Brandenburg Kolonadalari

2024 Muallif: David Durham | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-09 06:27

Berlin Brandenburg Willy Brandt aeroporti (BER) yiliga 27 million yo'lovchini qabul qilish imkoniyatiga ega, uni 45 millionga etkazish mumkin. Ayni paytda u Germaniyada hajmi bo'yicha uchinchi o'rinda - Maynning Frankfurt va Myunxendan keyin. Uning maqsadi - poytaxtda mavjud bo'lgan barcha aeroportlarni - G'arbiy Berlin Tegel va Sharqiy Berlin Shönfeldni, shuningdek, Tempelhof shaharsozligi o'rtasida joylashgan, 2008 yilda yopilgan urushgacha bo'lgan aeroportlarni almashtirishdir. Qurilish uchun joy Berlinning janubi-sharqiy qismida joylashgan Shönfeld yaqinida tanlangan.

Berlin-Brandenburg 1990-yillarda, Germaniya va Berlin yangi yagona maqomga binoan qayta tiklanganda paydo bo'lgan. Gmp, barcha yo'nalishlarda, shu jumladan aviatsiya bo'yicha keng portfeliga ega bo'lgan holda, 1998 yilda g'olib bo'ldi. 2003 yilda natijalar bekor qilindi, ammo 2005 yilda me'morlar yangi tanlov qonunchiligiga binoan o'tkazilgan navbatdagi tanlovda g'olib bo'lishdi.

Аэропорт Берлин-Бранденбург Фото © Marcus Bredt

Yangi aeroportga bo'lgan ehtiyojning ortib borishiga qaramay - Tegel va SHönfeld butunlay boshqa siyosiy, ijtimoiy, demografik sharoitlarda qurilgan va yo'lovchilar oqimining tobora ko'payib borayotganiga zo'rg'a bardosh bera olmagan - 2008 yilda boshlangan BER qurilishi kechiktirildi va muammolar odatdagidek me'morlar tufayli emas, balki pulni tejashga va shu bilan saylovchilar orasida mashhurligini oshirishga qaror qilgan siyosatchilar tufayli paydo bo'ldi. Natijada, tugallangan binoda tuzatilishi qiyin bo'lgan muammolar paydo bo'ldi, u ko'p yillar davomida bo'sh edi va 2011 yilga rejalashtirilgan ochilish va hozirgi kun oralig'ida to'qqiztasi o'tdi. Shuning uchun 2010 yilda BER Gamburgdagi Elbe Filarmoniyasi bilan birga Herzog & de Meuron tomonidan (

bu erda ko'proq o'qing) Evropada bo'lmasa, Germaniyadagi eng yirik va eng mashhur uzoq muddatli qurilish loyihasi (aeroport taqdirining burilish va burilishlari haqida bu erda bilib olishingiz mumkin).

Gmp me'morlari, o'zlarining katta kasbiy tajribalariga qaramay, Deutsche Bahn-ga qarshi Berlidagi Asosiy stantsiyani loyihalashtirishlari ustidan g'alaba qozongan sud ham, ularning vakolatiga soya soladigan voqealarning bu kabi burilishidan xafa bo'lishgan. Tegel va BER va ular tomonidan ishlab chiqilgan boshqa aeroportlar haqidagi Venetsiya Biennalesidagi 2014 yilgi ko'rgazma vaziyatni sharhladi"

Juda yaxshi. Ikki. Haqiqat bo'ling”(bu haqda biz bu erda yozganmiz) va Berlin-Brandenburg aeroporti loyihasini boshqargan gmp asoschisi va hamraisi Meinxard fon Gerkan tomonidan yozilgan" Black Box BER "(" Black Box BER ") kitobi, 2013).

Ammo pandemiya sababli ochilish vaqtining unchalik muvaffaqiyatli bo'lmaganiga qaramay, ushbu qiyin voqea nihoyat tugadi va yangi aeroport hech qanday muammosiz foydalanishga topshiriladi degan umiddamiz. Bu 31 oktyabr kuni soat 14 da, u erda ikkita samolyot - Lufthansa va Easyjet kompaniyalarining qo'nishi bilan sodir bo'ladi va 1 noyabrdan aeroport allaqachon parvozlarni jo'natishni boshlaydi.

Rejasi bo'yicha to'rtburchaklar shaklidagi terminal "tirgaklar" ning U shaklidagi ramkasida kirish eshiklari bilan yozilgan: simmetrik, deyarli klassistik kompozitsiya olinadi, ansamblning aniq rivojlanish o'qi bilan qo'llab-quvvatlanadi. Shuningdek, unga avtoturargohlar binolari, turli xil texnik vositalar va ofislari va mehmonxonalari joylashgan "Airport City" kiradi. An'anaga ushbu kutilmagan murojaatni me'morlarning fikriga ko'ra, har xil "kolonadalar" qo'llab-quvvatlaydi - bu Berlin va Brandenburg uchun odatiy tuzilma. Shubhasiz, bu shahar va qishloq saroylari va muzeylarini anglatadi. Asosiy, uzunlamasına o'qi bo'ylab - kirish avtomagistrali va uning bo'ylab temir yo'l - obodonlashtirish ishlari amalga oshiriladi, shuningdek, mahalliy lazzatdan ilhomlangan: qarag'aylar, gulzorlar va o'tloqlar.

Image

kattalashtirish

1/3 Berlin-Brandenburg aeroporti Foto © Marcus Bredt
kattalashtirish

Berlin-Brandenburg aeroporti 2/3. Foto © Marcus Bredt
kattalashtirish

3/3 Berlin-Brandenburg aeroporti Foto © Marcus Bredt

Mualliflarning fikriga ko'ra, aeroport samolyotdan chiqishgacha va aksincha Evropada eng qisqa yo'lovchi marshrutlari bilan faxrlanadi. Bunga, boshqa narsalar qatori, yaxshi o'ylangan modulli tizim yordamida erishiladi. U 43,75 m supermodulga asoslangan - Berlin osmonida eng mashhur Airbus A320 avtoulovini to'xtatish uchun zarur kenglik. Agar siz uni yettiga bo'lsangiz, siz 6,25 m olasiz - bu asosiy modul. 43,75 m "tirgaklar" joylashishida va 30 metrli ustunlar oralig'ida ishlatilgan. Boshqa hollarda, 6.25 m moduldan foydalanilgan, shuningdek, uni odamga va hatto undan kichikroq shkalaga (125 sm va 32.25 sm) tushiradigan oraliq variantlar, polda yura marmar plitalari naqshigacha.

Modulli tizimga qo'shimcha ravishda umumiy maydoni 326000 m2 bo'lgan terminalning umumiy qiyofasi GMP tomonidan yaratilgan shaharsozlik echimlaridan tortib to mebelgacha bo'lgan dizayn qo'llanmasi tomonidan birlashtirildi. Bu kelajakda aeroportni kengaytirishga yordam beradi: apron g'arbdan bunga mo'ljallangan (asosiy kirish va kirish yo'llari sharqdan terminalga olib boradi va ikkita uchish-qo'nish yo'lagi shimoldan va janubdan uzunlamasına o'qga parallel ravishda o'tadi). Ayni paytda, ushbu ko'rsatma ko'plab gmp sherik kompaniyalariga qaramay, izchil loyihani yaratishga yordam berdi (asosiysi JSK International Architekten und Ingenieure mbH edi).

Yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun temir yo'l stantsiyasi terminalning yer osti qavatida joylashgan bo'lib, odamlar oqimlari deyarli kiraverishda ajratilgan. Buning uchun ko'priklar asosiy binodan "eshiklar" bilan "pog'onalar" ga olib boradi - Shengen zonasidagi parvozlar sohasida ikki qavatli (yo'lovchilarning kelishi va ketishi uchun) va Shengen zonasidan tashqarida sayohat qilish uchun uch qavatli ko'priklar (yuqori daraja ular uchun ajratilgan).

Siz samolyotlarni 20 metrlik barcha oynali jabhalar orqali hayratga solishingiz mumkin: faqat kabel orqali o'rnatiladigan tizimning gorizontal profillari mavjud, shuning uchun ko'rinishga deyarli to'sqinlik qilinmaydi - va ichki qism quyosh nurlari bilan to'ldirilib, elektr energiyasini tejashga imkon beradi. Shu bilan birga, binoda oynaning nisbiy oynasi nisbatan kichik bo'lib, bu energiya yo'qotishlarini oldini oladi.

Tarkibning "ishi" ga diqqatni jalb qilish uchun oqlangan ustunlar yuqori va pastki qismida toraytirilgan. Umumiy maydoni 49000 m2 bo'lgan tom ularning ustiga yotadi: uning 50 metrga uzaytirilishi terminal tasvirining asosidir. Ichkaridan u polimer membrana bilan qoplangan, uning orqasida lampalar joylashtirilgan: bu yorug'likni yumshoq qiladi.

Yorqin asosiy chiqish / ro'yxatdan o'tish zalidan yo'lovchilar aerodromga qaragan kuzatuv maydonchasiga, shuningdek, Sukunat makoniga, xristianlar cherkoviga va dinlararo ibodat maydoniga kirishlari mumkin. Uning loyihasi maxsus tanlovning mavzusi bo'lib, 2011 yilda gmp tomonidan g'olib bo'lgan (biz

bu haqda o'sha paytda yozgan va yaqin kelajakda batafsilroq aytib berishga umid qilaman).