Tayvan bo'g'ozining g'arbiy qismida joylashgan arxipelag Jinmin, o'tmishda Xitoy Respublikasini XXRdan himoya qilishda strategik muhim nuqta bo'lgan va hozirda uning asosiy porti, shuningdek Jinmen deb ham ataladi, Tayvan va boshqa orollarni bog'laydi. Yo'lovchi va tijorat tashish uchun tranzit punkti bo'lgan Xitoy materikli Xitoy bilan. Musobaqa ishtirokchilariga qiyin vazifa - turistik va rekreatsion funktsiyalarni xalqaro kruiz terminalining samarali ishlashi bilan birlashtirish vazifasi qo'yildi. Markaz yiliga 5 million yo'lovchini qabul qilishi kutilmoqda. Tashkilotchilar darhol loyihaning aniq bosqichlarini belgilab olishdi va uning byudjetini 62 million NT dollar qilib belgilashdi.
Musobaqa 2 bosqichda bo'lib o'tdi. Ikkinchi bosqichda ishtirok etish uchun Tayvanlik me'morlar bilan birgalikda o'z loyihalarini yakunlagan 5 ta finalchi jamoalar tanlab olindi. Ushbu ishlar natijalariga ko'ra hakamlar hay'ati uchta asosiy sovrindorni tanlab oldi va ikkita faxriy yorliq bilan taqdirlandi.
1-mukofot. Junya Ishigami + Associates (Yaponiya) va Bio Architecture Formosana (Tayvan)
Tog'lardagi voha
Junya Ishigami Rossiyada Chernixov mukofoti sovrindori va Moskvadagi Politexnika muzeyini rekonstruksiya qilish bo'yicha tanlov g'olibi sifatida tanilgan. Bundan tashqari, u 2010 yilda Venetsiya biennalesida "Oltin sher" ni oldi.
Kinmen orollari va Xitoy o'rtasidagi munosabatlarning yangi davrini nishonlash uchun mualliflar "hamma - ham mahalliy aholi, ham mehmonlar o'zlari bilan uyg'unlikni his qiladigan voha" yaratishga intilganlar. Shuning uchun yo'lovchilar markazi "go'zal tog 'tizmasi" ga o'xshash 500 metrlik park sifatida yaratilgan. Bir necha pog'onali tomlar binoni uch o'lchovli landshaftga aylantiradi, bu erda mehmonlar yurishlari mumkin. Terminalning to'lqinli silueti orolga kelishidan ancha oldin kemadan ko'rinadi; erga yaqinlashayotganimizda, mualliflarning rejasiga ko'ra, shahar asta-sekin "tepaliklar" orasidagi yoriqlarda ko'rsatiladi.
She'riy obrazdan tashqari, g'oliblarning loyihasi vakolatli muhandislik echimi bilan ajralib turadi: derazalarning baland tomondagi yon bag'irlari binoning ichki qismiga dengiz shamoli kirib kelishiga imkon beradi va ekish uchun puxta o'ylangan reja uyingizda yuzasida o'sadigan o'simliklar sun'iy muhitda boy ekologik tizimni yaratadi.
2-mukofot. Tom Viskom Arxitekturasi (AQSh) va Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fey (Tayvan)
Jinmenning futuristik kelajagi
Los-Anjelesdagi me'morlar Jinmenlar madaniyatidan ilhom oldilar. Yo'lovchilar markazining echimidagi qalin materiallar kombinatsiyasi, masshtab va harakat vektorlari ham mahalliy me'morchilikka xosdir va terminalning murakkab dinamik silueti Kinmen uylari tomlariga o'xshaydi. Orolning ichki qismini aks ettirgan holda rang effektlarini ko'paytirish uchun terminalning ichki qismida tsitrus ranglardan (qizil, to'q sariq, sariq va yashil ranglar) foydalanilgan.
Binoning tuzilishi teshilgan metall panellarning qobig'i bilan birlashtirilgan 5 ko'p funktsional kristal bloklardan iborat. Binoning tagidan kristallar chiqib turadi, go'yo qobiqni turli yo'nalishlarga cho'zib, gorizontal sirtlarning vertikalga silliq o'tishlarini yaratadi. Shunday qilib, bino, aslida bir necha jilddan iborat guruh bo'lib, bir butun bo'lib ko'rinadi.
Me'morlar funktsional echimni ham o'ylab topdilar: bloklar tashrif buyuruvchilarni yo'naltirish va yo'naltirish uchun joylashtirilgan bo'lib, ulardagi darajalar kelayotgan va ketayotgan yo'lovchilar oqimiga qarab bo'linadi. Pastki qismida tijorat joylari, yuqori qismida esa barcha "port" joylari - birinchi navbatda ma'muriyat joylashgan.
Strukturaviy sxema 8 x 8. ustunlar panjarasiga asoslangan bo'lib, agar uning tuzilishini o'zgartirish yoki yo'lovchilar oqimini ko'paytirish zarur bo'lsa, kompleks osongina qayta tashkil etilishi va kengaytirilishi mumkin.
3-mukofot. Lorcan O'Herlihy Architects (AQSh) va EDS International Inc (Tayvan).
Terminal sayohati
Lorcan O'Herlihy Architects, shuningdek Kaliforniyada joylashgan byuro, o'zlarining takliflarida terminal vazifalarini dengiz bo'yidagi park bilan birlashtirdi. Ular orolning dengiz bilan aloqasini saqlab qolishga harakat qildilar: markazi suvning ko'rinishini saqlab qolish uchun yerdan yuqoriga ko'tarildi va qirg'oq bo'ylab sayr qilish joyi bor. Bino yetib kelgan yo'lovchilar uchun mayoq vazifasini bajaradi va uning tuzilishi orolning tepalik manzarasini aks ettiradi.
Binoning hajmi buklangan uchburchak tekisliklar panjarasidan yaratilgan bo'lib, ular atrofdagi parkning tuzilishini ham tashkil etadi. Uchburchaklar burmalaridagi sirlangan teshiklar tabiiy yorug'lik va bog'ning markaz ichkarisidan ko'rinishini ta'minlaydi.
Yangi terminal parki sayohatchilar va mahalliy aholi uchun madaniy infratuzilmani o'z ichiga oladi. Ular orasida bog'lar, suv havzalari va kontsertlar va ko'rgazmalar va boshqa tadbirlar uchun joylar mavjud.
Hurmatli eslatma.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Ispaniya) va Shou Dong-Gang va Su Mao-Pin me'mori (Tayvan)
Boshqa ishtirokchilar singari, Miralles Tagliabue ham kontekstni o'rganishga jiddiy yondashdi: terminalning rivojlanish o'qlari mavjud diqqatga sazovor joylar - Tashan tog'i va shahar tomonidan belgilanadi.
Bundan tashqari, boshida, saytga tashrif buyurganingizdan so'ng, me'morlar dengiz bilan vizual aloqani saqlab qolish juda muhim deb qaror qildilar. Shuning uchun hammaning suv bilan ta'minlanishini ta'minlash uchun markazning asosiy binosi bir necha qismga bo'lingan. Shuningdek, terminalning tomidan dengizning go'zal manzarasi ochiladi.
Binoning balandligi va hajmi landshaftning to'lqinli chiziqlari bilan o'zaro bog'liq. Loyihada tabiatni muhofaza qilish (jamoat joylari bir-biri bilan va dengiz bilan yashil yo'laklar orqali bog'langan) va barqaror rivojlanish (quyosh panellari ushbu yo'laklar bo'ylab pergolalarga o'rnatiladi) mavzularida muhim rol o'ynaydi.
Hurmatli eslatma.
Xosep Mias Gifre va Mias Engineering Limited (Ispaniya) va Tai Architect & Associates (Tayvan)
Dengiz soyabonlari
Jinmen shahridagi yo'lovchilar markazi uchun Josep Mias Gifre studiyasining me'morlari yopiq va ochiq maydonlarga ega ulkan parkni taklif qilishdi. Nur bu loyihaning bosh qahramoni.
Terminalning yopiq joylari ulkan soyabon shaklidagi ayvonlardan iborat bo'lib, ularning chig'anoqlari shisha, plastmassa yoki hatto matodan yasalishi mumkin, bu esa quyosh nurlarining ichki qismiga kirib borishiga imkon beradi.
1-bosqich ishtirokchisi.
APTUM byurosi (Shveytsariya)
APTUM loyihasining o'ziga xos xususiyati - bu monofunktsional birliklarning verandasi va katta konsol tomidir.
1-bosqich ishtirokchisi.
KAMJZ byurosi (Polsha)
Polshalik me'morlar majmuaga qo'shimcha funktsiya - velosiped terminali, uni orolda mavjud bo'lgan velosiped marshrutlari tarmog'i - WichU va City Bike-ga kiritishni taklif qilishdi.
