Bino kutish xonalari, do'konlar va restoranlar joylashgan asosiy uchastkadan va samolyot to'xtash joyi uchun ikkita "tirgak" dan iborat. Yangi aeroport yo'lovchilar oqimini ko'paytirishga mo'ljallangan bo'lib, bu yiliga 3,5 million kishidan 2030 yilda 12 million kishiga ko'payishi kerak. Shu bilan birga, me'morlar majmuani saqlash xarajatlarini kamaytirishga harakat qilishdi va bu orqali resurslarni tejashga imkon berishdi. passiv texnologiyalar.
Shunday qilib, beton asosiy material sifatida tanlandi, uning issiqlik massasi yozda bino ichida qulay mikroiqlimni saqlashga yordam beradi, kecha va kunduzgi harorat o'rtasidagi farq juda katta bo'lishi mumkin. Mahalliy shag'al agregatlar sifatida ishlatilgan, bu nafaqat materiallarni tashish uchun energiya sarfini kamaytirgan, balki binoga Iordaniya landshaftining ohanglarini eslatuvchi teginish ham bergan.
Dumaloq ustunlardagi beton tekis gumbaz-modullar aeroportning qavatlarini tashkil qiladi va quyosh nuri interyerga ular orasidagi tor sirlangan teshiklar orqali kiradi. Ular bir vaqtning o'zida palma barglariga o'xshaydi va yuqoridan qaralganda badaviyning qora chodirlari. Fasadlar tabiiy yorug'lik va yo'nalishni osonlashtirish uchun to'liq sirlangan va gorizontal pardalar ularni quyosh issiqligidan himoya qiladi. Ichki makonda ko'kalamzorlashtirish havoni tozalashga yordam beradi va yuqoridan tushayotgan nurni aks ettiruvchi suv havzalari aeroport maydonlarini yoritishga yordam beradi.
Aeroportning old bog'i alohida rol o'ynaydi: Iordaniya an'analariga ko'ra, butun oila sayohatchilarni ko'rish va kutib olish uchun keladi, shuning uchun yo'lovchilar va ularning oilalariga qulaylik yaratish uchun bu joy ko'kalamzorlashtirilib, daraxtlar bilan soyalangan, u erda o'rindiqlar joylashtirilgan..
N. F.
