Yaltiroq Sobiq Sud

Yaltiroq Sobiq Sud
Yaltiroq Sobiq Sud

Video: Yaltiroq Sobiq Sud

Video: Yaltiroq Sobiq Sud
Video: 10 05 2021 Payariq tumanida faravon maxallasini arig'ini kumgan zuravon sobiq qozi 2024, May
Anonim

Expocentre, MIBC Moscow City, Krasnopresnenskaya qirg'og'i va Krasnaya Presnya bog'i orasidagi joy haqiqatan ham o'ziga xos kult hisoblanadi: Sergey Skuratovning aytishicha, ko'plab do'stlari u erga dam olish kunlari raketalar bilan kelishgan. Yaxshiyamki, sayt egalari ushbu funktsiyadan voz kechishni rejalashtirmaganlar va me'mordan bu erda zamonaviy tennis markazi va … elit uylar bilan jihozlangan ko'p qavatli kompleksni loyihalashtirishni so'rashgan.

Dasturchilar guruhini hisoblash mantiqan to'g'ri edi: saytning o'zi "markaziy", qo'shni Moskva Siti majmuasida aniq uy-joy etishmasligi aniq. Dastlabki taqdimotda me'morlar kelajakdagi osmono'par bino uchun 20 ta variantni taqdim etdilar - bu erda, asosan, shakllantirish nuqtai nazaridan bu erda qurish mumkin bo'lgan tadqiqotlar natijasi. "Biz binoni iloji boricha Moskva shahridan uzoqlashtirmoqchi edik", deb eslaydi Sergey Skuratov. - Birinchidan, biz uni butunlay boshqacha uslubda qurmoqchi edik. Ikkinchidan, men uni ko'proq park va qirg'oqqa yo'naltirmoqchi edim. Uchinchidan, nuqtai nazarlarni va insolatsiya sharoitlarini tekshirgandan so'ng, biz ushbu binoni joylashtirgan biznes markaziga nisbatan ma'lum bir burchakni aniqladik. Ma'lum bo'lishicha, burchak Uchinchi transport halqasi Moskva daryosini kesib o'tgan burchakka juda o'xshash. U erda, markazda shunday katta va deyarli teng qirrali uchburchak chiqadi."

kattalashtirish
kattalashtirish
kattalashtirish
kattalashtirish
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

O'sha paytda 200 metr balandlikda cheklangan holda ishlab chiqarilgan variantlar orasida "ramkalar" va "zinapoyalar" va "kirpi" mavjud edi. Skuratov asosiy sifatida taklif qilgani - bu o'ta texnologik jabhalar bilan bezatilgan, "beqaror", ichki bog'lanishning murakkab tizimiga ega bo'lgan plastinka. Mijozning bu xilma-xilligi bir vaqtning o'zida qo'rqib ketdi va taassurot qoldirdi. Qo'rqib ketdi - chunki bularning hech birini hech qachon muvofiqlashtirish va qurish mumkin emas degan tuyg'u bor edi. Yondashuvning chuqurligi, fikrlash ko'lami, ijodkorlik bo'roni menga qoyil qoldi.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Shaklni izlash davom etdi va bitta plastinka o'rniga uchta paydo bo'ldi - yanada oqlangan va ingichka, chunki ular balandligini 200 dan 267 metrgacha "cho'zishga" muvaffaq bo'lishdi: binolarning oxirgi "qalinligi" 21 metrni tashkil etadi, ya'ni osmono'par bino uchun juda oz narsa.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

"Super-ingichka" minoralar odatda moda tendentsiyasidir: endi ular Manxettenni shunday qurishmoqda. G'ayritabiiy "ingichka" ularning asosiy xususiyati: siz tabiatga doimo qarshi turganday tuyulasiz, qulab tushmoqchi bo'lgan binoda yashaysiz. Bu tubsizlikning chekkasida muvozanatni saqlashga o'xshaydi - boylar va kuchlilar uchun zavq. Five Points Development tomonidan buyurtma qilingan ushbu osmono'par binolardan biri

Nyu-Yorkdagi Meganom byurosining dizayni.

Shunga qaramay, shuni ta'kidlash kerakki, Skuratovning versiyasida "uyg'unlik" haddan tashqari va hatto qulay emas. "Yashil" shohsupaga o'rnatilgan minoralar majmuaning jamoat joylarini bir-biriga bog'lab, bog'ga yo'naltirilgan va chekka jabhalari suvga beparvo qarashadi. Ular bir-biri bilan tortishmaydi va bir-biriga soya solmaydi. Agar ularning tarkibi, qarashlari, insoli jihatidan tasdiqlangan masofalar bo'lmaganida, ularning nisbiy pozitsiyasini oddiy deb hisoblash mumkin edi. "Birinchi minora Moskva shahrining birinchi chizig'i o'qida, ikkinchisi birinchi chiziq va Afimallni ajratib turuvchi ko'chaning o'qida, eng uzoq minorasi Afimall o'qi bo'ylab joylashgan", deb tushuntiradi Sergey.

kattalashtirish
kattalashtirish

Binolarning joylashishi qisman jabhalar dinamikasi yo'nalishini belgilab berdi: har doim ham Skuratovda bo'lgani kabi, u ishlaydigan materiallar u ko'rinadiganidan ancha nozik va chuqurroq. Yuqori texnologik shishadan yasalgan suv sathlariga yuqoriga va pastga (to'g'ridan-to'g'ri ular ichiga birlashtirilgan shamollatish klapanlari, quyosh va issiqdan himoya) asta-sekin "yupqaroq" va eriydi. Maxsus yoritilgan oynadan foydalanish effektning realizmiga hissa qo'shadi ("Mening osmono'par binolarim atrofdagi eng yorqinroq bo'ladi!" - deydi me'mor). Va saytga chuqurroq kirib borishda, aksincha, shamollatish panjaralarini qoplaydigan alyuminiy lamellarni tobora aniqroq ko'rinib turgani va e'lon qilganligi sababli, jabhalar yanada moddiyroq bo'ladi.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Fasad hajmining plastmassasida yana bir o'ziga xos jihat bor - daryo tomonga burilgan M shaklidagi "chuqurchalar". Va agar suvga eng yaqin minoradagi konsol "chiqib ketish" qirg'oq bo'ylab yuradiganlar uchun "Moskva Siti" ko'rinishini to'sib qo'ymaslik uchun maxsus qilingan bo'lsa, unda "tirqish" lar uchun hech qanday funktsional sabab yo'q. Skuratovning o'zi Moskva daryosi makonining bo'shliq bosimini qabul qiladigan "siqilgan" jabhada tasvirini aks ettiradi. Kimdir Kreml devoriga, "moskva ayoliga" tashbehni ko'radi - va ular ham haqiqatdan yiroq bo'lmaydi.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Loyiha o'zgaruvchan va boy bo'lgan narsadan - ortiqcha narsani kesib tashlash orqali nozik va, ehtimol, mumkin bo'lgan yagona ixcham echimga aylangani aniq. Minoralarning eng yaqin konteksti - bu Moskva shahar osmono'par binolar guruhi, shuning uchun bu erda hech qanday xato bo'lishi mumkin emas - Sergey Skuratovning aytishicha, u bir muncha vaqt bu erda osmono'par binolar kerak bo'ladimi-yo'qligiga shubha qilgan … "Daraxt" juda katta ahamiyatga ega talablar: barni saqlab qolish kerak, hech kimdan yomon bo'lmaslik kerak va hamma uchun yaxshiroqdir. Shuning uchun biz engil shisha, po'lat, zamonaviy materiallarni va shu bilan birga engil, sodda shaklni tanladik.

Biroq minoralarni "oddiy" deb atash mumkin emas - har qanday 200 metrlik inshoot singari ular ham muhandislik nuqtai nazaridan juda qiyin, chunki balandligi va ingichka silueti, suzib yurish bilan kurashish zarurati - bu muammolar byuroda Mixail tomonidan hal qilingan Kelman. Bundan tashqari, Rossiya uchun noyob shamollatish va isitish tizimi ishlab chiqilgan: u jabhalar oldidagi kvartiralarda joylashgan yupqa uyalarni ishlatadi va har bir xonadon uchun individual sozlash imkonini beradi - bu tizim Aleksandr Kolubkov tomonidan ishlab chiqilgan.

Vazifaning murakkabligi, shuningdek, aralash funktsiyaga bog'liq edi: minoralar besh qavatli er osti avtoturargohida turishiga va stilobat chakana savdo bilan ikki qavatli jamoat maydoniga joylashishiga qo'shimcha ravishda, minoralar o'zlari uy-joylarni birlashtirgan va idoralar. Ulardan biri daryodan uzoqroqda joylashgan, boshqalari ofislarning pastki qismini, uchinchisida yuqori qismini egallagan - ularning barchasi alohida kirish joylari, lobbi va liftlar bilan jihozlangan, shu jumladan tezyurar.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Loyihaning daho lokuslarining ikkinchi, unchalik muhim bo'lmagan tarkibiy qismi bog'ning mahallasi va eski sudlarning xotirasi bilan belgilanadi, ular esimizda bo'lganidek, yarim er osti tennis qismi meros bo'lib, rivojlangan fazoviy uchastkaga ega majmuaning. Hovlilar hududning sharqiy qismiga - minoralardan noma'lum o'tish yo'li bilan ajratilgan Krasnopresnenskiy bog'ining chegarasi yonidagi uchburchakka ajratilgan; bu erda qurish mumkin emas edi, lekin yashil tomli sport infratuzilmasini joylashtirish mumkin. Sudlardan biri - ochiq - shaffof pavilon yonidan maysazorni egallaydi. Bu fitness klubi, suzish havzasi, supermarket, kafe, restoran va besh darajali er osti avtoturargohi bo'lgan katta jamoat markaziga kirishni ta'minlaydi. Saytning sirtini 4 metrdan sal balandroqqa ko'targan pavilonning yashil tomi bu erda amfiteatrni tashkil qilish uchun "tramplin" bo'lib, chiroyli manzarali manzaraga ega.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Kortlarning asosiy qismi yer ostiga yashiringan - 7 ta sport zallari bir-biridan ovoz o'tkazmaydigan shisha bo'linmalar bilan ajratilgan va markaziy makon atrofida joylashgan bo'lib, uchburchak kesimli yashil "tom" da bo'shliq mavjud. Bu orqali sudlarning deyarli butun ichki makoni ko'rinadi. Va ulardan, o'z navbatida, tepalik va ko'katlar ko'rinadi. Issiq mavsumda bo'laklarning yuqori oynalari ochilishi mumkin, bu nafaqat yorug'likni, balki havoni ham beradi. Ko'rinib turibdiki, hech kim Skuratovgacha 16 metr chuqurlikdagi bunday sudlarni qurmagan.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Amfiteatr va "tennis oynasi" dan tashqari, pavilon tomidagi shinam yashil "hovli" sun'iy suv havzasi va o'yin maydonchasi bilan to'ldiriladi. Bu erda moyil konsollarda yana bitta tomosha qiladigan restoran hajmi "to'xtatib qo'yiladi".

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Ammo asosiy me'moriy dominant (balandlikda biron bir joyda "erigan" minoralarni hisobga olmasa) qirg'oq va Krasnogvardeyskiy o'tish yo'li orasidagi yo'l bo'ylab tashlangan va turar-joy binolarini bog'ning yuqorisidagi kuzatuv maydonchasi bilan bog'laydigan piyodalar ko'prigi bo'ladi. Ushbu "hech qaerga olib kelmaydigan ko'prik" aslida to'g'ridan-to'g'ri madaniy hayotning epitsentriga olib boradi: kelajakda uni qo'shimcha sirlash, izolyatsiya qilish va oxir-oqibat keng san'at galereyasiga aylantirish rejalashtirilgan (ko'prik bejiz emas Kengligi 4 metr va uzunligi 100 metrdan ortiq).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Majmua qurilishi allaqachon boshlangan va 2020 yil rejasiga binoan qurib bitkaziladi. Bundan ancha oldin saytda Skuratovning byurosi tomonidan ishlab chiqilgan savdo ofisi paydo bo'ladi. Bu minoralardan birining mini-versiyasi bo'ladi - olti qavatli shisha hajmi. Ichkarida Antonio Citterio tomonidan ishlab chiqilgan interyerning uslubi va pardozlari uchun oltita variant mavjud. U barcha kvartiralarni va pentxauslarni o'z zimmasiga oladi, ammo Skuratov va italiyalikning baland bo'yli 20 metrlik lobbi birgalikda ishlaydi. Birinchisining zamonaviy soddaligi, ikkinchisining qasddan burjua bilan qanday yo'lga qo'yilishini ko'rish qiziq.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
kattalashtirish
kattalashtirish

Biroq, birinchi navbatda, ko'p qavatli binolarning o'zi "ko'z oldida" bo'ladi - va bu, Sergeyning so'zlariga ko'ra, osmono'par bino qurishda asosiy muammo: bino har tomondan ko'rinib turadi va sizning barcha xatolaringiz va qo'pol xatolar jamoat mulki hisoblanadi. Bu shaharga nisbatan o'ta mas'uliyat va har qanday yirik loyihada bo'lgani kabi, buni muammosiz amalga oshirish qiyin.

Ammo siz bilgan Skuratov uyatchanlardan biri emas. U xizmatni qabul qiladi.

Tavsiya: