Archi.ru allaqachon poytaxtning Dorogomilovo tumanidagi maydoni 26 gektar bo'lgan sanoat zonasi bo'lgan tanlov haqida yozgan edi. U Kievskiy temir yo'l stantsiyasidan Uchinchi halqa yo'ligacha cho'zilib, temir yo'l va Berejkovskaya qirg'og'i orasidagi barcha bo'shliqni egallaydi. Bugungi kunda bu har qanday ishlab chiqarish va logistika korxonalari joylashgan xaotik va taqdim etilmaydigan qurilgan hudud, ammo sayt egasi LIRAL kelgusi yillarda o'z taqdirini tubdan o'zgartirmoqchi. Saytni kompleks ravishda yangilash yopiq tanlovning mavzusiga aylandi, uning doirasida Asadov Arxitektura byurosi Berejki - hayot uchun shahar kontseptsiyasini ishlab chiqdi.
Sanoat zonasini shinam turar joy klasteriga aylantirish uchun me'morlar ko'plab muammolarni hal qilishlari kerak edi. Ulardan asosiylari transportga kirish imkoniyati (yoki aniqrog'i, kirish imkoni yo'qligi) va sayt eng yaqin qo'shnilariga qarzdor bo'lgan juda ko'p yuk. Temir yo'lning sanitariya muhofazasi zonalari, sanoat zonasi va CHP-12 temir yo'l stantsiyasi o'rtasida joylashgan TTK, shuningdek, dizel yoqilg'isi ombori foydalanishga yaroqli maydonning deyarli yarmini "yeb qo'yadi". Ammo me'morlar, albatta, bebaho erlarni jangsiz topshirolmas edilar: loyihaning iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiqligi nolga tushgan bo'lar edi va faraz qilingan turar-joy kvartirasi begonalashish halqasida tugagan bo'lar edi. Aksincha, o'z loyihasida Asadov byurosi mavjud cheklovlarni kelajakdagi yashash joylari uchun afzalliklarga aylantirish bo'yicha bosqichma-bosqich strategiyani ishlab chiqib, hududning barcha imkoniyatlaridan foydalanishga harakat qildi.
Avvalo, mualliflar temir yo'l yo'lining yaqinligini qayta ko'rib chiqdilar. Adolat uchun, Asadovlar jamoasi bu erda o'zlari uchun tubdan yangi narsa ixtiro qilgani yo'q - aksincha, me'morlar mamnuniyat bilan o'zlarining sevimli g'oyalaridan biriga qaytishdi, ular bir necha bor edi.
Moskvaga "harakat qildi". Bu so'zda yaratilgan narsalar haqida. o'tadigan poezdlardan shovqinlarni minimallashtirishga va yo'lning o'zi va uning atrofidagi sanitariya zonasidan samarali foydalanishga imkon beradigan temir yo'l yo'llari ustidagi yashash uchun mo'ljallangan platformalar. Qizig'i shundaki, ushbu loyihada Asadov Arxitektura byurosi trassaning nafaqat uchastkaning shimoliy chegarasi bo'ylab o'tadigan qismini, balki qayta tiklangan sanoat zonasi va Kievskiy temir yo'l stantsiyasi o'rtasidagi temir yo'lni ham to'sib qo'yishni taklif qildi. Umuman olganda, mualliflarning hisob-kitoblariga ko'ra, bo'shatilgan hudud 1 million kvadrat metrgacha bo'lgan biznes, ko'rgazma va boshqa funktsiyalarni bajarishi mumkin.
Albatta, bu juda uzoq muddatli qaror, ammo me'morlar bilan rozi bo'lmaslik qiyin: faqatgina ushbu "ko'prik" sanoat zonasining bugungi kunda shahar bilan aloqasi uzilib qolgan holatini tubdan o'zgartirishi mumkin. Temir yo'l uchun ulkan (va, albatta, juda qimmat) "ish" dan tashqari, me'morlar bir nechta ko'priklar - "Berejki" to'g'ri chiziqni Moskva shahri bilan bog'laydigan bitta avtomobil va uchta piyodani qurishni taklif qilishmoqda. ko'priklar, bu esa o'z navbatida shahar aholisi uchun deyarli har qanday yo'nalishda: metropolitendan, Moskva daryosining qarama-qarshi qirg'og'idan va Mosfilmovskaya ko'chasidan va Setun daryosi toshqin parkidan yangi maydon yaratadi.
Uchinchi transport halqasini, albatta, bunday qoplash mumkin emas, shuning uchun uning shovqinli mahallasi bilan kurashish uchun kontseptsiya mualliflari me'moriy vositalarni qidirmoqdalar. Uchinchi transport halqasiga qaragan uchastkaning butun chegarasi bo'ylab chiziqli super uy o'sib bormoqda, bu Asadovlar oilasining o'zi deb atashadi, bu shovqin qalqoni bo'lib xizmat qiladi va shu bilan birga yangi tashrif kartasining roli. tuman. Dengiz qirg'og'iga yaqinlashganda uning qavatlari asta-sekin kamayib boradi va silliq egiluvchanlik, yo'lning izini aks ettirgan holda, me'morlar jabhaga murakkab ko'p o'lchovli naqsh beradigan katta oynalar teshiklari yordamida kuchayadilar.
Qo'shni issiqlik elektr stantsiyasidan himoya zarurati, o'z navbatida, shahar miqyosida diqqatga sazovor joylarga aylantirilgan, sharqiy qismida rivojlangan madaniy va ijtimoiy markazni vujudga keltirdi. U yangi maydon tomon yo'naltirilgan taqa shaklini oldi va shu bilan qulay joy yaratdi. Raqobatbardosh loyihada Asadovlar uni engil chodir konstruktsiyasi bilan qoplashni taklif qilmoqdalar, ingl. Berlin Sony Center bilan bog'liqlik darhol yodga tushadi, ammo mualliflar ushbu ob'ekt prototiplardan biri bo'lganligini yashirmaydilar - saytni rivojlantirish uchun dastlabki kontseptsiyalar musobaqasida, ma'lum bir me'moriy va rejalashtirish echimi, bu juda mos keladi. Ular jamoat majmuasiga ko'rgazma markazi, kontsert zali, media-kutubxonani, shuningdek alternativ energiya markazini qo'shishni taklif qilmoqdalar, bu erda energiya ta'minotining yangi texnologiyalari o'rganiladi va joriy etiladi - CHP vorislari.
Temir yo'l ustidagi obodonlashtirilgan va qurilgan platformalar, devor va jamoat markazi shaklidagi tampon - bu "forstostlar" bo'lib, ular yordamida me'morlar mavjud bo'lgan sanitariya zonalarini majbur qiladi, agar bo'linmasa, keyin hech bo'lmaganda ularning "ushlagichlarini" bo'shating. "Ularni har qanday noqulay tomondan fosh qilib, biz o'zgacha qulay ichki makonga ega bo'ldik, u erda biz asosiy turar joy va jamoat joylarini joylashtirdik", - deya izohlaydi me'mor Andrey Asadov. Agar Sony markazining analogida jamoat joylari asosan qurilayotgan markazlarning birinchi qavatida yoki tashqi ta'sirdan deyarli yopiq joyda paydo bo'lgan bo'lsa, unda mualliflar o'zlariga qulay dam olish maskanlarini loyihalashtirish uchun o'zlariga erkinlik berishadi. yangi maydon chindan ham qulay va jozibali. Uy-joylar qurilishi kvartalning ikki qatoriga bo'linadi, ular orasida uchburchak shaklidagi sun'iy ko'l bilan yurish maydoni mavjud. Moskva daryosiga qaragan birinchi qatorda joylashgan uylar "qirg'oqdagi uy" ning barcha afzalliklariga ega bo'ladi, shu bilan birga bir necha darajalarda ishlab chiqilgan qulay suv o'tkazgichli suv ombori ichki kvartiralarning munosib ko'rinishini beradi. Barcha hovli joylari stilobatlarda ham ko'tarilgan - loyiha mualliflarining fikriga ko'ra, bu nafaqat kerakli miqdordagi to'xtash joylarini o'z ichiga oladi, faqat bitta er osti sathini chuqurlashtiradi, balki xususiy va jamoat joylarini ham ajratib turadi.
