Turkiya va Ozarbayjonni Gruziya hududi orqali bog'laydigan magistral yo'lda Germaniya ustaxonasi loyihalariga binoan 20 ta shunday qurilish rejalashtirilgan. Ikki avtoturargoh allaqachon qurib bitkazilgan - Gori va Lochinida, uchinchisida esa hozirda qurilish ishlari olib borilmoqda.
Binolar uchun chiroyli joylar tanlangan, shuning uchun ular turistik rolni "tomosha qiluvchi teraslar" sifatida ham o'ynaydi. Bular nafaqat yoqilg'i quyish shoxobchasi va supermarket, balki "kolxoz" bozori va mahalliy hunarmandlar va rassomlar uchun ko'rgazma zali joylashgan katta inshootlardir.
Yangi to'xtash joylari qo'shni hududlar va shaharlarning rivojlanishiga hissa qo'shishi kerak. Eslatib o'tamiz, bu J. Mayer H. Architects kompaniyasining Gruziyadagi birinchi loyihasi emas: ularning binolari orasida aeroport, ma'muriy binolar va chegara punkti mavjud.
Hozir mamlakatda amalga oshirilayotgan davlat tashabbusi bilan olib borilayotgan faol qurilish Qora dengiz porti Lazika (qadimgi Gruziya qirolligi nomi bilan) loyihasida maksimal darajaga yetdi. Uning qurilishi uchun byudjet 600-900 million dollarni tashkil qiladi, u Tbilisidan keyin ikkinchi yirik aholi punktiga aylanishi kerak. Loyihani moliyalashtirish uchun xorijiy investitsiyalarni jalb qilish rejalashtirilgan.
Me'morlarning nomlari hali nomlanmagan, ammo "dastlabki" ko'rsatmalar osmono'par binolar shaharini Xitoyning yangi shaharlari ruhida namoyish etadi. Ammo agar Xitoyda noldan paydo bo'lgan megapolislar iqtisodiy rivojlanish va aholi o'sishining yuqori sur'atlari tufayli zarurat bo'lsa, unda Gruziyada hattoki mavjud shaharlar ham aholining chiqib ketishidan aziyat chekmoqda, ularning aksariyati qashshoqlik chegarasi ostida yashaydi. Shuningdek, savol ko'p qavatli uylar tomonidan ko'tariladi: Lazika uchun tanlangan maydon hozirda botqoqqa aylangan, u osmono'par binolarni qurish uchun mos yoki yo'qligi noma'lum.
N. F.
