Bu safar shveytsariyalik me'morlar elit ko'p qavatli kondominyumni noldan qurmaydilar, balki mavjud ofis binosini rekonstruksiya qilmoqdalar, unga birinchi qavati do'konlar joylashgan 300 ta avtomobil uchun ko'p qavatli garajni qo'shmoqdalar. Aynan shu bino yangidan barpo etilgan butun majmuaning yagona elementi hisoblanadi va shu sababli uning shaklining o'ziga xosligini ham me'morlar o'zlari, ham ishlab chiquvchilar ta'kidlaydilar, hatto zamonaviy me'morchilik uchun ham bir muncha oddiy funktsional maqsadi haqida "unutishadi". Endi do'kon uchun me'moriy fazilatlari jihatidan ajoyib bino loyihalashtirish odatiy holga aylandi: haqiqatan ham uyaladigan narsa yo'q. Ammo bizning zamonamizning eng iste'dodli va o'ziga xos me'morlaridan biri tomonidan turar-joy majmuasida garaj qurishni ishonib topshirish - va keyin ularning loyihasini xuddi "baland" narsa - masalan, muzey kabi maqtash - bu bizning odatiy sharoitimizda ham haddan tashqari tuyuladi. vaqt.
Ushbu tuzilishga qo'shimcha ravishda Jak Xertsog va Per de Meuron SunTrust bankining mavjud binosini rekonstruksiya qildilar, uni kengaytirdilar va ko'p funktsional majmuaga aylantirdilar: yangilangan ofis maydonlarini saqlab qolish bilan birga, bog'larda bir nechta qimmat xonadonlar bo'ladi shaxsiy hovlilar. Yangi majmua Linkoln yo'lini to'sadi, peyzaj me'mori Raymond Jungl tomonidan loyihalashtirilgan piyodalar zonasi va maydonini yaratadi. Mashhur garaj diagonal o'rnatilgan beton tayanchlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan va aylanuvchi panduslar bilan bog'langan ochiq teraslarning "to'plami" bo'ladi. Ishlab chiquvchilar ushbu yondashuvni potentsial ijarachilar va ofis ijarachilari uchun to'xtash joylarining haqiqiy "tajribasi" deb atashdi (xaridlar bilan birga, majmuaning restoranida tushlik qilish va qulay kvartirada yashash).
Endi 1111 Linkoln Yo'l majmuasining qurilishi yakunlanmoqda: u shu yilning kuzida tayyor bo'ladi.
