Matbuot / Moskva nimani xohlaydi
Grigoriy Revzin, maxsus "Kommersant" nashriyoti uchun, Strelka media, dizayn va arxitektura institutining "Moskva nima istaydi" loyihasini o'rganib chiqdi. Loyiha fuqarolarning shaharda etishmayotgan narsalar haqidagi g'oyalari to'plamidir. Muallifni hayratga solgan g'oyalar nafaqat tushunarli va oqilona bo'lib chiqdi, balki Moskva hukumati fuqarolarni qiziqtirgan narsani (yashil va / yoki jamoat joylari, velosiped yo'llari, hovlilar, jamoat transporti va h.k.) aniq amalga oshirayotganligini isbotladi. hatto pullik to'xtash joylari). Fuqarolarning takliflari moderatorligini qabul qilsak ham, savol tug'iladi: hukumat odamlarga bu narsalar kerakligini qaerdan bilgan? Grigoriy Revzin paradoksal xulosaga keladi: "Rossiya shaharlari Moskvaga taqlid qiladi, Moskva Evropa poytaxtlariga taqlid qiladi va ularning shaharsozlik siyosati to'g'ridan-to'g'ri ularning qanday ovoz berishiga qarab belgilanadi". Evropada kun tartibida bo'lmagan narsa, bizda yo'q, garchi bo'lishi kerak bo'lsa ham.
Ushbu fikrni hatto bizning matbuot sharhimiz ham aks ettirishi mumkin. So'nggi bir hafta ichida velosiped infratuzilmasini rivojlantirish mavzusida to'rtta axborot sababi bor edi: Nijniy Novgorod, Rostov-Don, Qozon va Sankt-Peterburgda. Karima Nigmatulinaning "Rossiyskaya gazeta" ga bergan uzoq intervyusi, shuningdek, Evropa tendentsiyalari, chet el poytaxtlari va Yan Geylga havolalar bilan to'ldirilgan. Ikkinchisi, aytmoqchi, Qozonda ham paydo bo'ldi va uning hamkasbi Vukan Vuchik yana Moskvaga keldi.
Strelka-ga qaytish: Qishloq moskvaliklarning kundalik hayotiga bag'ishlangan ushbu institut talabalarining bir qator aspirantura asarlarini nashr etishni boshladi. Birinchisi avtoulovlarga bag'ishlangan: diplomlar har doimgidek tanish mavzuni g'ayrioddiy tomondan ochib beradi: Moskva mudofaa tizimi va avtomobillar o'rtasidagi munosabatlar, Moskva halqa yo'li alohida shahar sifatida, avtopsixoanaliz, Moskvaning "Shanxay" garaji va noqonuniy taksi.
Moskvada nima bor
Aleksey Shchukin Expert Online sahifalarida nima uchun Moskvaning Sharikopodshipnikovskaya ko'chasidagi Zaha Hadid tomonidan qurilgan bino hayratga soluvchi narsa sifatida ishlamaganligini tushuntiradi. Dominion minorasi poytaxtdagi aksariyat ofislarga qaraganda ancha qiziqroq bo'lishiga qaramay, Zaxaning yangi binolari bilan taqqoslaganda, "bino shunchalik ko'p yo'qotadiki, u doimiy ravishda almashtirish tuyg'usini keltirib chiqaradi". Tushuntirish juda oddiy: loyiha eski, uning uzoq davom etishi Hadidning ishidagi keskin burilish davriga to'g'ri keldi - "dekonstruktivizmdan parametrikizmga o'tish".
RBC Pyatnitskaya ko'chasi, Pokrovka va Maroseyka rekonstruktsiyasidan so'ng ochilish marosimiga poytaxtda piyodalar zonalarini tashkil etishga bag'ishlangan maqola qo'ydi. Gazeta ochib beradigan asosiy muammo - bu ko'chalarni izchil rivojlantirish strategiyasining yo'qligi: "piyodalar yo'lakchalarini tartibga solib, meriya, ehtimol, o'zining asosiy vazifasini bajarilgan deb hisoblaydi, so'ngra piyodalar zonalari tortishish kuchi bilan rivojlanadi".
"Gazeta.ru" yana bir yangilikni amalga oshirish haqida yozmoqda: belgilarni "yangi qoidalar va me'moriy va badiiy tushunchalarga mos keladigan" bilan almashtirish. Moskva arxitektura kengashining portali shuningdek, Moskva shahrining 43 ta ko'chalari, magistral yo'llari va hududlarining tashqi ko'rinishiga oid me'moriy va badiiy tushunchalar tasdiqlanganligi haqida xabar beradi. Siz ular bilan havola orqali tanishishingiz mumkin. "Moskomarkitektura" bosh arxitektura va rejalashtirish bo'limi boshlig'ining o'rinbosari Yuriy Kedyaev portalga o'z bo'limining asosiy faoliyati - obodonlashtirish uchun standartlar va dizayn hujjatlarini ishlab chiqish haqida so'zlab berdi.
Moskvadan tashqarida nima bo'ladi
Moskva panel uylarni modernizatsiya qilishga va ularni yanada do'stona va qulay qilishga harakat qilar ekan, Moskva viloyatida hamma narsa allaqachon amalga oshirilgan: me'moriy tanqidchi Larisa Kopilova "Kommersant" o'quvchilariga o'z loyihalarining eksperimental xususiyatlariga qaramay, o'z uylarida qolgan past narx oralig'i. Gap "Qo'rg'oshinlar shahri", "O'rmondagi mikrorabl", "Qishloq mahalla" va boshqalar haqida ketmoqda. Urban Group direktorlar kengashi raisi Aleksandr Dolginning so'zlariga ko'ra, Moskva viloyatida arzonroq erlar, ruxsat berish tizimi, kommunal xizmatlar va ulanishlar tufayli, shuningdek, tufayli iqtisodiy mintaqada yaxshi me'morchilikni yaratish mumkin. etarli hajmdagi qurilish uchastkalarining mavjudligi.
"Berlogos" jurnali Yekaterinburgning 300 yilligiga me'moriy sovg'alar haqida yozgan: munitsipalitet PTARH ustaxonasi tomonidan ishlab chiqilgan Pavel Bajov nomidagi qiziqarli madaniy markaz ochishni rejalashtirmoqda. Yozuvchining yodgorlik uy-muzeyiga yaqin joyda o'yma toshli guldastali kristall shaklidagi to'rt qavatli bino qurilishi kerak. Shahar, shuningdek, Novo-Tixvinskiy ayollar monastirining bir nechta binolarini rekonstruksiya qilishni va sobiq "Rossiya" mehmonxonasi majmuasini yangilashni kutmoqda.
Novosibirskda, Severniy aeroporti o'rnida shaharda mavjud bo'lmagan yangi tuman paydo bo'ladi. Krasniy prospektining kengaytmasida uchta yangi metro bekati ochiladi va Jukovskiy ko'chasi uchish-qo'nish yo'lagi bilan birlashadi.
"Intervyu Rossiya" jurnali Yuriy Palminning mahalliy hokimiyat taniqli me'morlarni avstriyaning Krumbax shahridagi kichik shaharchasiga qanday qilib taklif qilgani, u erda g'ayrioddiy avtobus bekatlari qurganligi va bu yangi diqqatga sazovor joyga aylangani haqida maqola nashr etadi.
Bloglar
Ilya Varlamov o'z blogida Pokrovka va Maroseykalarni qayta qurishdan keyin topgan, ammo bu ish topshirilayotganda, ehtimol Sergey Sobyaninga ko'rsatilmagan kamchiliklarni ta'kidladi. Jiddiy: drenaj tizimi bilan bog'liq muammolar, tor piyodalar yo'llari va ba'zi joylarda to'xtash joylari, to'siqsiz muhit o'rniga chekka yo'llar. Eng kulgili: shahar hokimi kelishi uchun shoshilinch ravishda yotqizilgan uzun chiroqlar, kirish joylari va maysazorlarni kesib tashlang. Umuman olganda, blogger bajarilgan ishni ijobiy baholaydi: "ular hamma narsani qadr-qimmat bilan va oldingilariga qaraganda ancha yaxshi qilishdi".
Arkadiy Gershman Volgograddagi 80 km uzunlikdagi ushbu noodatiy shahar orqali nisbatan tez harakatlanish imkonini beradigan tezyurar tramvay haqida, shuningdek, butun marshrutda aloqa tarmoqlari bo'lmagan Xitoy tramvaylari haqida yozdi - u qayta zaryadlangan bekatlarda. Ushbu yechim qo'shimcha vizual shovqinlardan qochadi. O'quvchilarga relslar orasidagi maysa ham yoqdi.
Sergey Oreshkin Sankt-Peterburgdagi Sergey Tsitsinning ikkita muvaffaqiyatsiz loyihasini Live Journal-da nashr etadi - Glinka ko'chasidagi mehmonxona majmuasi, boshqa narsalar qatori, Sankt-Peterburgni shaharning osmono'par ko'rinishini buzadi.
Vladimir Paperniy o'zining Facebook sahifasida VDNKhning go'zal fotosuratlarini joylashtirdi va Sergey Estrin Venaning imperatorlik me'morchiligi haqidagi taassurotlari bilan o'rtoqlashdi.
