Landshaft me'mori Klement Uillemin Parij, Lion va Bordo shaharlarida joylashgan BASE frantsuz byurosining hammuassisi.
Archi. RU:
Byuroda BASE-da qirg'oqlarni rekonstruksiya qilish, dengiz va daryo qirg'oqlarini loyihalashtirish bo'yicha ko'plab loyihalar mavjud, masalan, Nant va Lion uchun. Bunday zonalarni tiklash va ularni shahar bilan "bog'lash" bo'yicha siz ishlab chiqqan asosiy qarorlar qanday?
Klement Uilmeyn:
- Dengiz, daryo yoki ko'l manbalari - suv yaqinida joylashgan shaharlarning aksariyati endi unga yaqinlashishni xohlashadi. Suv juda yangi savollarni tug'dirmoqda: bu tahdid sifatida ham ko'rib chiqilmoqda (2005 yilda (AQShning janubi-sharqiy qirg'og'ini vayron qilgan) Katrina to'fonini eslash kifoya) va bu juda katta ahamiyatga ega (masalan, Shveytsariyadagi [ko'llar]). Buning uchun suv bilan munosabatlarini tiklash uchun qancha shahar yana daryolariga "o'girilib" ketgani ajablanarli. Ko'pgina hollarda, bunday loyihalar jamoat maydonlarini kengaytirishdan tashqari, shahar tizimlariga murakkab ekotizimni joriy qilish uchun haqiqiy imkoniyatdir. O'simliklar ifloslangan suvni filtrlashga qodir, shuningdek "tabiiy" qirg'oqlarni yaxshi holatda saqlashga qodir. Va bu faqat boshlanishi.
Juda qiziqarli mavzu - ifloslangan atrof-muhitni tozalash bo'yicha yirik texnik loyihalar shahar plyajlari va qirg'oqlari bilan bog'liq bo'lgan chiziqli infratuzilma bilan qanday ta'sir o'tkazishi. Axir, biz hammamiz hamma joyda yoki deyarli hamma joyda, har bir shaharda suzishni xohlaymiz, ayniqsa suv bo'ylab yurib, uning qanday ifloslanganligini ko'rsak. Suvga yaqinlashganda, biz hozirgi vaziyat va biz umid qilmoqchi bo'lgan holat o'rtasidagi toza bo'shliqni sezamiz: toza daryolar, ko'llar va okeanlar. Shu ma'noda, daryo sohillari uchun landshaft loyihalarini barcha tabiiy va sun'iy suv tizimlarini yangilash yo'lidagi dastlabki qadamlar sifatida ko'rish mumkin.
– BASE Moskvaning IND me'morlari byurosi bilan konsortsiumda Qozon shahridagi Kaban ko'llari qirg'oqlarini rivojlantirish kontseptsiyasi bo'yicha tanlovning finaliga chiqdi. Ushbu ishda siz uchun eng qiziq narsa nima bo'ldi?
«Biz tatar madaniyati bilan ilgari juda oz tanish bo'lganimizdan juda manfaatdor edik va bu bizning loyihamiz uchun muhim ilhom manbai bo'ldi. Va bu ishning katta muammosi atrof-muhitning ifloslanishi muammosidir.
Moskva sanoat zonalari hozirda faol rivojlanishning yangi yo'nalishlariga aylanmoqda va shuning uchun shaharda ularni qayta tiklash masalasi dolzarbdir. Sizning tajribangizga asoslanib, bunday loyihalarda landshaft arxitektorining asosiy roli nimada?
- Landshaft arxitekturasi saytlarni "targ'ib qilish", ularni vizual, ijtimoiy va intellektual nuqtai nazardan yangi hududlarga aylantirish, joyning chuqur tabiati ustida ishlashga qodir. Aslida, ba'zida aholining o'zi bu qobiliyatga ega. Bizning fikrimizcha, landshaftni har doim odamlar va ularning hududlari o'rtasidagi iqtisodiy yoki hatto hedonistik hamkorlik sifatida ko'rish mumkin.
Vaqt asosiy omil bo'lgan landshaft loyihalari, shahar endi hamma narsani o'z holiga tashlab qo'yishga qodir emasligi va vaziyatning tabiiy rivojlanishiga imkon beradigan holatlar ayniqsa qiziq. Landshaft arxitekturasi - bu shaharlarni "shahar tajribasi" ning bir qismiga aylantirish uchun "fiziognomiya" bilan ishlashning mumkin bo'lgan usuli. Va ushbu zonalarning ba'zilari butunlay yangi bo'lganligi juda baxtli, chunki ular erkinroq. Har chorak har doim integratsiya (boshqalar kabi bo'lish) va bo'shliq (noyob bo'lish) o'rtasida tanlov qiladi. Ammo ikkinchi holda, uning shaxsini yaratish uchun juda ko'p ish kerak.
Rossiyaning yirik shaharlaridagi aksariyat tumanlar 1950 yildan beri panelli uy-joy va standart infratuzilma bilan qurilgan. Endi bu ulkan hududlar yangilanishga juda muhtoj, shuning uchun biz har doim bir xil muammolarni hal qilishga qaratilgan frantsuz loyihalariga qiziqamiz. Frantsiyadagi urushdan keyingi turar joylarni rekonstruksiya qilishning asosiy muammolari nimada va ularni hal qilishda landshaft arxitekturasi qanday yordam berishi mumkin?
- Biz urushdan keyingi uy-joy qurish dasturi, aslida, hali tugallanmagan deb hisoblaymiz. Shaharni yaratish uchun ko'p vaqt talab etiladi. Va buning uchun bir nechta urinishlar kerak - ayniqsa, odamlar "ekilgan" va o'sha paytdan beri yashab, har kuni qiyinchiliklarni engib o'tishgan. Darhaqiqat, jamoat maydoni ko'pincha katta muammo emas. Arxitektura "qurilgan" davlat bo'lishi mumkin, ammo jamoat makoni ijtimoiy, siyosiy va jamoaviy davlatdir, shuning uchun ancha kuchliroq va [yashashning] o'z imkoniyatlari haqidagi tasavvurlari, baholari va umidlariga ta'sirchan ta'sir ko'rsatadi.
Odamlar o'z mahallalarida yoki uyning burchagida, ular bilan muloqot qilishlari, sport bilan shug'ullanishlari, bolalarni o'ynashga undashlari - sizning kvartirangizda xohlagan va / yoki qila olmaydigan narsalarni qilishlari mumkin bo'lgan yoqimli joylarga loyiqdirlar. Bu yoshlar uchun yanada aniqroq. Jamoat maydoni asosiy funktsiyalari bilan cheklangan, asosan avtomobillar bilan bog'liq bo'lgan joylarda o'spirinlar nima qilishlari kerak? Biz har doim rejalashtirish bilan emas, balki jamoat senariylari, insoniy hikoyalar, dastur dizayni bilan loyihani boshlaymiz.
Savolga aniqroq javob berish uchun: bizning qiyinchiliklarimiz har doim bir xil: iqtisodiyot va avtomobillar.
So'nggi yillarda rasmiylar va aholi Rossiya shaharlaridagi jamoat joylariga katta e'tibor bilan munosabatda bo'lishni boshladilar. Albatta, Rossiyadagi iqlim G'arbiy Evropaning iqlimidan juda farq qiladi, ammo jamoat joylaridan mavsumiy foydalanish muammosi u erda ham, u erda ham mavjud. Sizningcha, sovuq mavsumda jamoat joylariga "foydalanuvchilarni" jalb qilish uchun qanday vositalar mavjud?
- Bizning fikrimizcha, iqlim jamoat joylaridan foydalanish nuqtai nazaridan muammo bo'lishi shart emas. Kanada va Skandinaviyada ular: yomon iqlim yo'q, yomon kiyimlar bor, deyishadi. Shu bilan birga, Rossiyaning ko'plab shaharlari qishi juda sovuq va ba'zida yozi juda issiq bo'lgan kontinental iqlim zonasida. Joylar va madaniy an'analar singari, iqlim ham ba'zan infratuzilmaning elementiga, o'ziga xos landshaft "motiviga" aylanishi mumkin bo'lgan holatdir.
Bizning umumiy kengliklarimiz yil davomida juda kam miqdordagi bo'sh joydan foydalanishi mumkin, ammo o'yin maydonchasi yoki ziyofat maydoni kabi yaxshi jamoaviy dastur, garchi u yilning ikki oyida ishlatilsa-da, shahar blokini shu qadar o'zgartiradi va bir vaqtning o'zida hech qanday tartib yo'q. Sovuq oylarga kelsak, bolalar uchun moslamalar har doim yaxshi imkoniyatdir.
Da BASE, Frantsiya materiklaridan tashqarida, masalan, Afrikaning sharqiy qirg'og'idagi Reunion orolida amalga oshirilgan loyihalarga ega. Hozirgi kunda me'morchilik kasbi tobora ko'proq global tus olmoqda. Ba'zida taniqli sayt uchun loyihalashtirish qiyin kechadi va xalqaro loyihalar mutlaqo yangi darajadagi murakkablikni keltirib chiqaradi … Qanday qilib mumkin moslashmoq ga shunday vaziyatlar ?
- Yana bir yaxshi savol. Ba'zan bu eng yaxshi uzoqdan ko'rinadi - va peyzaj dizaynerlari uchun bu noqulay bo'lmaydi!
