Kudrovo Sankt-Peterburgning sharqiy chegarasi va halqa yo'li (KAD) o'rtasida Leningrad viloyatining Vsevolojsk tumanida joylashgan. Yangi turar-joy massivini qurish uchun mo'ljallangan maydonning umumiy maydoni 150 gektarni tashkil etadi. Janubdan u Murmansk avtomagistrali va Mega-Ikea savdo-ko'ngilochar majmuasi hududi bilan, shimoldan Okkervil daryosi bilan chegaralangan (agar chiroyli kanal bo'lmasa, unda hech bo'lmaganda ism bilan, shubhasiz, eng romantik suv ombori) Shimoliy suv inshootlarining suvni muhofaza qilish zonasi … Kudrovoning o'zi kichkina qishloq (50 uydan kam), daryoning noma'lum oqim bilan birlashuvida joylashgan bo'lib, uning atrofida cheksiz manzarali dalalar va o'rmonlar cho'zilgan, hech qachon o'rganilmagan. Shahar birinchi bo'lib 1980-yillarning oxirlarida bu erda uy-joy qurish g'oyasini ilgari surdi, ammo keyinchalik iqtisodiy va siyosiy vaziyat uning amalga oshirilishiga to'sqinlik qildi. Ochig'ini aytaylik, oxir-oqibat u faqat Sankt-Peterburgning qo'lida o'ynadi - shahar yana bir tipik turar-joy maydoni o'rniga iloji boricha oqilona foydalanishi mumkin bo'lgan ulkan ekologik xavfsiz va bepul er uchastkasiga ega. Va aynan shu urinishlar (hech bo'lmaganda saytni boshlang'ich rivojlanish bosqichida) amalga oshirilmoqda.
2007 yilda bo'lajak shahar hududi bir nechta investor-ishlab chiqaruvchilar o'rtasida taqsimlandi. Dybenko ko'chasining kengaytmasi va IKEA-Mega savdo markazi o'rtasida joylashgan eng katta uchastka kelajakdagi turar-joy massivining eng yaxshi bosh rejasi uchun xalqaro yopiq me'moriy tanlovni tashkil etgan Setl City rivojlantirish kompaniyasiga o'tdi. Unda NBBG, Sweco, Arup va Gerasimov - Choban ijodiy tandemi ishtirok etdi. Ikkinchisining loyihasi eng batafsil va istiqbolli deb topildi.
Evgeniy Gerasimov va Sergey Tshoban hududni funktsional rayonlashtirish bilan bosh reja ustida ishlashni boshladilar. Me'morlar oqilona fikr yuritdilar: saytning janubiy chegarasida katta savdo va ko'ngilochar markazi joylashganligi sababli, u ham yo'lning yonida joylashgan bo'lib, uning yonida turar-joy bo'lmagan zonalarni tashkil etish eng mantiqan to'g'ri keladi., nafaqat hudud aholisi, balki barcha fuqarolar uchun ham qulay bo'lishi mumkin, boshqa tomondan ular turar-joy binolari uchun shovqinni yutuvchi bufer bo'lib xizmat qiladi. Shimolda bo'lajak uy-joy kamroq shovqinli avtomagistraldan Okkervil daryosi bilan ajralib turadi va uning toshqin qismida me'morlar har xil madaniy va sport inshootlari va faol dam olish joylari bo'lgan katta landshaft parkini tashkil etishga qaror qilishdi. Jamoat faoliyatining ushbu ikkita orollari ikkita parallel transport yo'nalishi bilan bog'langan va ular orasida me'morlar butun tumanning asosiy rejalashtirish o'qi sifatida talqin qilingan piyodalar zonasini yotqizishmoqda.
Dybenko ko'chasining orqasidan boshlanib, yangi binolarning boshqa maydonini va u erda joylashgan loyihalashtirilgan hududni havo yo'li bilan bog'lab, shimoldan janubga qarab yuradi. Bundan tashqari, eksa landshaft parkini kesib o'tib, er osti o'tish qismiga sho'ng'iydi va yana yuzaga chiqadi, shag'al bilan sepilgan oddiy yo'l emas, balki maydonning janubiy chegarasida ochiq maydon bilan tugaydigan keng qulay bulvar. ofis va ko'ngilochar markaz blokiga. Ko'plab o'rnatilgan avtoulovlar to'xtash joylari tufayli piyodalar zonasi juda faol vertikal relefga ega bo'lib, u turli xil konfiguratsiyalar va panduslar, shu jumladan yashil zinapoyalar bilan o'ynaydi. Ushbu oddiy texnika bulvar landshaftini ancha xilma-xil qiladi, tumanning asosiy ko'chasini bir xillik tuyg'usidan xalos qiladi va uning haqiqiy uzunligini yashiradi. Binoning ikkala tomonidagi rivojlanish ham jadal hal etilmoqda - butun sayyohlik bo'ylab savdo va ko'ngilochar muassasalar mavjud bo'lib, me'morlar bir xil miqdordagi qavatlar va maydonlarni (ko'p qavatli turar-joy binolari uchun stilobatlar) loyihalashtirib, diversifikatsiya qilishga harakat qilishdi. har qanday tarzda ularning jabhalarini plastik va dekoratsiyasi.
Piyodalar zonasining ikki tomonida turar-joy mahallalari joylashgan bo'lib, ular orasida maktablar, bolalar bog'chalari va maishiy xizmat ko'rsatadigan yashil dam olish joylari mavjud. Ulardan atigi yettitasi bo'lgan mikrorayonlar va bitta ofis bloki asosiy o'qda juft-juft bo'lib o'ralgan va rekreatsion zonalar bilan er osti yo'llari orqali bog'langan. Va bosh reja va kontseptsiyani ishlab chiqish bosqichida me'morchilik masalalari faqat birinchi taxminda ko'rib chiqilgan bo'lsa-da, Gerasimov va Choban uylarning bunday keng miqyosli qurilishi muqarrar ravishda monotonlikka aylanib ketish xavfi tug'dirishini juda yaxshi angladilar. ammo vizual muhitning takrorlanishi va bunga qanday yo'l qo'ymaslik kerakligi haqidagi savol ularni boshidanoq tashvishga solgan. Darhol har bir mikrorayonni alohida-alohida loyihalashtirishga qaror qildilar va aslida yetti xil umumiy rejalarni tuzdilar, hatto odatdagi rivojlanish sharoitida ham (albatta, bu erda rejalashtirilmagan, ammo inqirozda nima bo'lmaydi) turli xil panoramalar va istiqbollar. Va ushbu qarordan keyin deyarli darhol mahallalarni G'arbiy Evropa shaharsozligining nusxalariga aylantirish g'oyasi paydo bo'ldi. Shunday qilib, Kudrovo uchun avvaliga o'ziga xos perpendikulyar ko'chalari, uylari va hovlilarining burchaklari kesilgan "Barselona", so'ngra yulduzlar shaklidagi markaziy maydoni va "Rim" rejasi bo'yicha forumni eslatuvchi "Parij" chizilgan. Kudrovo. Boshqa "nomlangan" mikrorayonlarning tuzilishini taxmin qilish mumkin: "Amsterdam" bu shubhasiz ichki kanallar tizimi, "Berlin" - yakka tartibdagi uylar, "London" - alohida trapezoidal takozlar shaklida chiziqli rivojlanish va "Madrid" - kengaytirilgan. Plaza Mayor atrof-muhit atrofida zich kvartallarga ega.
Aytish kerakki, aynan shu g'oya - Evropa shaharlarini miniatyurada ko'paytirish - bu yangi narsa emas va uzoq vaqtdan beri shahar atrofidagi aholi punktlari segmentida o'zining iqtisodiy hayotiyligini isbotlagan. Biroq, taniqli joy nomlarini yutuqli brendlar sifatida ishlatib, ishlab chiquvchilar bir nechta yuzaki me'moriy takliflar bilan cheklanib qolishadi. Kudrovoda vaziyat mutlaqo teskarisida - asrlar davomida sinovdan o'tgan Evropa poytaxtlarining tarixiy markazlari tuzilishini yaxshilab qayta ishlab chiqishda loyiha mualliflari me'morchilikdagi har qanday stilizatsiyani ataylab rad etishmoqda. Evgeniy Gerasimov, individual hajmlarning tartibi va nisbati kabi minimal vositalar yordamida ma'lum bir shaharning an'analariga murojaat qilgan holda, qiziqarli assotsiativ massivni yaratish va natijada yorqin maydonni olish mumkinligiga amin. individual xarakter.
