Riverclack® Ship va Fasad Uyingizda Tizimi butun dunyoda o'zining engil konstruktsiyasi, chidamliligi, sirt qoplamalarining keng assortimenti, yorug'likni yuqori darajada aks ettirishi va yong'in xavfsizligi bilan tan olingan va qadrlanadi. Bu, xususan, yo'lovchilarni tashish uchun infratuzilmani qurishga ixtisoslashgan pudrat kompaniyalari tomonidan qayd etilgan.
Ushbu ob'ektlar, qoida tariqasida, agressiv atrof-muhit ta'siriga (kerosin, chiqindi gazlar, xlor, tuz va boshqalar) ta'sir ko'rsatadi. Tom yopish panellarida ishlatiladigan alyuminiy yangi va mavjud binolarning uzoq umr ko'rishini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Shu bilan birga, alyuminiy, xom ashyo sifatida, juda uzoq umr ko'rganidan keyin ham uni qayta ishlash imkoniyati tufayli qo'shimcha qiymatga ega ekanligini unutmang. Va ko'pincha tejash imkoniyati alyuminiydan foydalanish foydasiga hal qiluvchi omil bo'lib qoladi.
Orlean me'mori L'Heudé & L'Heudé tomonidan EGIS Rail va Legendre Génie Civil kompaniyalari tomonidan amalga oshirilgan Rennes Metro Line B ta'mirlash omborlari, garajlari va ofislari favqulodda o'lchamlar va xususiyatlarga ega ikkita binodan iborat (240 m - maksimal uzunlik 26 m kenglik), 120 tonna temir konstruktsiyalar, 13.000 m2 alyuminiy tom yopish Riverclack550® RAL 9007).
Aeroportlar, temir yo'l stantsiyalari, depolar va qutqaruv markazlari - nega ular bizga ishonishadi?
XIZMAT KO'RSATISh UChUN NOLLIK BUDJET // Alyuminiy juda ko'p parvarishlashni talab qilmaydi. Qotishma 5754 - har xil alyuminiy qotishmasidan yoki "ekvivalenti" bilan taqqoslanmaydigan darajada katta bo'lgan, juda uzoq umr ko'radigan qattiq muhitda foydalanish uchun mo'ljallangan yuqori sifatli qotishma materialdir.
SUVGA Zo'r qarshilik ko'rsatish // Alyuminiy qotishmasi g'ovakli bo'lmaganligi sababli, u ta'rifi bo'yicha havo, namlik va ultrabinafsha nurlarini o'tkazmaydi. Yashirin drenaj kanali ushbu fazilatlarni sezilarli darajada to'ldiradi va Riverclack® tizimini Frantsiyada 3% va undan ko'proq, Evropaning qolgan qismida va butun dunyoda 0,5% gacha bo'lgan tomlarda ishlatishga imkon beradi.
ENGOLOGIY DO'STLIK MATERIALLARI // Yopiq tsiklda alyuminiyni qayta ishlash boksitdan olinadigan vaqtga qaraganda 50 baravar kam energiya talab qiladi. Ushbu sezilarli tejamkorlik Riverclack® tizimi uchun tan olingan va Idoralar sertifikati, shu jumladan sertifikatlar bilan ta'minlangan.
ENERGIYA MUVOZABATI // Alyuminiy quyosh nurlarining 80 foizini aks ettiradi. Ushbu yuqori aks ettirish Riverclack® tizimi bilan qurilgan binolarni yozgi issiqdan o'z-o'zidan himoya qiladi. Termal uzilishlarni (hatto sertifikatlangan) ishlatishga majbur bo'lgan raqobatchilarimiz binolarni muqarrar ravishda issiqlik yo'qotishlariga duch kelmoqdalar.
BOShQA QO'YINGAN QO'LNING ESTETIKASI // Riverclack® tizimi pudratchilar tomonidan an'anaviy chegirmali qulf dizayni va tom yopish naqshlari bilan tan olinadi, bu esa tom panellarining o'zini o'zi qoplash xususiyatlaridan va tez tom yopish tezligidan sezilarli darajada tejashga imkon beradi.
QURILISH ISHLARI NARXINI pasaytirish // Alyuminiy tom yopishda ishlatiladigan boshqa metallarga (rux, mis, po'lat) nisbatan 3-4 baravar engilroq. Shu tufayli binoning tuzilishi avtomatik ravishda engilroq bo'ladi.
Yong'in xavfsizligi alyuminiy yonuvchi metall emas, u 650 ° S da zaharli gazlar chiqmasdan eriydi. Ushbu xususiyat yong'in sodir bo'lganda, tutunni sanoat binolaridan tezda evakuatsiya qilishga va saqlanadigan materiallar va jihozlarni tejashga imkon beradi.
MEHNAT MUHOFAZASI // Alyuminiy juda engil metall, uni boshqarish oson va shuning uchun u bilan ishlashda ishtirok etadigan jamoalar uchun xavf darajasini sezilarli darajada kamaytiradi. Pudratchilar uchun bu Riverclack® tizimimiz tufayli kam ishdagi baxtsiz hodisalar deganidir
Lion arxitektura byurosi Atlas Architecture tomonidan amalga oshirilgan Lion-Saint-Exupéry aeroportidagi parvoz simulyatori 8 ta eğimli kamardan iborat bo'lib, panelni chapdan o'ngga o'rnatish yo'nalishini va rasmlarni o'rnatish uchun tartibli qadamni nazarda tutadi. 3,500 m² Riverclck550® buklangan alyuminiy rasmlari fabrikada ishlab chiqarilgan va mexanik ravishda egilgan.
SNC Lavalin muhandislik-dizayn byurosi tomonidan ta'mirlangan Keroman yarim orolining Lorient (Bretaniya, Frantsiya) portining baliq ovlash terminali har yili qariyb 26000 tonna dengiz maxsulotlari yuboriladigan Frantsiyadagi ikkinchi yirik baliq ovi portidir. ATEN guruhi tomonidan 2500 m² Rivergrip500® alyuminiy tikuv rasmlari o'rnatildi.
Bizning tomlarimiz:
Aeroportlar
Parijdagi Sharl de Goll aeroporti
Parij Orli aeroporti
Lion Saint Exupery aeroporti
Strasburg-Entzheim aeroporti
Bazel-Mulhouse-Frayburg aeroporti
Poezd stantsiyalari va metro stantsiyalari
Renn metrosi, Metro Parij RER Parij Roza bog'lari, temir yo'l. San'at. tezyurar poezd yo'nalishlari Grand Est
temir yo'l. Blois stantsiyasi
temir yo'l. Nensi temir yo'l stantsiyasi
temir yo'l. Anmas temir yo'l stantsiyasi
temir yo'l. Chambery temir yo'l stantsiyasi
Portlar
Loran porti, Keroman yarim oroli
Kapbreton porti
Sangat porti
Port Bassen-a-Flo Bordo
Yong'in xavfsizligi bo'limlari
Burgeilning o't o'chirish bo'limi
Balan-Mir yong'in xizmati
Dur-sur-Oron o't o'chirish punkti
Chantillon-sur-Loire o't o'chirish punkti
Xizmat ko'rsatish markazlari
Fains-sur-Seine / STO
Mets / tuzni saqlash uchun angar
Rupe-sur-Mosel / Bris transport kompaniyasi
Forbach / munitsipal ustaxonalar
