Ushbu haftada matbuot buzilgan "Rossiya" mehmonxonasi joyidagi loyihaning tafsilotlarini oshkor qildi: "Vedomosti" gazetasi Moskomarkitekturadagi manbalariga asoslanib, yozishicha, park bilan birga 1500 o'rinli konsert zali va keng er osti inshootlari. - 500 ta avtomobil uchun to'xtash joyi va jamoat joyi. O'quvchilar g'azablanishdi: nima uchun oddiy parkni yaratish yoki hatto transportni er ostidan olib tashlash, foydalanuvchi Mordvinov maslahat berganidek, piyoda maydonini butun qirg'oqqa kengaytirish mumkin emas. Biroq, o'quvchilar Filarmoniya zaliga e'tiroz bildirishmaydi: agar ular sayyohlar uchun chakana savdo shoxobchalari bilan ko'ngilochar er osti qismini amalga oshirsalar, bu yomon bo'ladi, deb ta'kidlaydi Banker Kopeikin, keyin Zaryadye Manejnaya maydoniga aylanish imkoniyatiga ega.
Ayni paytda, Manejkaning o'zi yaqinida aql bovar qilmaydigan "rekonstruksiya" ro'y bermoqda: Aleksandrovskiy bog'ida daraxtlar kesilmoqda va Kutafya minorasiga "Kievskiy temir yo'l stantsiyasidagi gul rastalarini eslatuvchi" ikkita shisha pavilonlar biriktirilgan. Hodisa joyidan drugoi blogida reportaj qilish bugungi kunda tarmoqdagi eng ko'p muhokama qilinadigan mavzulardan biriga aylandi. Bloggerlar nima uchun yarim asr oldin sog'lom ohak daraxtlarini kesganlarini aniqladilar: yoki ular chiziq bo'ylab ekilmagan, yoki ular videokuzatuv va snayperlarga xalaqit bergan, deb xulosa qiladi sharhlar mualliflari. To'g'ri, mishbanych foydalanuvchisi bu yog'ochni emas, balki 19-asrning hujjatlariga binoan bog'ning tarixiy ko'rinishini tiklashni da'vo qilmoqda.
Kreml minorasiga kiritilgan asosiy qo'shimchalar to'g'risida ham fikrlar ikkiga bo'lindi: shahar himoyachilari yozdan beri YuNESKOga shikoyat qilib, eski chiptaxonalarni qaytarib berishni iltimos qilmoqdalar, boshqa bloggerlar esa kirishni qayta tiklashni zarurat deb hisoblaydilar, chunki Masalan, abuninning ta'kidlashicha, "bu kichkina minora orqali Davlat Kreml saroyidagi kontsertga boradigan etti mingga yaqin tomoshabin deyarli yarim soat yoki bir soat ichida o'tishi kerak". Qanday bo'lmasin, Versal saroyining kirish qismida aynan o'sha "savdo rastalari" saqlanadigan kameralar mavjud, deya qo'shimcha qiladi Luvr piramidalari haqida gapirmasa ham.
Ayni paytda, Kremlning hozirgi obodonlashtirish loyihasi boshqa mukofot bilan taqdirlanishi mumkin - masalan, "Dinamo" stadionini rekonstruksiya qilish, yaqinda DENKMAL-2012 meros ob'ektlarini saqlash va tiklash bo'yicha xalqaro ko'rgazmada taqdirlandi. Bu yodgorlikning o'zi deyarli butunlay vayron qilinganiga qaramay. Ko'p sonli shaharni himoya qilish bo'yicha faollar Arxnadzor veb-saytida ushbu masala bo'yicha joylashtirilgan materialga javob berishdi. Ular Rossiyaning xalqaro imidjini "psevdo-restavratorlardan" qanday himoya qilish haqida va G'arb mutaxassislari Moskvaning ushbu ko'rgazmadagi ishtirokiga ham homiylik qilgan VTB bankining bu ochiqchasiga opportunistik loyihasiga qanday munosabatda bo'lishlari kerakligi haqida gaplashadilar. Masalan, Natalya Samover G'arb boshqalarning vandalizmiga nisbatan kamroq toqat qilishi va bu haqda matbuotda yozishdan tortinmasligi mumkin, deb yozadi.
Xuddi shu "Arhnadzor" yaqinda imzo yig'ishni boshladi va Vozdvizhenkadagi 9 yoshli tarixiy saroyni himoya qilish uchun davlat rahbariga maktub yozdi, L. N. Tolstoy va yozuvchining bobosiga tegishli edi. Uyni rekonstruktsiya qilish ishlari olib borilmoqda, uning oqibatlari, taxmin qilinmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin, deydi faollar, bino 2009 yilda xavfsizlikdan olib tashlangan. Biroq, ba'zi bloggerlar ta'kidlaganidek, yodgorlik 10 yil oldin qayta qurish paytida allaqachon bir marta yiqilib, o'zining old devoridagi balkon bilan faqat devor devorining bir qismi qolgan. Shunday qilib, bugun "chol Bolkonskiyning uyini" qutqarish uchun kech bo'lsa kerak, deb xulosa qiladilar tarmoq foydalanuvchilari.
Shu bilan birga, ba'zi bloglarda arxitektura yilining natijalarini sarhisob qilish boshlandi. Masalan, "Project Russia" jurnalining Facebook-dagi sahifasida siz mamlakatning bosh me'morchilik tanqidchisi Grigoriy Revzinga savollar bilan murojaat qilishingiz mumkin. Va me'mor Mixail Belov o'sha ijtimoiy tarmoqda rus me'morchiligining juda achinarli tashxisi bilan kichik insho nashr etdi, uning fikriga ko'ra, chuqur inqirozga tushib, jamiyat uchun qiziqishni to'xtatdi. Muallif yozishicha, shaharlar tiqilinchdan bo'g'ilib, har qanday bosh rejalarga, shahar kengashlariga, musobaqalarga, chuqur va qimmat shaharshunosliklarga qaramay, har qanday yangi qurilishga qarshi norozilik namoyishlarida larzaga kelmoqda. Shu bilan birga, me'morlarning o'zi "ichki janjallar hayotini o'tkazadilar va bir-birlarini sovrinlar bilan mukofotlashadi", Oddiy 0 soxta yolg'on yolg'on RU X-NONE X-NONE - shikoyat qiladi Mixail Belov.
Me'mor va faylasuf Aleksandr Rappaport ushbu inqiroz sabablarini metafizika sohasida izlamoqda. Uning ma'ruzasining Archi.ru saytida nashr etilishi qiziqarli munozaraga sabab bo'ldi. Me'morlar uslubning transandantal tabiati, muallifning so'zlariga ko'ra, zamonaviy me'morchilik bilan to'ldirilgan o'lik kliklarni takrorlash to'g'risida va nihoyat, Aleksandr Rappaport harakat qiladigan janrning o'zi haqida bahslashdilar. Arxitektura falsafiy jihatlariga oid boshqa qiziqarli matnlar uchun uning minorasi va labirint blogini ko'rib chiqing.
Ilya Varlamov o'zining shahar loyihalarini sarhisob qilmoqda, uning doirasida ko'ngillilar olti oy ichida Shukino hududida va Tverskaya ko'chasida piyodalar atrof-muhitining sifatini sinchkovlik bilan o'rganishga muvaffaq bo'lishdi. Bloger o'zining yutuqlari qatorida, xususan, Pushkin maydonidan Kremlgacha yo'lakchalarda to'xtash taqiqlangan. Biroq, tarmoq foydalanuvchilari, taqiqning sababi FSOning talabidir va Tverskayani Yelisey maydoniga aylantirish istagi emas, shuningdek daraxtlar ekishgan. Shu bilan birga, deyarli har bir kishi piyodalarning piyodalar yo'lidagi imtiyozlarini mamnuniyat bilan kutib olishdi, lekin ko'proq samaradorlik uchun ular ba'zi haydovchilarning o'z mashinalarini bu erda qoldirish istagining oldini olib, to'siqlar, signal ustunlari yoki yashil maydonlarni o'rnatishni taklif qilishdi.
Moskvadagi piyodalar harakati muammosi blog arxitipida muhokama qilishni davom ettirdi, uning muallifi tumanning aloqasi nima ekanligini va kelajakda turar-joy ko'chalarini tirbandliksiz avtomagistralga aylantirish juda xavfli ekanligini tushuntirishga harakat qildi.
