1998 yilda ochilgan uning asosiy terminali dunyodagi eng oqlangan va barqaror aeroportlardan biri hisoblanadi; me'mor Nilz Torp, boshqa narsalar qatori, u erda yog'ochdan keng foydalangan, bu hatto qish kechasi ham makonni "iliq" qiladi. Biroq yo'lovchilar oqimi tobora o'sib bormoqda va 2000 yillarning oxirlarida aeroportni kengaytirish zarurati ayon bo'ldi.
Tegishli loyiha bo'yicha tanlovda Nordic - Arxitektura idorasi g'olib bo'ldi va u hatto ta'mirlashni osonlashtirish uchun Gardermoendagi filialini ochdi. Qurilish ishlari 2011 yilda boshlangan va aeroport normal ishlayapti, bu esa rejani amalga oshirishda o'z izini qoldirdi: xususan, samolyotni "to'xtab turish" uchun vaqtinchalik iskala qurilishi kerak edi.
Nordic loyihasiga ko'ra, mavjud terminal kengaytiriladi, unga ikkinchisi qo'shiladi, temir yo'l stantsiyasi qayta quriladi (hozirda yo'lovchilarning 65% aeroportdan jamoat transporti bilan kelib, chiqib ketishadi, ularning sonini ko'paytirish rejalashtirilgan kamida 70%). Shu bilan birga, o'z-o'ziga xizmat ko'rsatish komponenti kuchaytiriladi: bugungi kundan ko'ra ko'proq yo'lovchilar parvozga ro'yxatdan o'tishlari, yuklarini tushirishlari, shaxsiy xavfsizlik paytida va eshik oldida hujjatlarni tekshirishdan o'tishlari mumkin. aeroport xodimlari.
Me'morlar Thorp dizaynini o'zlarining dizayni bilan takrorlashadi. Mijoz aeroportning ikkinchi terminali mavjud maydonning kengaytmasi sifatida qabul qilinishini istaydi: bu birlik, binoning asosiy qismlari orasidagi ingl. Aloqalar va intuitiv oqim yo'nalishi yo'lovchilarga Gardermoenda osonlikcha harakatlanishiga yordam beradi. Shuning uchun, yangi binoda yog'och kam bo'lmaydi - xususan, pollar undan yasalgan.
Resurslarni tejash mijoz va dizaynerlar uchun foydalanuvchilar uchun qulaylikdan kam emas. Zotan, Norvegiya poytaxtidagi aeroport dunyodagi eng ekologik toza aeroport hisoblanadi va rekonstruksiyadan so'ng u BREEAM Excellence sertifikatiga ega bo'lishi kerak. Rejalashtirilgan "yashil" texnologiyalar qatorida - tabiiy yorug'lik, geotermik energiya, "qor" sovutish tizimidan keng foydalanish (qishda 22000 m yig'ish rejalashtirilgan)3 qor, maxsus idishda saqlang va uni asta-sekin iliq mavsumda ishlating), axlatni yoqish natijasida olingan issiqlik.
Oslo aeroportida yo'lovchilar tashish kutilganidan ham tezroq o'sib bormoqda, ammo ta'mirlash rejaga muvofiq va byudjet doirasida amalga oshirilmoqda, shuning uchun u ikki yil ichida, ya'ni 2017 yil aprel oyida yakunlanadi. O'sha paytda 115000 m quriladi.2 yangi maydonlar va 25000 m qayta qurilgan2… Loyiha qiymati 13 milliard NOK.
