Uzunligi 3,25 km va maydoni 1,3 million kvadrat metr bo'lgan ulkan bino. m, Norman Foster tomonidan ishlab chiqarilgan, muddatidan oldin ochilgan. Barcha dizayn va qurilish jarayoni to'rt yil davom etdi. Shu bilan birga, bu dunyodagi eng katta bino bo'lib, 1 million kvadrat metr barni birinchi bo'lib engib o'tgan. m.
Yangi terminal bu yil Pekinda bo'lib o'tadigan XXIX Olimpiya o'yinlari uchun qurilgan, ammo u maksimal quvvatini faqatgina 2020 yilga qadar namoyish etishi mumkin, shunda u orqali yiliga 50 million yo'lovchi o'tadi.
U bitta o'qda joylashgan uchta jilddan iborat - T3A, T3C (mahalliy reyslar) va T3B (xalqaro reyslar) sub-terminallari. Ushbu cho'zilgan tartib binoning atrofini maksimal darajada oshirib, eng ko'p sonli samolyotlarni to'xtab turish imkoniyatini yaratdi. Ketish va ketish har xil darajada joylashgan; an'anaviy joy T3B-da bekor qilindi, shunda Pekinga kelgan chet elliklar terminallar majmuasini darhol o'zlarining yuqori darajalarida bo'lishlarini qadrlashadi. Binoning bir chetidan ikkinchisiga tez o'tish uchun yo'lovchilar 80 km / soat tezlikda harakatlanadigan avtomatik transport tizimidan foydalanishlari mumkin: sayohat 2 daqiqadan oshmaydi. Uning chizig'i binoning markaziy o'qi bo'ylab, peyzaj me'mori Mishel Devin tomonidan ishlab chiqilgan obodonlashtirish chizig'i bo'ylab harakatlanadi. T3 kompleksi shuningdek, Pekinga boradigan poezdda borishingiz mumkin bo'lgan Yer usti transport markazini ham o'z ichiga oladi.
Terminalning rasmiy echimi an'anaviy xitoy me'morchiligini eslatadi: qizil va oltin tarozi, pollardagi keskin burilish, uni ulkan ajdarga o'xshatadigan umumiy siluet.
Vizual jozibadorlik va aniq va qulay maket bilan bir qatorda yangi bino yuqori darajadagi resurslardan foydalanish samaradorligi bilan ajralib turadi. Uning barcha xonalari quyosh nurlari bilan temir peshtoqdagi sirlangan qismlar va shisha parda devorlari orqali yoritilgan. Shiftdagi derazalar shunday qurilganki, ular binoning haddan tashqari qizib ketmasligi uchun faqat erta tongda ichkaridagi quyosh nurlariga maksimal darajada kirish imkoniyatini beradi. Terminalning barcha funktsional qismlarini bitta tom ostida birlashtirib, qurilish uchun foydalaniladigan erlarni tejash mumkin bo'ldi. Shunga qaramay, uning foydali maydoni hali ham London Xitroudagi barcha terminallarning umumiy hajmidan 17 foizga kattaroqdir, shu qatorda Fosterning sobiq sherigi Richard Rojers tomonidan ishlab chiqilgan hali ochilmagan 5-chi.
