Qurilish maydoni Bumajniy proezdida joylashgan. Bu poytaxtning Markaziy va Shimoliy tumanlari chegarasidagi juda ta'sirchan sanoat zonasining ichki transport o'qi. U trapezoidal shaklga ega va Uchinchi transport halqasi, Pravdi ko'chasi va Belorusskiy va Savyolovskiy temir yo'l stantsiyalarini bog'laydigan Moskva temir yo'l tarmog'i bilan chegaralangan. Bir nechta matbaa fabrikalari, ko'plab tahririyatlar va matbuotdan oldingi majmualar mavjud. Aytish kerakki, ichkaridan har qanday soyaning matbuot dunyosi bir xil ma'yus va kulrang ko'rinadi. Avvalo, bunga bino aybdor: o'tgan asrning o'rtalarida shakllangan zerikarli sanoat muhiti nafaqat yaxshilandi, balki hatto yangilanmadi ham, ko'pgina inshootlar o'z vazifalarini o'zgartirib yubordi, boshqalari kapital ta'mirlashni talab qilmoqda yoki eskirgan. Va yangi ko'p funktsiyali majmuani qurish uchun ajratilgan maydon ushbu hudud bilan chambarchas bog'langan - uning shimoliy tomoni bilan. Uning qarama-qarshi chegarasi yoqilg'i quyish shoxobchasi konturi bo'ylab, sharqiy tomoni esa temir yo'l tomon burilgan.
Umuman olganda, chiroyli deb atash mumkin bo'lmagan mahalla mavjud. Unda hech bo'lmaganda qandaydir zavq, "maslahat" ni, yangi bino qanday bo'lishi kerakligini ko'rsatib beradigan joyning taniqli dahosini topish qiyinroq. Yagona diqqatga sazovor joy - Yamskogo qutbining 1 va 5-ko'chalari burchagida, chorrahaning orqasida, diagonal ravishda joylashgan 2008 yilda qurilgan ofis binosi. Uning balandligi taxminan 75 metrni tashkil etadi va shubhasiz butun qo'shni hudud uchun yangi baland ko'lamni o'rnatadi. Bundan tashqari, yaqin kelajakda bu erda Novolesnaya ko'chasini Yamskiy qutbining 5-ko'chasi bilan bog'laydigan yo'l o'tkazgich qurish rejalashtirilgan - bugungi kunda bu aloqa temir yo'l yo'llarini ehtiyotkorlik bilan kesib o'tib, o'z-o'zidan paydo bo'lgan yo'l shaklida mavjud. Ushbu ikkita omil - ko'p qavatli bino va rejalashtirilgan yo'l o'tkazgich - me'morlarni loyihalashtirilgan ob'ektning shaharsozlik roliga katta e'tibor berishga undadi.
Ko'p funktsional majmua uzoq nuqtalardan qabul qilingan baland balandlikdagi belgi sifatida talqin etiladi: Savelovskiy va Belorusskiy temir yo'l stantsiyalaridan; Novolesnaya ko'chasidan, Yamskiy qutbining 1 va 5 ko'chalari, Bumajniy Proezd va Butyrskiy Valning qarama-qarshi uchi. Ob'ektning funktsional dasturi 60 metrli minora bilan bir qatorda uch qavatli er osti avtoturargohi rampasi bilan o'ralgan holda avtomobillar uchun diagnostika markazining kichik hajmini joylashtirishni nazarda tutadi. Ikkinchi bosqich uchun esa mavjud bo'lgan 3 qavatli ofis binosining ustki tuzilishi va minoraga havo yo'lini yaratish ko'zda tutilgan.
Me'morlar uchun to'g'ri balandlikdan deyarli muhimroq yangi jildning plastikligi va rangi masalasi edi. Loyiha mualliflari, bir tomondan, allaqachon mavjud bo'lgan baland ko'tarilgan aksentni to'ldiradigan, boshqa tomondan, zerikarli sanoat zonasini jonlantiradigan shakl va siluetni topish juda qiyin vazifa edi. Avvalo, me'morlar atrofdagi binolarning qat'iy geometriyasini buzishni xohlashdi. Aytgancha, xuddi shu fikr ofis majmuasi mualliflariga ikki yil oldin kelgan - binoning chorrahaga qaragan burchagi yaxlitlangan. PTAM me'morlari Vissarionov ushbu mavzuni ishlab chiqdilar - reja nuqtai nazaridan minora shimoldan janubga cho'zilgan, bitta to'g'ri burchaksiz, murakkab konturlarning tasviridir. Aksincha, bu sakkizta yoki biroz deformatsiyalangan cheksizlik belgisidir.
Zinapoya va lift tuguni "sakkizta" lintelda joylashgan. Bu, albatta, kelajakdagi ijarachilarga g'amxo'rlik qilish bilan amalga oshirildi, chunki bu har bir qavat qanotlarida erkin rejalashtirish bilan ikkita nisbatan mustaqil ofis maydonlarini tashkil qilish imkonini beradi. Ammo sirlangan biroz konkav vertikallari ham muhim estetik rol o'ynaydi: binoni ikki qismga bo'lish massivlik taassurotidan qochadi. Bumazhnoy Proezd tomonida zinapoyaning tirqishi shaffof bo'lib qoldi, ammo temir yo'l yo'llariga qaragan vitr oynalari binoning butun balandligi bo'ylab menteşeli paneli bilan himoyalangan. Qor-oq qalqon oval teshiklari bilan nuqta-pora qilingan va shu tufayli beton yuzasi deyarli bir kun oldin bola yuzta "qor parchalarini" kesib tashlagan qog'ozga o'xshaydi. Ushbu tabiiy ravishda zamonaviy element, bir tomondan, loyihalashtirilgan binoni shafqatsiz muhitga yaqinlashtiradi, ikkinchidan, u o'zining eng nozik qismini temir yo'l shovqinidan va kelajakdagi yo'l o'tkazgichdan ishonchli himoya qiladi.
Bino jami 15 qavatdan iborat. Dastlabki ikkitasida kirish joyi va kafe bor, 3 dan 13 gacha ofislar joylashgan bo'lib, oxirgi operatsiya qilingan qavatda 150 o'rinli zal, sinf xonalari va bufet bilan konferents-markaz loyihalashtirilmoqda. Eng yuqori texnik qavat kichikroq maydonga ega va shu farq tufayli, undan yashil boshqariladigan tomga chiqish tashkil etilgan.
Yuqorida aytib o'tilganidek, binoning yuqori va keng yarmi Bumajniy Proezd tomon yo'naltirilgan. Bundan tashqari, yuqori qavat darajasida minora sezilarli darajada kattalashgan: me'morlar uni xuddi shu yerning o'zida haykaltaroshga o'xshatib, uni pastki qismida ingichka qilib qoldirib, uning qismiga panoramalarga mos keladigan qo'shimcha hajm berishgan. Begovy tumani va yangi baland aksent rolini o'ynaydi. Moskva uchun juda noan'anaviy binoning lilac-lingonberry palitrasiga kelsak, uning yordami bilan mualliflar sanoat zonasining yangi belgisini maksimal darajada nashrida qilishga muvaffaq bo'lishdi va shu bilan matbaa sanoatining ichki qismini qayta ishladilar.
