Shahar maydonlarini yaxshilash mavzusi bizning hayotimizga qandaydir tarzda tez va hamma joyda kirib keldi: besh yil oldin qo'shni hududga taniqli chubushnikni ekish kifoya edi (Moskvada bu yasemin deb ataladi), ammo endi me'morlar Triumfalnaya maydonidagi musobaqa uchun mini-mitinglar, Qurilish boshqarmasi Pokrovkani tanib bo'lmas darajada o'zgartirmoqda va rivojlanish kompaniyalarining PR xizmatlari yirik ofis majmualarini obodonlashtirishga bag'ishlangan sharhlarni nashr etmoqda. T + T arxitektorlari byurosining loyihasi ushbu sharhlardan biriga kirish uchun barcha imkoniyatlarga ega.
T + T arxitektorlari SPEECH loyihasi bo'yicha Skladochnaya ko'chasida qurilayotgan Savelovskiy Siti majmuasini obodonlashtirish loyihasiga buyurtma oldi. Atrof-muhit transformatsiya davriga xosdir: yirik sanoat zonasi (№ 11 Ogorodniy Proezd, umumiy maydoni 330 gektar) bir necha yil ketma-ket biznes markazlari, biznes parklari va boshqa ofis muassasalarining konglomeratiga aylanib bormoqda.. Ulardan ba'zilari hanuzgacha Sovet fabrikalarining yoqimsiz binolarida saqlanmoqda, ba'zilari badiiy uchrashuvda, masalan, Flakon dizayn zavodi, boshqalari bizning qahramonimiz Savelovskiy Siti singari qayta tiklanmoqda.
Uning hududi temir yo'l yo'llari bo'ylab shimoldan janubga cho'zilgan bo'lib, undan zich omborlar zanjiri ajratilgan va endi, ochig'ini aytganda, yarim sanoat, yarim ofis chuqurligida, ammo hozircha bu yumshoq, rivojlanmagan hudud. Piyoda - Dmitrovskaya yoki Savelovskaya metro stantsiyalaridan - temir yo'l yo'llari orqali yog'och yo'llar bo'ylab o'tishingiz kerak - uzoq emas, lekin yoqimsiz; avtoulovda, hovlilarda, shuningdek temir yo'l kesishmasi orqali. Bir so'z bilan aytganda, jahannam. Va istiqbollari porloq: temir yo'l ustidagi Novodmitrovskaya ko'chasida yog'och piyodalar ko'prigi o'rnida to'qqiz metrlik yo'l o'tkazgich rejalashtirilgan: u bizning ofisimiz va biznes markazimizning shimoliy chegarasi yaqinidan o'tadi va uni ancha qulay qiladi. Janubdan - Ring temir yo'li, uni uzoq vaqtdan beri yo'lovchi temir yo'liga aylantirish rejalashtirilgan edi; metro va Savelovskiy yo'nalishidagi temir yo'l stantsiyasi yaqinida. Butun hudud shahar darajasiga, deyarli ko'tarilgach, biroz kutish kerak.
Shu orada T + T arxitektorlari oldida juda kichik - 1,65 gektarlik ofis va biznes markazining hududini jannatga (quduq yoki shunchaki shinam joyga) o'zgartirish kerak edi, bu erda siz metrodan yugurganingizdan keyin ham dam olishingiz mumkin. va band bo'lgan ish kunidan keyin … Haddan tashqari tor vaziyatda me'morlar peyzaj bog'dorchilik miniatyuralari janrida ishlashlari, barcha mayda-chuydalarni bir nechta variantlarda o'ylashlari, makonni to'yinganligi, o'tmish va kelajak atrofiga munosabat bildirishlari kerak edi.
Majmua o'zining shimoliy va markaziy qismlarida joylashgan to'rtta yigirma qavatli ofis binolaridan va janubda, Sovenok va Stankolitga yaqinroq bo'lgan (erkin talqin qilingan) Chikago uslubidagi qirq etti qavatli ikkita turar-joy minoralaridan iborat. Avvalo, unga avtoturargoh qurilishi, ikkita shimoliy bino (ular deyarli qurib bitkazilgan, ularni allaqachon Zvezdniy bulvaridan ko'rish mumkin) va T + T me'morlari tomonidan ishlab chiqilgan obodonlashtirish loyihasi kiradi. Shunday qilib, loyiha biroz "kelajak uchun" amalga oshiriladi, chunki u butun hududni bir butun deb hisoblaydi (garchi u to'g'ridan-to'g'ri ikkinchi bosqichdagi turar-joy binolari va ofis binolari atrofini istisno qilsa ham). Me'morlar nafaqat peyzaj kontseptsiyasini ishlab chiqdilar, balki ishchi hujjatlarni ham ishlab chiqdilar.
Jamoat maydoni kichik bo'lganligi sababli, hududda juda ko'p to'xtash joylari mavjud: har bir bino ostida va majmuaning sharqiy qismida sakkiz qavatli avtoulovning devori ham bor, me'morlar kamida o'n to'rtta to'xtash joyini qoldirishni taklif qilishdi. erdagi bo'shliqlar. Va ular transport sxemasini biroz o'zgartirib, yana bitta o'tinni o't o'chiruvchiga aylantirdilar: agar kerak bo'lsa, o't o'chirish mashinasi bu erga qo'ng'iroq qila oladi, qolganlari uchun muhim hayot vaqti emas, ya'ni deyarli har doim bu joy piyoda bo'ladi. Ikki nusxadagi parchani rad etish piyodalar zonasiga ko'kalamzorlashtirilgan jamoat bog'ining bir qismini yopishtirishga imkon berdi - ilgari unga borishda yo'lni kesib o'tish kerak edi. Ilgari avtomagistral yo'lining boshida me'morlar kichik uchburchak piyodalar maydonini tashkil qildilar - maydon hududning asosiy kirish qismini belgilaydigan aksanlardan biriga aylandi.
Dmitrovskaya metro bekati va Novodmitrovskaya ko'chasining kelajakdagi yo'l o'tkazgichidan asosiy kirish joyi shaharsozlik sharoitining to'qnashuvi natijasida sodir bo'lgan, plastik va fazoviy jihatdan ko'rinmas, uchastkaning kesilgan burchagi. tartibsiz shaklga ega, bu erda hech qanday saroy olinmaydi va burchakda kichik uchburchak kvadrat qilish mumkin. Bundan tashqari, kirish (va butun majmua) Mediamakrt binosining diagonali bilan kelajakdagi ko'prikdan to'silgan - va kelajakda u erga yo'l topishni osonlashtirish uchun aksanlar yoki hech bo'lmaganda belgilar kerak edi. Me'morlar xaridorlarga turli shakl va balandlikdagi stele-belgilarning butun to'plamini tanlashni taklif qilishdi: teshilgan metalldan yasalgan stilize o'qdan tortib, porloq yuzasi ostida nurli muzli kubigacha, katta reklama taxtasi singari oyog'ida. Shuningdek, estakada yaqinidagi burchakda o'rnatilgan stelladan majmuaga kiraverishgacha shahar avtomagistralidan ishbilarmonlik markazigacha ipni uzaytirib, shu kabi kichikroq stellar qatorini qurish rejalashtirilgan. bittasi adashadi.
Kompleksning kelajakdagi yo'l o'tkazgichidan janubga olib boradigan yo'lni davom ettirish va uni Skladochnaya ko'chasiga olib borish rejalashtirilgan - o'tish majmuaning g'arbiy va janubiy chegaralari bo'ylab o'tadi. Me'morlar bu tomondan panjara qilmaslikka qaror qildilar, shu bilan majmua hududini shaharga ochdilar; Bunga qo'shimcha ravishda, binolar o'tish joyi yonida joylashgan bo'lib, panjara bo'shliqni siqib qo'ygan bo'lar edi, bu esa o'zgaruvchan atrof-muhitga yoqimsiz edi.
Boshqa ikkita chegarada, to'siq, aksincha, kerak - loyiha mualliflari ishonishadi - lekin hamma joyda bir xil emas: ular bir-biriga birlashib, to'siqning bir necha gradatsiyasini taklif qilishadi. Shimoliy chegarada, Mediamarktning jihozlangan hududi yonida devor pastroq, aksincha ramziy ma'noga ega; mumkin bo'lgan variantlardan biri 60 santimetr balandlikdagi devor. Sharqiy chegara, ayniqsa o'rtada, qo'shni qism ayniqsa sanoat ko'rinadigan bo'lsa, beton to'siq kerak: qolipga taqlid qiladigan tekstura va notekis balandlik - qo'shnilar yanada munosib bo'lib qolganda, beton asta-sekin pasayib, asta-sekin yo'l beradi vertikal metall chiziqlardan yasalgan shaffof panjara, ular yana qalinlashgan joylarda, kamdan-kam uchraydi.
Shu tarzda sayt atrofida aylanib chiqib, uning tarkibiga qaytaylik - bu xilma-xildir. Hudud nafaqat pastdan, balki yuqoridan ham, ko'p sonli derazalardan ko'rib chiqilishini hisobga olib, me'morlar yo'llar, skameykalar va gulzorlarda hosil bo'lgan geometrik naqshga alohida e'tibor berishdi. Chizma yorqin rangli asfalt zarbalari bilan faol ravishda to'ldirilib boriladi: ular ofis binalarining jabhalarida rangli metall chiziqlarni davom ettiradi, shu bilan ular erdan o'sib chiqadi yoki manzarali "ildizlar" bilan peyzajga aylanadi.
Dekorativ qoplamaning rangli nuqta chizig'i tematik zonalarda turli xil talqinlarni qabul qiladigan asosiy mavzuni belgilaydi. Bir yarim gektar maydonda me'morlar oltita shunday zonani rejalashtirgan. Biz ulardan biri bilan qisman tanishmiz - bu Dmitrovskaya tomonidagi asosiy kirish uchburchagiga tutashgan maydon, yig'ilishlar va aloqa joyi, bu erda qo'shimcha avtoulov piyodalar yo'li bilan birlashtirilgan texnik yo'lga o'tib ketdi.. Fasadlardan oqib tushgan rang-barang asfalt chiziqlari to'rtburchaklar o'rindiqlarning nuqta chizig'i bilan takrorlanib, mini-avtoturargohdan baland bo'yli o'tlar, butalar va baland vannalardagi daraxtlar bilan yopilgan. Bu erda siz metropolitendagi yo'ldan keyin o'zingizga kelishingiz mumkin, bu erda siz ofisdan chiqib, dam olishingiz va suhbatlashishingiz mumkin. Ikkinchi zona ishbilarmon va gavjum, bu erda piyodalarning eng to'yingan transport harakati ikki bino o'rtasida joylashgan bo'lib, unda deyarli hech qanday ko'kalamzor yo'q, faqat to'rtburchaklar shaklidagi tirnoqlarda biroz maysa bor.
Keyinchalik - sharqda, nisbiy periferiyada uchta dam olish zonasi mavjud. Birinchisi - shimoliy "park" landshaftga qurilgan kavisli skameykalar atrofida to'plangan: "Park Guelldagi Gaudi skameykasidan o'rnak olgan holda", deya me'morlar tushuntiradi; ammo faqat shu holatda, skameykalar majolica emas, balki yog'ochdir. Skameykalarning to'lqinli chiziqlari rang-barang asfalt qoplamalarini to'ldiradi, bog 'va ishbilarmonlik zonasi o'rtasidagi aloqaga ishora qiladi. Janubda - terasli maydon, bu erda muvaffaqiyatsiz sanoat mahallasini to'sish uchun beton to'siq kerak edi; relyefdagi farqni ishlatadigan va ta'kidlaydigan teraslar ham atrofni diqqatni chalg'itishga yordam beradi. Ular o'simliklar bilan o'ralgan, bo'shliqni ajratib turadigan va to'siqni yashirgan ekran-pergolalar plitalari bilan aks ettirilgan. Bu "tanho dam olish uchun o'yin maydonchasi".
Kosmosning navbatdagi elementi - bu binolar va sakkiz qavatli avtoulovlar parki o'rtasida cho'zilgan sayyohlik - yog'och shpal tomoni bilan uzun soyabon bilan qoplangan ko'cha, yorug'lik zigzag iloni va o'rtada kichik maydonga kengaymoqda. Soyabon avtoturargohning rustik fasadlarini yashiradi; u Stankolit va Savelovskaya tomondan mehmonlarni qabul qiladi, shuningdek, majmuaning qismlarini bir-biri bilan bog'laydigan piyodalar bulvari vazifasini bajaradi; uning ostida turar-joy binolaridan ofislarga o'tish mumkin bo'ladi.
Avtoturargohning janubida, turar joy minoralari yonida, bolalar maydonchalari bo'lgan jamoat bog'i mavjud. Bu erda keng yo'l to'lqinli chiziq hosil qiladi, qoplamada tabiiy terakota soyasining klinker g'ishtlari paydo bo'ladi. Turar joy minoralarida bunday dam olish maskani etarli bo'ladimi yoki hatto bu erda qirq etti qavatli balandlikdagi turar-joy binolari (kvartira maqomida) kerakmi, deb bahslashish mumkin, ammo tan olish kerakki, saytlar rivojlantirish, bu erda me'morlar muvaffaqiyatga erishgan turli kvadratlarning muxlislarini to'ldiring.
Me'morlar tomonidan taklif qilingan landshaftning yana bir xususiyati lampalarning ko'pligi. Yulka tekisligiga o'rnatilgan zarbalar, hozirgi kunda ommalashgan texnika, rangli asfaltning aks sadolari; har xil balandlikdagi bir necha turdagi ustunli lampalar o'lchovni aniqlaydi: avtomobildan piyodagacha va pastgacha - bolalar uchun. Muzning egiluvchan lentalari skameykalar chizig'i ostidan goh to'lqinli, goh burchak shaklida yoritiladi; ular shuningdek, sayyohlik ustidagi soyabonning ichki qismida zigzag hosil qiladi. Dumaloq lampalarni maysazor o'tlariga qurish rejalashtirilgan.
Ko'p takliflar mavjud; kosmosning tafsilotlari deyarli ichki sifatga ega bo'lib, u peyzaj maydoniga ega emas va ko'proq qurilgan hovli yoki kichik shahar maydonchasi (bu an'anaviy Moskva shkalasiga mutlaqo zid, shakllanmagan asfalt maydonlarning kengligi, unga biz shaharga o'rganib qolganmiz va bu ayniqsa sanoat zonalarida seziladi). Boshqa tomondan, bu makon ancha shaharlik, puxta ishlab chiqilgan, hanuzgacha tushunib etilmagan yarim fabrika hududlari orasida orol kabi. Bir narsa aniq: ushbu loyihadagi kosmik va dekorativ g'oyalar shu qadar qattiq siqilganki, kelajakdagi aholi va ofis xodimlari zerikmaydi.
