Tanlov tashkilotchilari - Vudkok jamg'armasi va Montana universiteti G'arbiy transport instituti jamoatchilik va me'morlarning e'tiborini Shimoliy Amerika yo'llarida yovvoyi hayvonlar bilan to'qnashuvlar sonining ko'payishiga qaratmoqda - bu faqat so'nggi 15 yil ichida 50 foizga oshgan. Boshqa tomondan, avtomobil yo'llari hayvonlarni qo'rqitadi va ular ulardan uzoqroq turishga harakat qiladi: natijada ma'lum turlarning an'anaviy yashash joylari o'rtasida engib bo'lmaydigan to'siqlar paydo bo'ladi, populyatsiyalar bo'linadi, bu esa kamroq genetik xilma-xillikka olib keladi va natija, mutatsiyalarga, kasalliklarga va boshqalarga nisbatan kamroq qarshilik.
Ishtirokchilarga ma'lum bir joy - I-70 federal magistral yo'lini kesib o'tuvchi Rokki tog'laridagi Vail dovoni uchun o'tish loyihasini ishlab chiqish taklif qilindi. Bu Koloradoning eng gavjum ko'chasi, shuning uchun u hayvonlar uchun "Berlin devori" deb nomlangan. Shu bilan birga, dunyoning istalgan nuqtasida prototip sifatida foydalanish uchun barcha loyihalar moslashuvchan bo'lishi kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, davlat ushbu loyihaning amalga oshirilishini kafolatlamaydi: Kolorado rasmiylari shtatda o'tish joylarini o'rnatish uchun "ko'proq" joylar mavjudligini aytdilar, ammo g'olib va finalchilar g'oyalariga e'tibor berishga va'da berishdi. yangi o'tish variantlarini ishlab chiqishda raqobat.
Musobaqa tashkilotchilari har qanday hukumatga xos pragmatizmni va hattoki ochko'zlikni tushungan bo'lsalar kerak, shuning uchun ular o'z bayonotlarida ko'prik o'tish joylarini barpo etishning afzalliklarini ta'kidladilar: ularning ma'lumotlariga ko'ra, avtomobillar va hayvonlar to'qnashuvi AQSh soliq to'lovchilariga har yili 8 milliard dollarga tushmoqda. Boshqa tomondan, faqat Vail dovoniga o'tish ovlanishi mumkin bo'lgan hayvonlar sonining ko'payishi (!) Yoki piyoda sayohatlar paytida kuzatilishi tufayli katta miqdordagi mablag'ni olishga yordam beradi.
Birinchi o'rin egasi Maykl Van Valkenberg va HNTB muhandislik firmasi yig'ma yengil beton panellardan yasalgan 55 metrli bir qavatli ko'prikni taklif qilishdi: bu yechim uni olti qatorli avtomagistralni velosiped yo'li va bo'sh joy bilan to'liq to'sib qo'ymasdan barpo etishga imkon beradi. tavsiya etilgan trek; mashhur va arzon materiallardan foydalanish va modullik ham vazifani engillashtiradi. O'tish yo'lida tabiiy landshaftga yaqin landshaft yaratiladi: buloqlar va kaplanlar uni o'tloqlar, lyukslar va ayiqlar bo'ylab - daraxtlar orasidan butalar, kiyiklar va marmotlar orqali kesib o'tishadi. Ko'prikning ikkala tomonidagi shosse bir necha kilometrga to'sib qo'yiladi, shunda hayvonlar yo'lni "noto'g'ri joyda" kesib o'tishga emas, balki o'tishdan foydalanishlari mumkin.
Shuningdek, tanlovning finalchilari juda asl nusxalarini taqdim etishdi. Diana Balmori hasharotlardan vafot etgan daraxtlardan o'tishni qurishni taklif qildi: bunday yog'och chirimaydi, shuning uchun u CO2 atrof muhitga chiqarmaydi (va betondan ko'ra xavfsizroq: CO2 uni ishlab chiqarish jarayonida ajralib chiqadi).
Janet Rozenberg va Associates o'tish joyini qizil rangga bo'yashni taklif qilishdi: bu bilan u avtoulovchilar e'tiborini jalb qiladi va ularni yanada ehtiyotkor qiladi va hayvonlarni qo'rqitmaydi, chunki ularning aksariyati ranglarni ajratmaydi.
Gollandiyalik me'morlar Zwarts & Jansma o'tish tuzilishi - bu turli xil konturning uchta burilishining kombinatsiyasi bo'lib, u tuvalni ingichka qilib, atrofdagi landshaft bilan rasmiy ravishda bog'laydi.
Lori Olinning ustaxonasi odatdagi echim tufayli turli sohalar uchun mos variantni ishlab chiqdi: qurilishda asos sifatida beton panjaradan foydalaniladi va unda joylashgan "ekotizim moduli" - ma'lum bir mintaqaga xos bo'lgan o'simlik turlari va turlari.
Finalchilarning har biriga 15000 AQSh dollari, g'oliblarga esa 40.000 AQSh dollari topshirildi.
