Milan sanoat shahar. Eng so'nggi moda kollektsiyalaridagi narsalar uchun emas, balki katta tijorat ko'rgazmalari va dizayn haftaligi uchun emas, balki sayyoh bu erda tezda zerikib qolish xavfini tug'diradi. Milan - bu darhol ochilmaydigan shahar: g'amgin Uyg'onish fasadlari orqasida mozaikali favvoralar bilan chiroyli hovlilar yashiringan va eng yaxshi restoranlar shunchalik yashiringanki, ularni faqat mahalliy aholi topishi mumkin.
Milan me'morchiligi mag'rur ibora. U nafis, lakonik va har doim kontekstga mos keladi. Chet ellik sifatida bu shaharda dizayn qilish oson ish emas. Bir necha yil oldin chet ellik me'morni Milanda ishlashga taklif qilish Italiya jamoatchiligining g'azabiga sabab bo'lar edi: bu faqat mahalliy ustaxona bilan hammualliflikda bo'lishi mumkin edi. Italiyaliklar, barcha do'stona munosabatlari bilan, o'zlarining tarixi va madaniyatiga juda hasad qilishadi.
Biroq, bugungi kunda vaziyat o'zgardi: shaharda Libeskind, Hadid, Chipperfild, Koolxaas, Van Egeraat va boshqa taniqli xorijiy me'morlarning binolarini ko'rishingiz mumkin. Ammo bu hunarmandlarning barchasi Milanga tasodifan emas, balki shahar kommunasi va mahalliy me'morlar uyushmasi hozirgi ishlamay qolgan sanoat zonalarini har tomonlama yangilash dasturini ishlab chiqqanligi sababli kelishgan. Bunday joylar juda ko'p edi va ularning barchasi belgilab qo'yilgan shaharning maxsus xaritasi yaratildi. Keyinchalik, me'moriy dizayni uchun tanlovlar e'lon qilindi va ushbu tanlovlar orqali chet ellik me'morlar Milan erlariga kelishdi.
Ushbu "sobiq sanoat" maydonlaridan biri, ilgari Alfa Romeo va Lancia zavodlari joylashgan Portello hududidir. Geografik jihatdan u juda yaxshi joylashuvga ega: shahar markazidan jamoat transportida yarim soat ichida borishingiz mumkin. Ammo Portello bilan uchrashganda yoqimli taassurot qoldirmadi.
Italiya me'morchiligining yorituvchilardan biri bo'lgan Gino Valle, Pirelli & C. rivojlanish bo'limi bilan birgalikda uni fabrika tumanidan ko'p funktsional rivojlanish zonasiga o'tkazish rejasini ishlab chiqdi. Portello beshta an'anaviy zonaga bo'lingan - uy-joy + ofislar, do'konlar, maydon, stadion va park. Portelloning ta'mirini Chino Zukchi, Gvido Kanali, Stefano Boeri va ikkita chet ellik ishtirokchilar o'z zimmalariga oldilar.
Charlz Jenks va LAND Studio.
Portello bugungi kunda go'zal va jonli hudud. Bu erda hayot darhol idealga aylanmadi: bu juda ko'p vaqtni talab qilishi aniq. Ammo ular bu erga do'konga borish, do'stlari bilan barda o'tirish yoki hafta oxiri yarmarkasida donut yeyish uchun kelganlar. Bu hududni o'z parkiga aylantiradi - aynan u "Portello jamoasi" tarkibidagi chet elliklar tomonidan loyihalashtirilgan: Jenks, amerikalik-britaniyalik me'mor, faylasuf, zamonamizning eng taniqli nazariyotchisi va nemis-italyan landshaft ustaxonasi LAND, unga nemis me'mori Andreas Kipar rahbarlik qiladi).
Jenks park yaratishni boshlaganda, ajoyib, metafizik go'zallikni kutish kerak. Va Parque Portello yoki "Vaqt bog'i" usta iste'dodining yana bir tasdig'iga aylandi. Bog 'Milan hayotining uch davrini o'zida mujassam etgan. Birinchisi - "Sovg'a". Landshaftda gavdalanib, turli yo'nalishlarda ajralib turadigan ikkita yo'l hosil qilgan balandligi 22 metr bo'lgan katta spiral tepalikka aylandi. Ulardan biri velosipedda, ikkinchisida yurish mumkin deb taxmin qilingan. Ammo, tabiiyki, aslida ular bir xil yo'lda yurishadi va haydashadi. "Nastoyalar" tepasida ignabargli daraxtlar, haykaltaroshlik kompozitsiyasi va skameyka joylashgan bo'lib, u yerdan park va shahar manzarasini tomosha qilishingiz mumkin.
Aytgancha, ko'rinish haqida: Parque Portellodan piyoda Piero Bottoni tomonidan urushdan keyin qurilgan Monte Stella bog'i. Va undagi tepalik, xuddi Portello singari, sun'iy bo'lib, undan ko'rinish shaharda eng yaxshi ko'rinishdir.
Milanning "Sovg'asi" dan qolgan ikki tepalikka o'tamiz. Ularning cho'zilgan konturlari rejadagi S harfini tashkil qiladi - Storia - "tarix". Silliq bir-biriga oqayotgan, ular Milandagi "Prehistoriya" va "Tarix" ning ramzidir. Ularning ustiga yurishingiz mumkinligini darhol anglash oson emas, ammo bu shunday: o'rtadagi har bir tepalikda haykaltaroshlik kompozitsiyalari bilan o'ralgan holda dam olish va shahar ko'rinishiga qoyil qolish uchun maxsus joylar mavjud.
Uchala "vaqt tepaligi" ni ham suv - yumaloq suv havzasi birlashtiradi. Me'morlar uni "Qurbaqalar boshpanasi" deb atashgan, ammo baqalar bu erda umuman ko'rinmaydi. Ammo ko'lmak "cheksiz" skameykani aylanib chiqadi.
"Tarix" tepaligi orqasida bolalar o'yin maydonchasi mavjud, u erdan siz bog'ning boshqa qismlariga, shu qatorda qariyalar va Altsgeymer kasalligiga chalingan odamlar uchun mo'ljallangan deyarli hortus conclusus, shu jumladan kameralar bog'iga borishingiz mumkin: kasalxona mavjud yaqinda ushbu kasallikni davolashga ixtisoslashgan. Bu erdagi yo'llar qora va oq plitalar bilan o'ralgan bo'lib, ularning har biri mualliflarning fikriga ko'ra, har kuni kecha va kunduz tsiklidan o'tgan Yerning aylanishini ramziy qilishi kerak.
Loyihada amfiteatr qurilishi ham ko'zda tutilgan.
Alohida hikoya - park loyihasini amalga oshirish. Alfa Romeo va Lancia zavodlaridan qolgan qoldiqlar butun maydoni uchun "baza" yaratishda ishlatilgan: u parkni ko'cha sathidan 3 metrga ko'taradi. Perimetr atrofida taglik beton tayanch devori bilan mustahkamlanadi. Qizig'i shundaki, bog 'byudjetining deyarli 30 foizi ushbu devor va metall to'siqlar uchun sarflangan.
Sun'iy tepaliklarni qurish texnologiyasi juda oddiy. Oldin elenmiş er ekskavatorlar yordamida "tog'larda" yig'ilgan. Agar qirg'oqning qiyaligi 30 darajadan oshib ketgan bo'lsa, unda u har 50 santimetrda to'qilmagan material qatlami bilan mustahkamlangan. Surveyerlar rejaga barcha burchak va egri chiziqlarning mosligini kuzatib borishdi. Qurilish paytida yuk mashinalari va ekskavatorlar uchun yo'llar tarmog'ini rivojlantirishga alohida e'tibor berildi: tepaliklarni shakllantirishni tugatgandan so'ng, ular ehtiyotkorlik bilan ketishlari kerak edi, shundan so'ng parkdagi har qanday transport vositalariga kirish abadiy yopildi.
Ishlar oxirida parkda sug'orish tizimi o'rnatildi va tepaliklar geogridda 40 sm tuproq qatlami bilan qoplandi. Qurilish tugagandan so'ng sug'orish tizimi orqali tabiiy elim, plomba moddasi, bo'yoq va o't urug'laridan suyuqlik yuborildi. Chinorlar, chinorlar va boshqa daraxtlar parallel ravishda ekilgan.
Ammo Milan hali ham introvert shahar. Parque Portello endi supermarket, qurilish maydonchasi, iskala va avtoturargoh orqasida yashiringan va unga kirish joyini topish juda qiyin, garchi u shaharning sayyohlik marshrutida albatta ko'rilishi kerak. Ammo Milan o'zining go'zal qalbini ochishga shoshilmayapti: hovlilar, maxfiy restoranlar va sirli bog'lar …
