Yaqinda Botanicheskaya ko'chasining boshida, sobiq sovxozning Ostankinodan uncha uzoq bo'lmagan issiqxonalari joylashgan Marfino tumani dizayni tarixi haqida yozdik. Dastlab tumanning shaharsozlik kontseptsiyasi taniqli ingliz urbanistlari "Jon Tompson & Partners" tomonidan ishlab chiqilgan, keyin u Dmitriy Aleksandrov tomonidan qayta ko'rib chiqilgan va birozdan keyin Ilya Utkin tomonidan ishlab chiqilgan. Utkinning mumtoz va teatr arxitekturasi juda qimmat bo'lib chiqdi, aniqrog'i, menejerlarning so'zlariga ko'ra, ular biron sababga ko'ra allaqachon tayyor loyihani ushbu joyda "sotish uchun emas" ko'rib chiqishga taklif qilingan. Savdo bo'yicha mutaxassislarning bunday achinarli xulosasidan so'ng investorlar loyihani tubdan o'zgartirishga qaror qilishdi va "Sergey Kiselev & Partners" kompaniyasini taklif qilishdi. Dastlab, SK&P me'morlaridan yangi tuman atrofini loyihalashtirishni iltimos qildilar, u erda boshidanoq u mumtoz emas, balki modernistik me'morchilikni rejalashtirgan va birozdan keyin ularga butun tuman bilan muomala qilish taklifi kelib tushgan.. Ammo agar Ilya Utkinga bir vaqtning o'zida to'liq harakat erkinligi berilgan bo'lsa, u holda SKiPga, aksincha, juda qiyin "me'moriy va matematik vazifa" berilgan - 14 gektar maydonda deyarli 3 ming kvartirani loyihalash, me'yorlarga rioya qilgan holda va yashash muhitining farovonligi va o'zlarining kredolari: ixcham bo'lishiga qaramay, me'morchilik zamonaviy va esda qolarli bo'lishi kerak edi.
Britaniyaliklar tomonidan ishlab chiqilgan va I. Utkin tomonidan tahrirlangan avvalgi bosh rejada maydonni ikkiga bo'linadigan va Botanika bog'i va Ostankino mulkini e'tiborsiz qoldiradigan markaziy o'qning mavjudligi nazarda tutilgan edi. Uni hududning asosiy diqqatga sazovor joylari bilan vizual aloqa bilan ta'minlash uchun Botanicheskaya ko'chasidagi bir nechta turar-joy binolarini buzish rejalashtirilgan edi. Biroq, keyinchalik buyurtmachi ushbu binolarni saqlab qolishga qaror qildi - shu bilan yangi tumanning asosiy ko'chasi yashil massivga emas, balki odatdagi besh qavatli bino tomon yo'naltirilgan bo'lib chiqdi. Shu sababli, SK&P markaziy bulvari pastroq tomonga siljitib, saytni taxminan 2 dan 1 gacha bo'lgan nisbatda ajratdi. Uning o'qi asl (tipik bo'lmagan) me'morchilikning katta yangi maktabi qurilishi kerak bo'lgan bo'sh joyga ishora qila boshladi. Me'morlar yangi o'qni piyodalar bulvariga aylantirib, bir nechta ko'ndalang piyodalar ko'chalari bilan qo'llab-quvvatladilar, ularning har biri qo'shni hududlarda joylashgan jamoat majmualari tomon yo'naltirildi. SK&P tomonidan ishlab chiqilgan bosh rejaning asosiy g'oyalaridan biri bu piyodalar joylarining xilma-xilligi va qat'iy ierarxiyasidir: jamoat joylari (bulvar va ko'chalar) qo'shni hududlarga aylantiriladi va ular, o'z navbatida, hovlilarda yanada rivojlanadi. Va agar maxsus transport vositalari yoki taksilar bulvarlar va uylarni haydab chiqa olsalar, printsipial jihatdan, hovlilar 100% avtoulovlardan himoyalangan (o't o'chirish mashinalari, agar kerak bo'lsa, ularni piyodalar yo'llari bo'ylab urishlari kerak) va tinch va xavfsiz hayot orollariga aylanishlariga va'da berishdi..
Loyihani ekonom-sinf segmentiga o'tkazib, ishlab chiqaruvchi va uning sotuvchilari, tabiiy ravishda, yangi texnik vazifani ishlab chiqdilar, unga ko'ra turar-joy majmuasi ko'plab kichik va o'rta kvartiralardan iborat bo'lishi kerak edi. Va ko'p jihatdan bu turar-joy binolarining meridian (shimoldan janubga) yo'nalishini belgilaydigan "uy-joy masalasi" edi: uylar asosan bir-biriga parallel joylashtirilgan, chunki me'morlar barcha kvartiralarni quyosh nurlari bilan ta'minlashga harakat qilishgan va agar mumkin, "burchakli kavşaklar" deb nomlangan hajmlarni bir-biridan chiqarib tashlang, chunki ular juda katta maydonning kvartiralari uchun yaroqsiz ko'rinadi. Tompson-Utkinning rejasi to'rtburchaklar shaklidagi hovlilar perimetri bo'ylab uylar joylashgan bunday burchaklarga boy edi.
SK&P loyihasidagi ba'zi uylar baribir U shaklidagi kompozitsiyani olgan yoki yopiq kvadrat shaklida ishlangan bo'lsa-da, asosiy turar-joy plitalari orasidagi "to'plamlar" - bu past jamoat bloklari - quyoshni qo'shni derazalardan to'sib qo'ymaydi.. Jamoat funktsiyalari tashqi ko'chalarga qaragan binolarning birinchi qavatlarida joylashgan bo'lsa, sokin ichki bloklarning birinchi qavatlarida kvartiralar joylashgan. Ularning aholisi mashinaning shovqini eshitmagan bo'lar edi - axir, mikrorayon piyodalar uchun mo'ljallangan bo'lib, binolar orasidagi bo'shliqni maysazorlar va yashil tepaliklar egallagan. Ikkinchisi nafaqat Marfin landshaftini diversifikatsiya qiladi, balki transformator podstansiyalarining hajmlarini, shuningdek tumanning butun hududi ostida joylashgan ulkan yerosti avtoturargohining havo olish joylarini yashirishga imkon beradi.
Parallel chiziqlarning monotonligi qandaydir tarzda diversifikatsiya qilinishi kerak edi. Bu uylarning plastmassasi va tarkibidagi farq tufayli amalga oshirildi: 17 binodan faqat ikkitasi to'liq takrorlandi. Arxitektorlar plitalar va minoralarning siluetlarini o'zgartirib, ularni "sharaf postamenti" shaklida to'ldirib, so'ngra uyning ba'zi qismlarini slayder telefon kabi bir-biriga nisbatan almashtirishgan. Darhaqiqat, chorak tarkibi matematik tahlil yordamida hisoblab chiqilgan va mualliflar ushbu loyihada ishlash paytida haqiqiy chizmalarga qaraganda turar joy va noturar joylar nisbati hisob-kitoblari bilan jadvallarni o'qishga ko'proq vaqt sarflashgani haqida hazil qilishadi. Aytgancha, jadvallarning uzoq o'xshashligini jabhalarning yakuniy rasmida ko'rish mumkin - hech bo'lmaganda ilhom manbai aniq.
Fasadlarning dizayniga eng ko'p ta'sir qilgan narsa, izolyatsiya va yoritishga bo'lgan juda qattiq talablar edi. Aslida, xaridor tomonidan e'lon qilingan bino zichligi bilan, jabhalar faqat oq rangga ega bo'lishi mumkin edi, aks holda KEO hurmat qilinmadi. Me'morlar jabhalarning aksariyatini shunday qoldirdilar yoki ularni engil pulsatsiyalanuvchi soyalar paneli bilan to'ldirdilar (ular jadvallarning chizilgan grafikalarini eslatadilar). Faqatgina piyodalar ko'chasi va qo'shni mahallalarga qaragan fasadlar rangga aylanishi mumkin edi va loyihaning bosh me'mori Aleksey Medvedev aytganidek, ular engil samolyotlarning mo'l-ko'lligini qandaydir tarzda suyultirish uchun zudlik bilan quyuq g'isht bilan to'ldirilgan. Saytning turli uchlarida joylashgan va yorqinlik va kontrastning uchburchagini tashkil etuvchi mintaqadagi eng baland bitta kirish minoralari ham ustun ranglarga aylandi.
SK & P uchun Marfin loyihasi seminar o'zining taniqli biznes uchun ishlab chiqilgan g'oyalari va uslublarini, ratsional arxitekturasini qo'llashga qodir bo'lgan sinov maydoniga aylandi. Va eng qiyin vazifa ko'plab noma'lum kishilarning vazifasi deb hisoblansa-da, Sergey Kiselev va uning jamoasi endi bu bilan bemalol bahslashishi mumkin. Yashirin sharoitda ishlash haqiqatan ham qiyin, lekin oldindan belgilangan parametrlarning maksimal miqdori bilan loyihalashtirish, birinchi qarashda, umuman imkonsiz bo'lgan korxona. Ammo Sergey Kiselev va Partners ushbu yuqori matematikadan imtihon topshirdilar. To'g'ri, SK&P tomonidan taklif qilingan nozik va murakkab echimlarning ko'pligi ham Marfino tumanining me'moriy doirada qolishiga yordam bermadi. Ma'lumki, 2009 yildan beri u panelli uylar bilan qurilgan.
