Moskva yaqinidagi Kashira endi Priokskoye dacha joyi sifatida tanilgan va bu erda joylashgan bir nechta zavodlar tufayli spirtli ichimliklar ishlab chiqaradigan zavod mavjud emas; va hatto Leninning shaxsiy rahbarligi ostida qurilgan Kashirskaya GRES tufayli ham emas. Va shuni aytishim kerakki, hozirda ko'plab shaharlarga berilgan "shaharcha aholi punkti" nomi Kashiraga "shahar" dan ko'ra ko'proq mos keladi: shahar, oddiy urbanistik tushunchalarda, bu erda darhol topilmaydi. Kashira - tarixiy jihatdan yirtilib ketgan, "harakatlanuvchi" shahar: Qiyinliklar vaqtidan so'ng, u vayron qilingan chap qirg'oqdan Okaning o'ng qirg'og'iga ko'chirildi, u erda Eski Kashirada turar joy saqlanib qoldi. O'ng qirg'oqda shahar tuman va burjua sifatida mavjud edi, keng ko'chalari va past binolari bor edi - ular uni sanoat markazi sifatida rivojlantirishga qaror qilgunga qadar, Okaga bir nechta temir yo'l shoxlarini yotqizishdi, chunki bu juda qulay. bir vaqtning o'zida ikkita transport turidan foydalangan holda va Kashira okrugidan uch kilometr uzoqlikda, dala va temir yo'l orqasida, "Kashira-2" shaharchasida, zavod va elektrostantsiyalarda harakatlanish. Keyinchalik, eski (yaxshi, nisbatan eski) shaharning sharqiy chekkasida "Kashira-3" mikrorayoni qurildi, uni hozirda internet foydalanuvchilari "tabiiy getto" deb atashdi: besh va o'n qavatli binolarni blokirovka qilish, "hech qaerga boring ", lekin Sovet me'yorlariga ko'ra maktablar va bolalar bog'chalari bor … Yaqinda, dala bilan chegarada va Don magistralidan Kolomna tomon olib boradigan shosse yonida - saksoninchi yillarning oxirida ular shahar ma'muriyati binosini, pushti g'ishtlarning viloyat qo'mitasidan qurishdi, ammo individual loyihaga muvofiq. Ma'muriyat markazda geometrik bo'lib chiqdi, ammo psixologik jihatdan - eski Kashiraning chekkasida, unchalik rivojlanmagan mikrorayonga yopishgan. Va o'rtada, aniqrog'i burjua va sanoat shaharchalari o'rtasida, shahar mashinasi yetmishinchi yillarda "Kashira-3" bilan to'ldirishni boshlagan, ammo to'xtab qolgani bilan to'la ishlamagan bo'shliq, bo'shliq mavjud. u bilan.
Aynan mana, shahar hokimiyat idoralarining sharqidagi maydonda, endi "Jamoa sportlari akademiyasi" ni qurish rejalashtirilmoqda - Kashira miqyosida, qirq mingga yaqin aholisi bo'lgan shaharcha - juda katta, federal miqyosda, rejalashtirilgan barcha binolarning umumiy maydoni - 85 ming m2, bu Moskva uchun o'rtacha, ammo Kashira uchun juda ko'p. Loyiha juda ko'p funktsiyali: haqiqiy musobaqa uchun ikkita zaldan tashqari katta va kichik, o'quv majmuasi, suzish havzasi va boshqa sport infratuzilmasi, maktab-internat, o'qituvchilar uchun turar joy va universitetlararo markaz rejalashtirilgan (bir nechta filiallar Moskva institutlari Kashirada ishlaydi), shuningdek shahar ma'muriyati yonidagi yo'lda allaqachon o'rnatilgan do'kon ishini davom ettiradigan uchta savdo markazi. Rasmiylar yangi "Akademiya" ning shahar rivojlanishi uchun ahamiyati haqida gapirishmoqda va"
uning sarmoyaviy jozibadorligini oshirish ». Loyiha Moskva viloyati shahar kengashi tomonidan ma'qullandi; Sport akademiyasining me'moriy kontseptsiyasi Yuriy Vissarionovning PTAM tomonidan ishlab chiqilgan va uni Zodchestvo festival stendida o'zining yigirmanchi yillar ruhida stilize qilingan yangi loyihalari qatorida namoyish etgan (darvoqe, byuroning stendi festivalning oltin diplomiga sazovor bo'lgan).
Endi, yuqorida aytib o'tilganidek, kelajakdagi "Sport akademiyasi" hududi - bu o'qituvchilarning uy-joyi rejalashtirilgan, fonda kichik miqdordagi mol-mulki bo'lgan ochiq maydon. Ammo shaharni rivojlantirish rejasiga ko'ra, uni Tsentrolit ko'chasi bo'ylab davom etadigan yo'l kesib o'tishi kerak, Kashiradan dalalar orqali janubda joylashgan quyish zavodiga olib borishi kerak - keyin fabrikadan to'g'ri chiziqda haydash mumkin bo'ladi. shaharga. Yangi yo'l, bir tomondan, yangi "akademiya" ning plyusidir, chunki u sport majmuasining o'ziga ham, uning jamoat va ma'muriy markaziga ham qulay kirish imkoniyatini beradi, boshqa tomondan, bu minus, chunki transport arteriyasi muqarrar ravishda ansamblni ikki qismga ajratadi … Shu sababli, me'morlar transport suv havzasini yashil bulvar ko'prigi bilan "qoplash" ni taklif qilishdi. Keng bulvar jamoat markazi va majmuaning yashil yuragi bo'lib xizmat qiladi; xususan, uning bo'ylab eski "Kashira-3" mikrorayonidan "Akademiya" ning markaziy qismigacha yurish mumkin bo'ladi. Umuman olganda, asosiy sport markazi oval donutga o'xshaydi, bu fantastika romanidan kosmik kemaning qiyofasi bo'lib, u maysazorga biroz qiyalik bilan tushgan va shuning uchun qisman erga singib ketgan. Biroq, u fitness markaziga, o'quv majmuasiga va asosiy sport majmuasining davomiga mos keladigan beshta yumshoq uchburchak bilan erga mahkam bosilgan. Ko'rinib turibdiki, ulkan ahtapot (aniqrog'i, besh oyoqli) yoki hattoki tugmachaga o'xshaydi, agar yuqoridan qaralsa, u manzarada tarqalgan Kashiraning turli qismlarini bir-biriga bog'lashga urinayotgandek tuyuladi. Bir xil kosmik klip.
Uchburchak hajmli tomlarning tomlari, qog'ozli qisqichimizning shartli "oyoqlari" bulvarlar-tepaliklarga aylantirildi, ulardan qishda chang'ida yurish qulay bo'ladi. Kosmik kemaning qiyofasida shubha paydo bo'ladi: agar "donut", aksincha, erdan o'sib chiqqan bo'lsa? Va shundan keyin qandaydir maxfiy "Kashira-4" yer osti paydo bo'ladi - shaharning bir-biridan bir-biridan uzoq masofada qurilgani ajablanarli, bu erda biron bir sabab bo'lishi kerak - va shuning uchun maxfiy "donut" yer ostida, qandaydir kollayder bor edi, va tektonik siljishlar uni er yuziga ko'tarilishga majbur qildi - xuddi shu erda xuddi suv osti kemasida bo'lgani kabi bir narsa yuz berdi va u tashqariga chiqdi va uni ushlab turgan ulkan qo'shimchalar muqarrar ravishda ko'tarildi - ular chang'ichilar va chanali bolalar uchun qulay qiyaliklarga aylanishdi… "Temir yo'l" romanidagi Dmitriy Bikov "er ko'tarilganda" xuddi shunday tasvirga ega. Albatta, bu fantaziyalarning barchasi kosmosga o'xshashdir, ammo u paydo bo'lgan tasvirni juda aniq tushuntiradi.
Tomlardagi yashil yamaqlar, yo'l bo'ylab sayr qilish bilan birga, kompleksni relyefga va hatto qisman parkga tegishli juda obodonlashtirilgan binoga aylantiradi, garchi u erda juda ko'p daraxtlar, ko'proq o'tlar va ayniqsa, er osti to'xtash joylari ko'p bo'lsa: er osti to'xtash joylari yo'q, avtoulovlar uchun asfalt butun hududning taxminan 12 foizini egallaydi … Binolarning landshaft bilan birlashishi, ularni tektonik siljishlar va kesilgan tepaliklar natijalariga singdirishi zamonaviy me'morchilikning ekologik toifadagi keng tarqalgan texnikasi bo'lib, atrof-muhitga hurmat ko'rsatmoqda. Bundan tashqari, bulvarlar - langarlari tufayli ushbu shahar va bu joy uchun juda katta bo'lgan sport inshooti uning yaqin va uzoq atrofi uchun zarur bo'lgan ko'lamga ega bo'ldi: u shahar va shahar atrofi muhitiga mos tushdi.
Miqyosga muvofiqlik muammosi bu erda nozik tarzda hal qilingan. "Akademiya" ning mavjud turar-joy binolari va eng yaqin shahar atrofi manzarasi o'rtasida joylashganligi ma'muriy, turar joy, savdo, ta'lim, sport va boshqa funktsiyalarni markaz bo'ylab oqilona taqsimlashni oldindan belgilab beradi. Shu bilan birga, me'morlar to'g'ri proportsional echimlarni topishi, bunday muhim ob'ektni eritishi, eritishi, uni shaharga "o'stirishi" kerak edi. Biz nimani uddaladik: ansamblning o'rta qismining katta hajmdagi mubolag'a ritmi, reja bo'yicha kichik to'rtburchaklar prizmalarning tarqalishiga aylanib, kompleksning aniq topografiyasini shakllantirdi. Hududning g'arbiy qismida, Kashira-3 mikrorayoni yonida ma'muriy idoralar, mehmonxona va savdo markazlari joylashgan. Sharqda, o'rmon yaqinida murabbiylar va o'qituvchilar uchun oilaviy yotoqxonalar, reabilitatsiya markazi va bolalar bog'chasi mavjud. Va u erda - "zaxira" deb nomlangan hududlarda, kelajakda "kam qavatli uylar" rejalashtirilgan: hududlar chegaralariga qarab ko'lami kottejgacha kamayadigan kvartiralar, mini-mehmonxonalar va pansionatlar, Kashira okrugi qiyofasida silliq o'sib, bu erga xos bo'lgan yarim shahar to'qimalarining parchalanishini engib o'tishga, bunday hollarda iloji boricha birga o'stirishga harakat qilmoqda.