Viroflet shahri Versal yaqinida, Buyuk Parij chegarasida joylashgan, shuning uchun u mintaqaviy pnevmatik tramvay yo'nalishlarini rivojlantirish rejasi bilan ham qamrab olingan. Uning ikkita temir yo'l stantsiyalari, Virofle-Rive-Gauche va Virofle-Rive-Droite, shuningdek, bugungi kunda 6-sonli tramvay yo'nalishining so'nggi ikki bekati. Ushbu yangi funktsiyani amalga oshirish uchun 25 metr chuqurlikda mavjud binolar ostida tramvay stantsiyalari tashkil etildi. Ularning ikkalasi ham xuddi shu tarzda hal qilingan: bular yo'lovchilar u erda bemalol suzib yurishlari va o'zlarini xavfsiz his qilishlari uchun devorlari va shiftlari bilan ajratilmagan, keng va engil "zindon" lardir. Yo'lovchilar zinapoyalar va eskalatorlar bilan 42 metr uzunlikdagi platformalarga ikkita o'rta darajani chetlab o'tib tushadilar.
Stantsiyaning kengligi 20 m bo'lgan shiftini bir qator yassi kamarlar qo'llab-quvvatlaydi: ular uchun me'morlar ipak yuzali oq betonni tanladilar. Qalinligi 450 mm bo'lgan, ular er sathidan qal'a toshigacha deyarli 15 m balandlikka ko'tarilishadi, arklar Virofle vodiysi ustiga tashlangan temir yo'l ko'priklarining tayanchlariga o'xshab turishi kerak. Ularning materiallari ataylab stantsiyaning devorlari ishlab chiqarilgan butunlay boshqa turdagi betonga zid keladi. Rangli va juda qo'pol sirt iliq, ular Viroflda ishlab chiqarilgan tegirmon toshlari uchun qumtoshdan ilhomlangan. Oddiy keramika qoplamasiz ishlov berilmagan "tuproqdagi devorlar" ham amaliy ma'noga ega: me'morlarning fikriga ko'ra, mumkin bo'lgan qochqinlarning joylari unda sezilarli bo'ladi va shuning uchun ular bilan kurashish osonroq bo'ladi ularni.
Ikkita "beton" eman daraxti bilan to'ldirilib, undan pollar, zinapoyalar va osma shiftlar yasalgan. Har bir stantsiyaning byudjeti 19 million evroni tashkil etdi va ularni bog'laydigan 1,6 kilometrlik tunnel - 384 million.
