Biz 2008 yilda Rublevskoye avtomagistralining birinchi kilometrida joylashgan ofis kompleksi loyihasi haqida suhbatlashdik. Endi qurildi; atrof hali juda jozibali emas, lekin bu tafsilotlarni Moskva halqa yo'lidan ko'rish mumkin emas va bu kompleks Moskva magistral yo'llari istiqbollariga juda mos keladi.
Shuni tan olishim kerakki, men ushbu binolarni faqat qurilgan paytda, ya'ni hozirgina tushunishga muvaffaq bo'ldim. 2007 yilda Sergey Kiselyov loyihani mag'rurliksiz va quyidagi so'zlar bilan namoyish etdi: "Mana, biz Rublevskoe avtomagistralining birinchi kilometrida nimani o'ylab topdik", keyin men tushunmadim. Vxutemas uslubida ikkita katta, ammo oqlangan korpus alyuminiy Corbusse oyoqlari bilan bir-biriga to'g'ri burchak ostida joylashgan. Yon oynali jabhalarning keng samolyotlari - keyinchalik, loyihada - oltin mis to'r bilan o'ralgan edi: "kesilgan rulon" ning zamonaviy shakli, bir vaqtning o'zida Moskva halqa yo'liga e'tibor qaratib, istiqbol va o'lchov bilan o'ynadi. Modernizm, lakonizm, "bir-ikkitasi" yechimining soddaligi, buni Sergey Kiselev tushuntirishni yaxshi ko'rar edi. Plastinalarning toza shakli, ozgina porlashi, engil, ammo jasorat bilan chizilgan konturlari … Shakl gapirayotganiga shubha qoldirmadi va endi bu nima ekanligi aniqroq, aniqrog'i, qanday plastik ishora mavjud ikkita holat, ularni chorrahaga almashtirib bo'lmaydigan qo'shimcha qilish.
Bu ko'rsatgich. "Oltin" sharoitda qimmatbaho ikkita ulkan billur qo'l, siklopeliy zargarlik buyumlari ertak, Moskva viloyatining asosiy elita chorrahasida - Rublevskoye shossesida juda mos keladi. Shunday qilib, me'morlar mavzuni qayta ko'rib chiqdilar, shubhasiz, lekin yana qanday qilib - na hayot, na san'at boshqa narsaga yo'l qo'ymaydi, shuning uchun, albatta, o'qlar yo'q; tuyuldi. Faqat assimetrik "kaptarcha" dumlari, olti qavat balandlikdagi fasad yuzalarining qiyaliklari va istiqbolni kuchaytiradigan tomning qiya uch qavati mavjud. O'qlar bo'lishi mumkin bo'lgan joyda, hajmlar qiyalik bilan, deyarli tekis kesilgan, faqat qarama-qarshi tomonda faqat "dumlar" ning chuqurchalari qolgan; va haqli ravishda, o'qlarni o'qish mumkin emas. Ammo barchasi birgalikda, lekin uzoqdan, tumandan, tezlikda - ko'rsatgich. Bunda chorrahaning mavzusi kuchli, endi siz chorrahani o'tkazib yubormaysiz, joy qurilish belgisi bilan belgilangan.
Loyihaning dastlabki versiyasida uylar qimmatroq va aytaylik, yanada hashamatli ko'rinardi. Shisha porlashning kristalliligi moyillik bilan, butun tekislikda kamdan-kam tarqalgan shisha "soyabonlar" bilan yaxshilandi: hovli jabhasi shu kabi chiziqlardan qilingan
Hermitage Plaza, ammo keyinchalik bu erda chiziqlarni olib tashlash kerak edi, stakanni katta tekisliklarga toza tekis izlangan ingichka panjarada kulrang bog'ichlar va kattagina - interfur konturlari va noyob vertikallar, bu esa tinchlangan modernistga qo'shiladi nuqta chiziqlar naqshlari. Va shunga qaramay, plitalar billur bo'lib qoldi va shaffof bo'lib qoldi, faqat naqshinkor qopqoqlarning soyalanishi yetmishinchi yillar ruhida cheklangan muntazamlik bilan almashtirildi.
Va yana bir narsa: avval siz uch o'lchamli beton ustunlar panjarasining soddaligini kuzatib, keyin qurilayotgan ko'plab binolar yonidan zavqlanib o'tasiz, keyin esa hajm strukturasi zerikarli qobiq orqasida yashiringanida umidsizlikka tushasiz. Bu erda, katta shisha samolyotlarning shaffofligi tufayli, uch o'lchovli panjaraning asl ta'siri saqlanib qoldi - to'liq bo'lmasa ham, lekin quyoshli kunda siz beixtiyor muzlaysiz, bino ichida va yorug'ida binolarni ko'rasiz. Kosmosning kristalizatsiyasi, uning efemer tabiiy holatdan aholi yashaydigan, panjarali va ko'p qavatli bo'lishiga aylanishi, hech qanday tektonik yengilmasdan osonlikcha sodir bo'ladi, lekin xuddi ishonchli qo'l bilan chizilgan va kesib tashlangan, kerakli vaqtda va joy. Ushbu effekt, ayniqsa, so'nggi jabhalarning moyil tekisliklari to'g'ri ichki mash bilan kesishgan joylarda seziladi.
Narxlarni optimallashtirish jarayonida ramka konturi eng ko'p o'zgargan. 2008 yildan so'ng darhol u zargarlik buyumlari bilan ajralib, o'zining oltin ochilgan nurlarini yo'qotdi. Qoplama panellarning yangi rangi, hozirda alyuminiy, uzoq vaqt davomida buyurtmachining istaklari va me'morlarning rejalari o'rtasida ehtiyotkorlik bilan kelishuv orqali tanlangan; joyida sinab ko'rdi, turli xil ob-havo sharoitida u yoki bu rang qanday ko'rinishini baholadi. Va nihoyat, biz bulutli vaqt ichida tutashgan matga o'xshab ko'rinadigan va quyosh nurlari ostida moyil yuzalarda jilvalanadigan va "qobiq" ning jabhalariga befarq bo'lmagan nurli bej panellarga joylashdik, agar oltin bo'lmasa, keyin o'rtacha qiymatga ega bo'lamiz. kumush rang.
Oxirgi jabhalar derazalar bilan kesilgan: 2008 yilda me'morlar bir qatorda nuqtali to'rtburchak teshiklari bo'lgan variantni ko'rib chiqdilar, ammo amalga oshirdilar va mening fikrimcha, to'g'ri. Birinchi variant to'qsoninchi yillardan edi, ikkinchisini esa ikki jihatdan tushunish mumkin: bir tomondan, bej rangi biroz yura toshiga o'xshaydi va vertikal oynalar qisman hozirgi mo''tadil klassik tendentsiyaga mos keladi. Boshqa tomondan, devor devoridagi vertikal derazalarga juft bo'lib birlashtirilgan kichik satrlar butunlay boshqacha, jozibali uyushmalarni uyg'otadi - masofadan ular saksoninchi yillarning kompyuterlaridagi perforatorlar, bitli ma'lumotlarning karton tashuvchilariga o'xshaydi. Ikkala bino va joylarning tarixini noma'lum spiral ruhida tushunarsiz tushunishning yaxshi usuli: allaqachon ular oltin bilaguzuklar bilan silkitib qo'yishgan, perforardlar davrining ideallariga qaytish va qandaydir asos yaratish vaqti keldi. Asimovning ruhi.
SK&P me'morlari, shuningdek, qabulxonalarning ichki makonlarini loyihalashtirib, ularni xuddi shu yo'nalishda hal qildilar: lakonik, ammo ajoyib qabulsiz emas. Shisha devorlar, qorong'i zamin, bej rangli devorlar va oq shiftli yoritgichlar uzluksiz chiziqlar bilan kesilgan bo'lib, ularning istiqbol yo'nalishlari porloq toshda aks etaveradi. Xuddi shu tarzda, tanalar aks ettiriladi - bir-birini davom ettiradi.
Bino osoyishta va ishbilarmon bo'lib chiqdi, garchi plitalar va egilgan samolyotlarning shaffofligida zodagonlik ulushisiz bo'lmasa ham. Me'morlar xarajatlarni optimallashtirish jarayonida xaridorlarni jabhalarni quti-parallelepipedga to'g'rilamaslikka va hajmlarning asl plastisiyasini saqlab qolishga ishontirishga muvaffaq bo'lishganini qadrlashadi, ularning tashqi ko'rinishiga qarab keskin dinamikasi hisoblab chiqilgan. o'tib ketayotgan mashinadan. Bu haqiqatan ham katta muvaffaqiyat: haqiqat shundaki, bozorlar, angar tipidagi suvosti suvlari va g'alati darajada o'rmonlar hali ham Moskva halqa yo'lida hukmronlik qilmoqda: qarashlar biroz to'xtaydi, ammo bu erda darhol ushlanib qoladi. Yo'lda kompleks unchalik katta ko'rinmaydi va kattaroq korpusning perpendikulyar joylashishi tufayli harakatchan - u tezda burchaklarni almashtirib turadi, hatto sekinlashishga va chiqishga undaydi. Imkoniyatli shakl har bir satr bilan o'z-o'zidan ishlaydi, buning natijasida u dekorativ qoplamalar iqtisodiyotiga befarq bo'lib chiqadi. Bu aksincha sodir bo'ladi: ular buni qimmatga tushirishadi, lekin quti quti, quvonch yo'q, astarga tushgan mablag'lar uchun afsus. Va keyin yo'q, teshilgan qanotlarning uchishi xuddi oltindek mag'rur. Tegishli, bir so'z bilan aytganda va engil ish. Sergey Kiselev shaxsan o'zi ishlagan so'nggi yakunlangan loyihalardan biri.
