Yangi davrning boshida
Moskva halqa yo'li va Kaluga viloyati o'rtasida janubi-g'arbiy yo'nalishda joylashgan yangi hududlarni qo'shib olish kontseptsiyasini ishlab chiquvchilar tomonidan ishlab chiqilgan Yangi Moskvaning rivojlanishi qanday ko'rinishi mumkinligi haqidagi g'oya endi sir bo'lib qoladi. So'nggi besh yil ichida sobiq Moskva viloyatining qariyb 150 gektarida sodir bo'lgan voqealar shuni ko'rsatadiki, Ernst Mayning loyihasi bilan Magnitogorskni qurish kabi yangi shahar aholi punktlarining kompleks yirik loyihalarini muntazam ravishda muntazam ravishda amalga oshirish bizning bepoyon kengligimizda yo'qolgan. Agar qandaydir sifatli yutuqlarga ishonish uchun asos bo'lsa, unda faqat binolar va majmualarni loyihalashtirishda etakchi rus me'moriy firmalarining ishtiroki tufayli.
Yangi Moskva tarixi g'alati boshlandi va g'alati rivojlandi. Moskva maydonini kengaytirish to'g'risidagi buyruqning chiqarilishi ko'pchilikni hayratga soldi. Monotsentriklikka qarshi kurash va asosiy og'irlik deb e'lon qilingan transport tizimini yukni kamaytirishi mumkin bo'lgan yangi tortishish markazlarini yaratish, asosan, erlarni ko'chib o'tishni talab qilmadi. poytaxt yurisdiksiyasi. Hamma narsani Moskva va mintaqa hukumatlari o'rtasidagi kelishuvlar darajasida hal qilish mumkin edi, ammo "biz boshqa yo'l bilan ketdik" va shahar maydoni ikki baravar ko'paydi va xarita g'alati shaklga kirdi. Moskva aglomeratsiyasini rivojlantirish konsepsiyasi bo'yicha "Katta Moskva" ning ulkan tanlovi "havodagi qal'alar" ning konstruktiv sxemasini aniqlashga yordam bermadi. Unda ishlab chiqilgan strategiyalar qog'ozda qoldi. Va birinchi navbatda, Kommunarka qishlog'ida yangi Hukumat markazini qurish rejasi. 2013 yilda rasmiylar Moskva markazidagi uylarini tark etmasligi aniq bo'ldi. Va hali ham tez sur'atlarda kengayib borayotgan turar-joy massivlaridan xoli bo'lgan Novomoskovsk erini rivojlantirish rejalarini tuzatish kerak edi. Qayta tiklangan Kalujskoy avtomagistrali va Kommunarka o'rtasida joylashgan bo'lishi va politsentrik kontseptsiyaning hayotiyligini namoyish etishi kerak bo'lgan afsuski hukumat markazidan mo''tadil ma'muriy va ishbilarmonlik markazi foydasiga voz kechildi. Taxminan 300 gektar maydonda MISiS talabalar shaharchasi, turli xil jamoat va ishbilarmonlik majmualari, shuningdek transport infratuzilmasi ob'ektlarini, shu jumladan, Moskvaning ikkita Kommunarka va Stolbovo metro stantsiyalarini, shuningdek Troitskiy ma'muriy binolarini qurish rejalashtirilgan. va Novomoskovskiy ma'muriy okruglari (TiNAO) … Rejalashtirilgan ko'p funktsional loyihalarning uzoq ro'yxatidan prefektura birinchi bo'lib loyihalashtirildi va qurildi. Vladimir Plotkin boshchiligidagi TPO "Zaxira" jamoasi tarqatilgan Yangi Moskvaning ixcham ma'muriy markazi qanday bo'lishi mumkinligini o'ylab topishi kerak edi.
Joyiga qo'ying
Tyumen avtonom okrugi binosining ADT-larining Kommunarka dalalarida paydo bo'lishining yuqoridagi barcha fonlari nafaqat kirish konteksti, balki dizayn qanday amalga oshirilganligi va tasvir va hajm-fazoviy tarkibiga qanday omillar ta'sir qilganligi to'g'risida to'g'ridan-to'g'ri tushuntirishdir. bino.
2014 yilda TPO "Zaxira" kelajakdagi markaz kontseptsiyasini ishlab chiqishni boshlaganida, 300 gektar maydonni rivojlantirish loyihasi hali tayyorlanmagan edi. Kalujskoe avtomagistrali va Kommunarka qishlog'i tomondan qizil chiziqlar, gaz quvurining yo'nalishi va asosiy kirish yo'llari taxminan aniqlangan, ammo tasdiqlanmagan. Binoning joylashgan joyi "bu sohada ortiqcha yoki minus" deb ko'rsatilgan. Bu shaharni rejalashtirishning haqiqiy bo'shligi edi.
Ko'rinib turibdiki, atrof-muhitga nolga bog'liq bo'lgan holda, zavq olish uchun dizayn qilish mumkin, ammo aslida xayoliy erkinlik rag'batlantirishdan ko'ra ko'proq to'siq bo'lib qoldi. Vladimir Plotkin binoning tushishi bilan bog'liq vaziyatni quyidagicha izohlaydi: «Qiyinchiliklar juda katta edi. Cheklovlar mavjud bo'lganda, kontekst aniq bo'lsa va nima qilishni bilsangiz, ob'ektni loyihalashtirish ancha osonroq. Va bu erda biz yuzta noma'lum bo'lgan muammoni hal qildik. Biz kelajakdagi rivojlanish vazifalariga javob beradigan, hanuzgacha shakllanmagan bino yaratishimiz kerak edi, atrof-muhit qanday bo'lishi va ob'ektni o'zi qanday qilib yaxshiroq joylashtirish haqida taxminlar qilishimiz kerak edi. Asosiy vizual aloqalarsiz uning hajmli echimi va kompozitsion urg'ularini aniqlashtirish oson emas edi."
Kelajakdagi prefekturaning binosi kelajakdagi ma'muriy va biznes markazining yagona rejalashtirilgan aloqa aloqalari va rejalashtirish yo'nalishlarining "to'lqinlari bilan yuvilgan". Ularning ta'siri ostida asta-sekin joy aniqlandi - bir nechta yo'llarning kesishish markazi va binoning yumaloq shakli topildi, bu uning turar-joy va tijorat binolarini bog'laydigan menteşe sifatida kompozitsion roliga mos keladi. Ammo aylana shaklida emas, balki vergulga o'xshaydi, dumaloq va kengaytirilgan qismlar Kalujskoe shosse tomon silliq yoyga qaragan, lekin ikkita asosiy blok va asosiy kirish eshigi qo'shni turar-joy maydoni va uchburchak tomon yo'naltirilgan. Kommunarka va kelajakdagi metro stantsiyasi tomon olib boradigan yo'lning oldidagi maydon.
«Biz oddiy shakllar bilan ishladik, shahar markazini yaratishga harakat qilmadik. Bino etarlicha ixcham bo'lishi kerak edi, baland emas va hech qanday tarzda dominant bo'lishni da'vo qila olmas edi. Shuning uchun biz cheklangan plastmassa va tekis va yumaloq samolyotlarning kontrastida o'ynashga qaror qildik. Shakl juda tez ixtiro qilindi. Ushbu "vergul" bizning eskizlarimizning eng "jozibali" versiyasi edi. Mijoz buni ma'qullashiga ishonchimiz komil emas edi. O'ylaymanki, biz bu erda qabul qilingan fazoviy cheklovsizlikni maksimal darajaga etkazdik ", - deb tushuntiradi bino shaklini tanlagan Vladimir Plotkin.
Katamaran printsipi
Mavjud bo'lmagan muhitdan tashqari, binoning shakliga uning funktsional maqsadi, ya'ni oldindan belgilangan ikki qismlilik ta'sir ko'rsatdi. Troitskiy va Novomoskovskiy ma'muriy okruglari egallab olgan ulkan hududiga qaramay, prefektura ushbu "notinch iqtisodiyot" ni boshqarishga chaqirdi, dastlabki aniq hisob-kitoblarga ko'ra, rejalashtirilgan 30 ming kvadrat metr maydonning uchdan bir qismidan ko'proq joy egallay olmadi.2 umumiy maydoni. Qolganlari zamonaviy biznes markazi uchun zarur bo'lgan barcha asosiy funktsiyalar bilan to'yingan bo'lishi kerak edi: ikkala ochiq rejani tashkil qilish qobiliyatiga ega ofis maydoni va alohida ofislar bilan alohida bloklar, kafe bilan xizmat ko'rsatish infratuzilmasi, yig'ilish xonalari, bank va konferensiya xonasi. Rejaning "vergul" ni eslatuvchi shakli ushbu ikkilik masalaga to'liq javob berdi. Dumaloq "nuqta" ning bir qismi prefektura uchun ajratilgan va ijara uchun mo'ljallangan biznes markazi uchun uzun "quyruq".
"Zaxira" TPO o'z loyihalarida ikki qismli kompozitsiyalar bilan ishlash usullarini birinchi marta ishlatayotgani yo'q. "Katamaran" ning an'anaviy ravishda aniqlangan tipologiyasini loyihaga kiritish mumkin
Jukovskiydagi Birlashgan Aviatsiya Korporatsiyasining shtab-kvartirasi va Aeroflot - Russian Airlines ofis kompleksi. Ammo ularning har birida me'morlar yangi o'qishni topadilar va turli xil materiallarning kombinatsiyalaridan va binoning tashqi qobig'ining konstruktiv echimidan foydalangan holda mutanosib bo'g'inlarni o'zgartiradigan noyob volumetrik kompozitsiyalar yaratadilar.
Etti qavat balandlikdagi majmuaning ikki qismini, keng atrium egallagan, tushirilgan ikki qavatli blok ajratib turadi. Majmuaning ushbu qo'shma menteşasida prefektura xodimlari va ularning kelajakdagi qo'shnilari uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan jamoat joylari va funktsiyalari mavjud. Binoning tashqi chizig'i tarang yoy bo'ylab ko'rsatilgan va shakldagi barcha o'zgarishlar aniq tekis tekisliklar bo'ylab sodir bo'ladi, go'yo ulkan pichoq kesilgandek, dastlab monolitik hajmdan uning ishiga xalaqit beradigan qismlarni kesib tashlaydi.
Prefektura blokining birinchi qavati (bizning "nuqta") bino korpusida chuqurlashib, erdan silindrsimon hajm sezgisi hosil qiladi. Bundan tashqari, kengaytirilgan qismning uchdan bir qismi yerdan yirtilib, oval «oyoq» ga suyanadi, uning ichida zinapoyalar va texnik xonalar mavjud. Ushbu echimning yordamchi funktsiyasi yoki maqsadi yo'q. Bu ma'lum bir kompozitsion doirada shakllanish qonunlari bilan belgilanadigan mutlaqo badiiy imo-ishora. Shunisi qiziqki, 20-asr me'morchiligida faol qo'llanilgan ushbu texnika juda oson va mos ravishda paydo bo'lib, bizning davrimizda yaratilgan binoga mos keladi va eng zamonaviy tendentsiyalarga javob beradi.
ADC hajmli-fazoviy tarkibi TPO "Zaxira" me'morchiligining taniqli xususiyatlariga ega. Shaklning tashqi soddaligi va lakonizmi bilan qarama-qarshi printsiplarning aniq uyushtirilgan kurashi unga singib ketgan va juda yaxshi his etilmoqda: ixchamlik va uzunlik, to'g'ri va yumaloqlik, og'irlik va balandlik. Ushbu ichki ziddiyat tufayli qat'iy cheklangan qobiq bilan o'ralgan mualliflar me'morchilikda zaruriy emotsionallik darajasiga erishmoqdalar.
Bir nechta jabhalar
Fasadlar bilan ishlash TPO "Zaxiradagi" me'morlarini majmuaning aniq joylashgan joyini qidirishdan deyarli ko'p vaqt oldi. Buning sababi oddiy, ammo o'zgaruvchan bo'lgan bitta ideal echimni topish zarurati edi; ritmik, ammo monoton emas; hurmatga sazovor, ammo qimmat emas; zamonaviy, ammo yuqori texnologiyali emas; va shu bilan birga yumaloq va to'g'ri chiziqli tekisliklarning kontrastini ta'kidlash eng foydali bo'ladi. Va agar u oq yoki deyarli oq bo'lsa yaxshi bo'ladi. Ha, va yana bir narsa: bu tartibsiz Moskva binolarida TPO "Zaxira" byurosi binolarini aniqlashni sezilarli darajada soddalashtiradigan mulkiy panjara tuzilishi bo'lishi kerak edi.
Fasadlar uchun eskiz variantlarining soni juda ta'sirli. Kichkina bino uchun juda ko'p fasadlarni loyihalashtirish mumkinligi (bu shunchaki muammo emas), balki me'morlar to'xtab, bitta variantni xolisona tanlashga qodir bo'lganligi bilan emas. Biroq, yakuniy versiya shu qadar mantiqiy va shu qadar idealki, majmuaning shakliga juda mos keladi, chunki uni nohaq g'alabada gumon qilishga asos bo'lmaydi.
Ikki qavatli balandlikdagi tor teshiklari va tor tirgaklari bo'lgan och kulrang panjara binoni tashqi dumaloq yuzalar bo'ylab o'rab oladi. Yupqa vertikal pilastrlarning ritmi, Qozon sobori qanotlarida kolonadalar kabi ishlaydigan, kengaytirilgan tananing engil egilishini ham ta'kidlaydi. Va ikki baravar balandlik, vizual ravishda balandlikning pasayishi tufayli bo'lsa-da, fasadlarga monumentallik beradi (bino etti emas, to'rt qavatli ko'rinadi). Tashqi jabhalardan farqli o'laroq, ichki tekis chiziqli yuzalar shishadan yasalgan. Kesilgan kabi ulkan vitrajli samolyotlar binoning ichki qismini ochib beradi. Vladimir Plotkin o'zining jabhada echimi asosida yotadigan printsipni quyidagicha e'lon qiladi: «Tektonik nuqtai nazardan hamma narsa aniq - binoning yumaloq tanasi bor, u tekis tekisliklar bilan kesilgan. Kesilgan hamma narsa shisha. Egri chiziqli generatrixdan faqat tashqi qobiq qoldi."
Har xil geometriyadagi sirtlarni qo'shimcha moddiy belgilarini kiritish umumiy kompozitsiyaning yaxlitligini buzmasdan juda yaxshi ishlaydi, agar mualliflar unga aksent elementini kiritmagan bo'lsalar, bu birinchi qarashda umumiy printsipni buzadi, lekin aslida uning samaradorligi uchun ishlaydi. Kengaytirilgan binoning tashqi jabhasining bir qismida devorlarning panjarasi olib tashlangan. Ikkinchi va uchinchi qavatlarning tanasi zinapoyaga ega silindrsimon ustun ustiga yotqizilgan joydan yuqorida joylashgan qismning bir qismi toza shishadan qolgan. Himoya plyonkasidan mahrum bo'lgan vitray tekisligi, ayniqsa, engil va hatto mo'rt bo'lib ko'rinadi va konstruktsion lentaning uchini belgilaydigan yakunlovchi belgi bo'lib xizmat qiladi.
Rasmiy darslar
Oddiy shakllardan tashkil topgan ADC binosining tarkibi: silindr, segment, parallelepiped va hattoki och kulrang, deyarli oq rangda echilganligi me'morchilikning birinchi yillarida juda mashhur bo'lgan akademik mashqlarni eslatadi. fakultetlar. Ular qandaydir his-tuyg'ularni yoki holatni faqat karton va qog'oz parchalari yordamida etkazishlari kerak. Va faqat allaqachon qurilgan binoga qarab, oddiy shakllarning konjugatsiyasi haqiqiy miqyosda qanday ishlashini aniq his qilsangiz, o'qituvchilar yengiltak o'quvchilarga aniq nimani tushuntirmoqchi ekanliklarini tushuna boshlaysiz. Ehtimol, bu arxitekturaning mohiyati va dizaynning maqsadi - faqat funktsiya uchun quti yaratish emas, balki makonni tuzish orqali hissiy reaktsiyani uyg'otishdir. Va bizning holimizda - shuningdek, Buyuk Moskvaning geometrik markazining kelajakdagi barcha rivojlanishlarini taqqoslash mumkin bo'lgan estetik standartni yaratish. Asosiysi, ushbu standart Kommunarka dalalarida yuqori sifatli arxitekturaning yagona namunasi bo'lib qolmaydi.
