Sergey Kuznetsov
Endi shahar muhitini shakllantirish uchun asos bo'lishi kerak bo'lgan printsiplar haqida kirish hikoyasi:
Moskvada rivojlangan voqealar bilan to'yingan turar-joy mahallalari tizimi va markazi shaharni alohida funktsional zonalarga ajratib, odamning o'zini hayot tsiklidan chiqarib yubordi. Inson o'zi yashaydigan hududga juda bog'liqdir. Shu sababli, Moskvadagi hayotni etarli darajada qulay deb hisoblash mumkin emas. Bugungi rejalashtirish, odam qaerda yashashidan qat'i nazar, oddiy, qulay va rivojlangan shahar sharoitida mavjud bo'lganda, bunday printsiplarga muvofiq bo'lishi kerak.
Uzoq vaqt davomida Moskva Parij, London yoki Berlin kabi printsiplarga rioya qilgan holda oddiy Evropa shahri singari barpo etildi. Ko'cha turli xil funktsiyalar bilan to'yingan joy edi va shu bilan birga u qulay shahar mavjud bo'lib, nafaqat shahar tranzitini ta'minladi. Bu erdan foydalanishni to'g'ri rejalashtirishga, uchastkalarga bo'linishga olib keldi, mahallalarning aniq qoidalari shakllandi, kosmosda yo'qotishlar bo'lmaganda qulay hovli hududlari shakllandi. Muxtasar qilib aytganda, atrof-muhitni juda oqilona tashkil etish bor edi. 19-asr Moskva piyodalarga qulay shahar edi. Bundan tashqari, bu nafaqat Moskva, balki o'sha davrdagi Rossiyaning aksariyat shaharlari haqida ham aytish mumkin.
1930-1950 yillarda yangi iqtisodiy va ijtimoiy muammolarni hal qilib, rivojlanishning boshqa ko'lami paydo bo'ldi. Shu bilan birga, kvartallarning asosiy printsiplari hali ham saqlanib qolmoqda va hatto o'sha yillardagi massiv va birinchi panelli qurilish o'zining yuziga, uylarning qiziqarli dizaynlashtirilgan fasadlariga va boshqalarga ega. Shahar atrof-muhitiga eng salbiy ta'sir Nikita Sergeevich Xruşchevning ishi va uning me'morchilik haddan ziyodligi bilan kurash paytida yuz beradi.
Ushbu davrda insonparvarlik rejalashtirishdan oqilona yo'nalishga o'tish mavjud.
Bugungi kunda, ushbu printsiplar allaqachon unutilib ketgan va hech kim ularni bajarishga majburlamagan bo'lsa, biz Moskva atrofini Xrushchev davridagi kabi barpo etishda davom etayotganini ko'ramiz. Shahar miqyosi bo'yicha juda o'sdi, binolarning qavatlari soni keskin oshdi, shaharning yotoqxonalarining ko'pligi va kattaligi qo'rqitdi.
Bir so'z bilan aytganda, minus belgisi bilan nurli Le Corbusier shahrining bir xil printsiplari ishlashni davom ettiradi, agar ma'lum bir bo'shliq ulkan binolar bilan chegaralangan bo'lsa va shu bilan birga, uylar orasidagi bo'shliq tartibga solish hech kimni bezovta qilmasa.
Ammo bugungi tushunchada atrof-muhitni shakllantirish me'mor va shaharsozning asosiy vazifasidir. Menimcha, bu tartibsiz takomillashtirish va ulkan rivojlanmagan maydonlarning paydo bo'lishi va eng past darajadagi ijtimoiy nazorat, aniqrog'i, uning to'liq yo'qligi. Biz bugun ushbu holatni qaytarishga harakat qilmoqdamiz. Arxitektura sifati, mening fikrimcha, umuman muhokama qilinmaydi: har bir uyning o'zining jabhasi, yuzi bo'lishi kerak.
Bugun biz kvartal tamoyillari, turar-joy binolarining birinchi qavatida jamoat joylarini yaratish zarurligi, kvartal ichidagi turli xil jabhalar va umuman binoning insonparvarligi to'g'risida gaplashamiz.
Sergey Kuznetsov amaldagi me'yoriy va huquqiy vositalar yordamida juda qulay va insonparvar muhitni yaratishga urinish sifatida o'z amaliyotidan misollar keltirdi. Shu bilan birga, bosh me'mor "bu hali ham ideal emas, ammo me'moriy nuqtai nazardan, bu misollar G'arb modellariga yaqin va bu kabi binolarni Evropada ko'rganimizda, biz buni oddiy narsa deb qabul qilishimiz mumkin" deb ta'kidladi.
Kommunarkadagi Edalgo turar-joy majmuasi turli xil me'morchilik va balandlikdagi uylar, hovli joylari, jamoat va piyodalar ko'chalari bilan.
Sankt-Peterburgdagi loyiha - har bir uy o'zining jabhasiga ega bo'lgan va kvartalni rivojlantirishning barcha asosiy tamoyillariga rioya qilingan panelli qurilish.
Presnenskiy Val bo'yicha loyiha - shahar konstruktsiyasi, bu erda tartibni blok sxemasiga yaqinlashtirish va jamoat maydoni bilan savdo ko'cha oldini yaratish mumkin edi.
Korovino sanoat zonasini qayta qurish - ikkita ko'chani kesib o'tgan munitsipal uylarni rivojlantirish, ulardan bittasi qizil chiziq bo'ylab, ikkinchisi kvartal ichkarisida. Bu erda keng piyodalar yo'lagi tashkil etilgan, shu tufayli ko'chalar to'laqonli jamoat maydoniga aylanadi. Ushbu loyihada deyarli chiqindilar yo'q. Har bir uyning o'zining jabhasi mavjud.
Skolkovoni rivojlantirish loyihasi - Moskvaga qo'shilgan shaharlashgan hududda joylashgan sayt. Loyiha kam sonli qavatlarni, piyodalar zonalarining mavjudligini, hovli va ko'chalarga o'tishni nazarda tutadi. Kuznetsovning so'zlariga ko'ra, agar ushbu loyiha muvaffaqiyatli amalga oshirilsa, u yashash va ishlash yoqimli bo'lgan sha matoga ega bo'lish uchun Moskvaga qo'shib qo'yilgan hududlarda ishlashning namunali namunasi bo'lishi mumkin.
Andrey Gnezdilov
Mikrorayon va blokli binolarning asosiy farqlari to'g'risida:
“Bizda chorak va mikrorayonlar haqida aralash tushunchalar mavjud, ular ko'chalar bilan chegaralangan qandaydir hudud sifatida qabul qilinadi. Biroq, farqlar juda va juda muhimdir. Masalan, mikrorayonda aniq ichki ko'chalar va binolarning o'zlarining ulkan o'lchamlari bo'lmaganda katta hovli joylari mavjud. An'anaviy chorak rivojlanishni Odessa - aniq belgilangan ko'cha tarmog'iga ega shahar misolida ko'rsatishga qaror qildim. G'arbiy Biryulyovoda olingan fotosuratda umumiy er yuzida joylashgan bo'sh joylar hajmlari aniq ko'rsatilgan: er Le Corbusier yozuvlarida aytilganidek, barchaga tegishli bo'lishi kerak. Shunday qilib, uylar chiroyli o'qiladigan kompozitsiyani tashkil qiladi, ammo bu joyni yashash joyi deb hisoblash mumkinmi?
Mikrorayonlarda hovli maydoni shahar sifatida qabul qilinadi, lekin shaxsiy emas. Agar uy to'g'ridan-to'g'ri ko'chaga qarama-qarshi bo'lmaganda, lekin saytning chuqurligida joylashgan bo'lsa, unda aholining o'z hududlarini to'sish uchun tabiiy ehtiyojlari bor.
Shunday qilib, shaharda cheksiz to'siqlarning o'tmas devori shakllangan.
Tarixiy kvartallarga xos bo'lgan frontal rivojlanish ko'cha va hovli bo'shliqlari o'rtasida tabiiy chegara hosil qiladi va qo'shimcha to'siqlar qurishni talab qilmaydi.
Agar biz bino ichidagi jamiyat ko'lami va munosabatlari haqida gapiradigan bo'lsak, demak, aholi zichligi pastroq bo'lgan har chorakda bir bino bilan barcha aholi o'z qo'shnilarini bilishi aniq. Mikrorayonda vaziyat teskari yo'naltirilgan, shuning uchun hatto ko'p qavatli turar-joy binosining kirish joyi ham shaxsiy maydon sifatida qabul qilinmaydi. Mikrorayon ichidagi hovlilarga kelsak, ular chiqindi hududlarda juda ko'p, aniqlanmagan maqsadlar uchun bo'sh joylar hosil bo'lib, ular aholi tomonidan o'zlashtirilishi mumkin emas, asossiz yo'llar va o'z-o'zidan to'xtab turish joylari mavjud.
Blokda biz odatda sokin va sokin hovli va ko'chalar bo'ylab tartibli parallel to'xtash joylarini ko'rishimiz mumkin.
Yana bir masala infratuzilma va davlat funktsiyalariga tegishli. Turarjoy mahallasida xizmatlar asosan xususiy tadbirkorlik sub'ektlari tomonidan taklif etiladi, ammo ularning barchasi, qoida tariqasida, noqulay va tasodifiy joylarda, masalan, turar-joy binosining podvalida yoki kirish joylaridan chiqish oralig'ida joylashgan bo'lib, hayoti bunday korxonalar o'ta beqaror.
Dastlab, bino qurishda uning birinchi qavatlari davlat funktsiyalari uchun ajratilganda, bu boshqa masala.
Bunday holda butunlay qulay shahar muhiti shakllanadi."
Andrey Gnezdilov, shuningdek, mikrorayondagi shosse bilan blokli bino ko'chasining farqlari haqida gapirdi.
Magistral yo'l, avvalo, binoning old qismidan mahrum bo'lgan transport arteriyasidir, ko'cha esa fuqarolar uchun ochiq joy.
Blok ko'chalarning zichligi yuqori bo'lgan doimiy va o'tkazuvchan tarmoqqa ega, mahallalarda esa uzoq masofalarga ega siyrak tarmoq mavjud. Masalan, Barselonada, har chorakda ravnaq topgan shaharda, ko'chalarning zichligi 1 kvadrat boshiga 16 km ko'chalarni tashkil etadi. km, va Moskvaning o'rtacha turar-joy maydonida bu ko'rsatkich 1 kvadrat kilometrga atigi 6-8 km ko'chani tashkil etadi. km. Barselonada atrof-muhitning o'tkazuvchanligi va bog'liqligi Moskvaga qaraganda ancha yuqori ekanligi aniq.
Yangi yuqori sifatli shahar muhitini shakllantirish uchun Andrey Gnezdilov inqilobgacha rus amaliyotida juda mashhur bo'lgan rivojlanishni blokirovka qilishga qaytishni taklif qildi. Muntazam qurilish shaharning transport, piyodalar va jamoat doiralarini o'zgartirmasdan joylarni to'g'ri o'zlashtirish, binolarni almashtirish va o'zgartirish imkoniyatini yaratdi. Andrey Gnezdilov uzoq vaqt ishlagan Ostozhenka byurosi amaliyotida chorak rivojlanish tamoyillarini, xususan, Samara va Tver uchun ishlab chiqilgan loyihalarda amaliy qo'llanilish tajribasi mavjud edi. Mahallalarda davlat funktsiyalari - maktablar, bog'lar va boshqalar bo'lishi kerak. Chorakni qurish variantlari juda boshqacha bo'lishi mumkin.
Gnezdilov, shuningdek, Moskva arxitektura institutida talabalari bilan birgalikda rivojlangan Narine Tyutchevaning amaliyotidan misollar ko'rsatdi. Veshnyaki tumanini qayta tiklash loyihasi, uning doirasida ushbu hududni kvartal rivojlanishiga qayta rejalashtirish mumkin edi. Bunday qaror bilan aholining turmush darajasini belgilovchi barcha ko'rsatkichlar o'sib borar edi - ko'kalamzorlashtirish ulushi, joylar va aholi soni oshar edi. Taxminan xuddi shu tajriba Novogireevo hududi uchun taklif qilingan.
Sergey Melnichenko, Me'morlar va dizaynerlar gildiyasining bosh direktori, shaharsozlik normalari bo'yicha:
“Mening vazifam - bugungi seminar mavzusi nafaqat suhbat mavzusi, balki hayot normasiga aylanadigan standartlar va qoidalarni ishlab chiqishga harakat qilish. Bugun biz noldan boshlamayotganimizni tushunishingiz kerak.
Inqilobdan oldin Rossiyada juda yaxshi me'yoriy-huquqiy baza mavjud edi va qoidalar juda sodda va sodda edi.
Bugungi kunda biz uchun shahar dizayni me'yorlarini ishlab chiqishda asosiy printsiplar soddalik va urf-odatlarni hisobga olish, realizm, taqdimotning qisqaligi, hududiy omilni hisobga olish, me'yorlarni qo'llash majburiyati va ularning bajarilishini nazorat qilishdir.
Moskvaning har bir alohida tumani qo'shni hududdan farq qilishi aniq, shuning uchun individual yondashuvlar talab etiladi, ammo turar-joy binolarini shakllantirish tamoyillari o'xshash bo'lishi kerak. Qayta qurish va rejalashtirish loyihasini tayyorlash uchun shahar hududlari qaysi printsip asosida tanlanganligini kam odam biladi. Ro'y beradigan barcha o'zgarishlar, aholi zichligining oshishi va boshqalar hisobga olinishi aniq.
Ammo yuz yildan ko'proq vaqt oldin, inglizlar, qayta qurishni rejalashtirgan holda, ushbu sohada yashovchilarning sog'lig'i holatini o'rganishdi.
Shaharsozlik masalalarini har tomonlama yoritish uchun ushbu usuldan foydalanish menga qiziq tuyuladi. Agar shaharning ba'zi qismida o'lim darajasi me'yordan yuqori bo'lib chiqsa, uy-joy va gigiena sharoitlarini tekshirishni tayinlash, me'morlar, statistiklar va boshqalarni taklif qilish kerak. Qulay muhit, boshqa narsalar qatori, aholi salomatligi holati bilan belgilanadi.
Qonunlar va me'yorlar sodda va tushunarli tilda yozilishi kerak va bu me'yorlar insonparvar bo'lishi kerak.
Men 1928 yildagi illyustratsion hujjatni keltiraman, shundan ko'rinib turibdiki, 20-asrning boshlarida dizaynerlar Moskva bir xil bo'lmagan shahar bo'lib, ma'lum bir zonalarga bo'linishni talab qiladi. Bundan tashqari, ushbu hujjatda binolarning balandligi markazdan atrofga tushganda, Moskvaning har bir zonasi uchun maksimal balandlik normasi ko'rsatilgan edi. Bu faqat odamga murojaat qilingan standartlarning namunasidir."
Nutqining oxirida Melnichenko amerikalik mualliflar Ch. J. Ramsey va GR Sleeperning "Arxitektura standartlari" kitobini misol qilib keltirdi, bu erda 1070 sahifadan atigi 17 sahifasida shaharsozlikning barcha asosiy tamoyillari bayon qilingan va javoblari mavjud. barcha savollarga. Uning so'zlariga ko'ra, hozirgi kunda shaharning jamiyat oldidagi majburiyati sifatida qonun ishlab chiqilmoqda, u hozircha atigi 14 sahifaga to'g'ri keladi. Shuningdek, qonunga jahon amaliyotidan turli xil misollar bilan batafsil ma'lumot beradigan ko'rsatmalar ilova qilinadi.
Xans Stimmann
Berlin devori qulaganidan keyin Berlinni rejalashtirish tajribasi bilan o'rtoqlashdi:
«1949-1989 yillar orasida Berlin nafaqat siyosiy jihatdan bo'lingan, balki shaharlarning rivojlanishi nuqtai nazaridan qarama-qarshiliklarga to'la edi.
G'arbiy Berlin Los-Anjeles va Nyu-Yorkka yo'naltirilgan, Moskva esa Sharqiy Berlin uchun namuna bo'lgan.
Berlin birlashtirilgandan so'ng 18-19 asrlar rejalari shaharning yangi rivojlanishiga asos bo'ldi. Tarixiy binolarning to'liq yo'qolishi sharoitida shahar tartibi, ko'cha qiyofasi va maydonlarning shakli shahar xotirasining asosiy tashuvchisi va Berlin uchun yangi bosh rejaning asosi bo'ldi. Shuningdek, bosh reja binoning balandligini belgilab qo'ydi va bu Berlinga xos bo'lgan ochiq shahar, funktsionalizm va urushdan keyingi modernizm tasviri bilan ajralib turishni anglatardi.
Biz zamonaviy zamonaviy ko'cha maketiga murojaat qildik va uni ishlab chiqdik.
Ushbu fazilat asosan piyodalar va velosipedchilar tomonidan seziladi. Va bu yangi paydo bo'lgan urbanizatsiya uchun zarur shartdir.
Barselona, Budapesht, Milan, Parij va Berlindagi ko'chmas mulk bozorida har chorakda turar joylar premium sinfga tegishli.
Mahallalarning muvaffaqiyati oddiy bog'lanish tizimiga ega bo'lgan ko'cha makonining jozibadorligi bilan belgilanadi.
Moskvaning markaziy tumanlari, ularning markazida dumaloq va radial ko'chalar aralashganligi bilan, 19-asr shaharsozligining namunasidir. Moskvada siz hech qanday navigatsiya qurilmalarisiz osongina harakat qilishingiz mumkin. Va bu shaharning saqlanib qolishi kerak bo'lgan asosiy tarixiy qiymati. Shahar transport tarmog'ini rejalashtirishda piyodalar va velosipedchilarga ustuvor ahamiyat berish, piyodalar zonalarini tashkil etish, jamoat transportini rivojlantirish, ushbu aniq hudud aholisi uchun to'xtash joylaridan maqsadli foydalanish kontseptsiyasini targ'ib qilish va to'xtash joylarini tashkil qilish kerak. Biz ushbu tajribadan Berlinda keng foydalandik va ushbu siyosatning natijasi shundaki, shahar markazi yanada jozibali bo'lib qoldi. Los-Anjelesdagi avtomobillar uchun shahar modeli bugungi kunda o'z ahamiyatini yo'qotdi."
Asosiy ma'ruzachilar nutqlari oxirida taqdim etilgan ma'ruzalar muhokamasi bo'lib o'tdi, uning davomida
Aleksandr Vysokovskiy
savol berdi: nima uchun blokni rivojlantirishning barcha afzalliklarini bilib, tartibsiz joylashtirilgan uylar bilan ko'p qavatli mikrorayonlarni qurishni davom ettirmoqdamiz? Vysokovskiyning so'zlariga ko'ra, har chorakda qurilishga o'tish muammosi nafaqat me'moriy, balki huquqiy, huquqiy, iqtisodiy va siyosiy nutq sohasida ham mavjud. U buni ta'kidladi
blokni ishlab chiqish, birinchi navbatda, makonni shaxsiylashtirish, bu erda yashovchi tomonidan belgilanadigan muhitni yaratish usuli.
Ijtimoiy jarayonlarni tartibga solish va tartibga solish zarur. Shaharsozlik me'yorlari bilan juda jiddiy suhbat bo'ladi. Muammo shundaki, Moskvada shaharni rivojlantirishning markaziy aloqasi yo'q, ya'ni erdan foydalanish va rivojlantirish qoidalari yordamida huquqiy tartibga solish. Ishlab chiquvchilar, rezidentlar va hokimiyat o'rtasidagi munosabatlarni tartibga solish zarur.
Yekaterina Larionova, Rossiya Prezidenti huzuridagi Davlat xizmati xalq xo'jaligi akademiyasining hududlarni rivojlantirish bo'limi boshlig'i ushbu muhim tezis haqida fikr bildirdi.
balandlik emas, zichlik Moskva uchun ustuvor vazifa bo'lishi kerak.
Biroq, ushbu tezis bilan qanday ishlash kerakligi uning uchun noaniq bo'lib qoldi. Agar biz tarixiy markaz haqida gapiradigan bo'lsak, unda, albatta, u erda qavatlar sonini ko'paytirmaslik yaxshiroqdir. Ammo agar biz periferiya haqida gapiradigan bo'lsak, unda ko'p sonli qavat yaxshi infratuzilma bilan qabul qilinadi. Zichlikni ta'minlashda yondashuvning nozikligi muhim ahamiyatga ega. Sergey Kuznetsov taqdimotida taqdim etilgan loyihalarda Ekaterina Larionova haddan tashqari qisqalik va zohidlikni ko'rdi, ammo uning fikriga ko'ra, standartlarni ishlab chiqishda boshqa omillarni ham hisobga olish muhimdir. Masalan, Angliyada universal shaharsozlik echimlarining butun katalogi yaratildi, Londonda odatdagi binolarni loyihalashda foydalanildi va astsetizm yo'q edi, estetika mavjud edi.
Shuningdek, u shunday savol tug'dirdi: Moskva hozirgi rivojlanish bosqichida Evropaning shahri bo'ladimi yoki u Osiyo shahri tomon ko'proq tortayaptimi?
Poytaxtning rivojlanishning Evropa modeliga amal qilishi to'g'rimi?
Ekaterina Larionovaning so'zlariga ko'ra, yangi me'yoriy-huquqiy bazani yaratish nuqtai nazaridan buni tushunish juda muhimdir.
Sergey Kuznetsov
bunga asos emas, balki printsip muhim ekanligini ta'kidladi. Joyni xususiy va umumiy maydonlarga ajratish printsipi majburiydir. Albatta, shahar rang-barang bo'lishi kerak, ammo periferiya markazdan faqat minuslar bilan farq qilmasligi kerak. Kuznetsov u va uning jamoasi atrof-muhitda insonparvarlik tamoyillarini qat'iyat bilan tatbiq etishini ta'kidladi. Garov Rossiyaning shaharsozlik an'analarini tiklashga qaratilgan bo'lib, bu erda endi qaysi shaharni - Evropa yoki Osiyo deb hisoblash muhim emas.
Maksim Perov
Sergey Kuznetsovga e'tiroz bildirdi va ta'kidlashicha, 1899 yildan boshlab Moskva Evropa shahri sifatida atigi 15 yil davomida rivojlangan, shundan keyin urush boshlangan, keyin esa Sovet shaharsozligi bo'lgan. Perovning so'zlariga ko'ra, bugungi kunda metodologik asoslar haqida o'ylash muhimdir. Loyihalash metodologiyasining inqirozi sanoat vositalari uchun barcha vositalarni keskinlashtirilishi bilan bog'liq, hozirda esa postindustrial rivojga o'tish mavjud.
Sergey Kuznetsov
hozirda Moskva meri nomidan "Moskomarkhitektura" shaharsozlik kodeksiga o'zgartirishlar tayyorlamoqda, deb javob berdi. U hamkasblarini faol ishtirok etishga chaqirdi va barcha taklif va istaklarni tinglashga tayyorligini bildirdi.
Irina Irbitskaya, Xalq xo'jaligi akademiyasining shaharsozlik salohiyati markazi direktori yangi dizayn standartlariga o'tishning ahamiyati haqida gapirdi. Ularning tashqi qiyofasi juda zarur, chunki hozirgi dizayn me'yorlari bilan bugungi kunda dahogina yaxshi loyihani ishlab chiqishi mumkin. Mamlakatda daholar unchalik ko'p bo'lmaganligi sababli, biz uxlab yotgan joylarni olamiz. Yangi standartlarning paydo bo'lishi bilan mikrorayonlarni ishlab chiqaradigan odamlar yuqori sifatli shahar muhitini yaratish uchun yaxshi vositaga ega bo'ladilar.
Evgeniy Ass
mamlakatimizda shaharsozlik nutqi hali juda yomon rivojlanganligini ta'kidladi. Ushbu uchrashuv, uning fikriga ko'ra, ma'lum ma'noda bir tomonlama.
Ilgari, nurli shahar gumanizm deb hisoblanardi, endi u har chorakda joylashadi.
Ammo aslida hamma narsa shunchaki oddiy emas. Zamonaviy shahar qanday bo'lishi kerakligi haqidagi munozaralar butun dunyoda davom etmoqda. Agar bu erda gollandiyalik yoki finiyalik hamkasblar bo'lganida, ular qarorning aniqligiga shubha qilishgan bo'lar edi. Masalan, Finlyandiya shaharlarida har chorakda tartibga solish yo'q, ammo fantastik sifatli muhit mavjud. Assning so'zlariga ko'ra, bu takroriy va juda vakolatli muhokama masalasidir.
Munozarani yakunlab, seminar moderatori Boris Dolgin
Evgeniy Assani qo'llab-quvvatladi va suhbat uzoq va samarali munozaraning faqat boshlanishi ekanligini ta'kidladi: “Biz arxitekturani insonparvarlashtirish zarurligini anglaganimiz muhim. Keyin savol tug'iladi, yuqorida aytib o'tilgan tezislarni amalga oshirish uchun qanday sharoit yaratish kerak?"
