
Anastasiya Richkova:
Siz biror narsani tiklashingiz mumkin, ammo fanatizmga emas. Biz saqlanib qolgan yo'llar tarmog'idan juda mamnunmiz va biz parkga qo'shimcha marshrutlar qo'shishni xohlamaymiz. Ular qancha kam bo'lsa, shuncha ko'p ko'kat.
Olga Aleksakova:
Salbiy munosabat yo'q, faqat topshiriqni bajarish kerak.
Grigoriy Guryanov:
Bizningcha, bog'da qutqaradigan hech narsa yo'q. Ilgari mavjud bo'lgan butunlikni biron bir tarzda o'qib bo'lmaydigan qoldiqlar qoldi. Garchi biz park yo'llariga umuman tegmasak ham.
Tomoshabinlarning savoli:
Tarixiy jihatdan bog 'hududida suv havzasi bo'lgan, ammo aksariyat loyihalarda bu hisobga olinmaydi.
Ilya Mukosey:
Ha, 1936 yilda park boshqa o'lchamga ega edi va chindan ham asta-sekin kamayib boradigan hovuz bor edi. 1950-yillarning boshlarida. yangi Bashilovka qurdi va hovuzning janubiy qirg'og'i, tabiiy ravishda buzilib ketadigan o'rniga, to'g'ri yo'lga aylandi. 1970-yillarda, boshqa qurilish loyihalari amalga oshirilgandan so'ng, suv havzasi to'rtburchaklar shaklga ega bo'ldi. Va Moskva Olimpiadasi vaqtida hovuz butunlay g'oyib bo'ldi va butun maydon parkga tegishli bo'lishni to'xtatdi. Tanlovimizning bir nechta loyihalari suv mavzusida o'ynaydi. Masalan, "Harakat va havo" loyihasida suv havzasini yasash taklif qilingan va "Harakat ufqlari" da kichik suv ombori va favvoralar paydo bo'lgan.
Tomoshabinlarning savoli:
Dynamo Machine mualliflariga savol. Ko'prik inshootlari qanday materiallardan tayyorlangan va uning burilish va siljish joylarida harakatlanish qanday ta'minlanadi?
Grigoriy Guryanov:
Yog'ochdan osongina o'rnatiladigan inshootlardan foydalanish niyatidamiz. Burilishlarga kelsak, har qanday pikselli grafikalar barpo etiladigan printsip bir xil. To'rtburchaklar modullari ofset bilan ta'minlanadi, bir nechta siljishlar bitta tekis chiziqqa olib keladi. Burilish nuqtalarida minimal o'tish kengligi 2,5 metrni tashkil qiladi.
Tomoshabinlarning savoli:
Stadionga yaqinligini hisobga olsak, savol tug'iladi, barcha narsalar va kichik shakllar vandallarga qanchalik chidamli?
Yuliya Burdova:
Buning uchun biz tuproqli devorni taqdim etdik.
Vladimir Kuzmin:
Va bizning loyihamizda zarur bo'lgan joylarda juda bardoshli metall va tegishli mustahkamlovchi buyumlar to'liq muhofazaga qadar qo'llaniladi.
Grigoriy Guryanov:
Biz etarlicha kuchli toymasin panjara yordamida parkni stadion maydonidan ajratish bo'yicha maxsus choralarni ko'rdik. Va kichik me'moriy shakllar betondan qilingan, ular bilan umuman hech narsa qilish mumkin emas.
Ilya Mukosey:
Xulosa qilib aytganda, ishtirokchilarning har biridan o'zlariga tegishli loyihani hisobga olmaganda, eng yoqqan tanlov loyihasini nomlashlarini so'rayman.
Yuliya Burdova:
Devorsiz barcha loyihalar bizga yoqadi.
Vladimir Kuzmin:
"Ikkinchi shamol" mualliflariga bo'lgan muhabbatim bilan men hali ham "Dinamo Mashinasi" loyihasiga ustunlik beraman, chunki bu bizning echimimizni to'liq to'ldiradi.
Grigoriy Guryanov:
Bu erda deyarli to'liq vakili bo'lgan bizning byuroimiz ovoz berdi va natijada "Pole-Design" studiyasining loyihasi uchun to'rtta ovoz berildi va men o'zim Aleksandr Konstantinov va Ilya Zalivuxinning loyihasiga ovoz berdim.
Aleksandr Konstantinov:
Biz parkni doimiy ravishda panjara qilishni nazarda tutmaydigan loyihalar orasidan tanladik, ammo bu Wowhaus byurosi va Praktika byurosining tushunchalari. Ammo "Dinamo-mashina" bizning ta'mimizga ko'proq mos keladi.
Anastasiya Richkova:
Menga sport komponenti pora bergan, shuning uchun biz ham Dinamo-mashina uchunmiz.
Ilya Mukosey:
Bizning tezkor ovoz berishimiz natijalariga ko'ra, Praktika byurosining loyihasi g'olib chiqdi.
