Ashxabodda allaqachon bitta xalqaro aeroport mavjud, ammo u deyarli shahar chegaralarida joylashgan va shuning uchun shaharlararo parvozlar va yuklarni tashiydigan samolyotlar uchun to'liq transport markazi bo'lib xizmat qila olmaydi. Ayni paytda, Evropa va Osiyo o'rtasida juda qulay joylashish Turkmaniston poytaxtini ushbu mintaqadagi asosiy transfer markazlaridan biriga aylantiradi va mamlakat rahbariyati yangi havo eshiklarini yaratishga qaror qildi. Ularning qurilishi uchun joy Ashxaboddan 35 km uzoqlikda tanlangan; yangi aeroport shahar bilan yuqori tezlikda harakatlanadigan monoray yo'l va magistral yo'l bilan bog'lanadi.
Studio 44 aeroportning arxitektura konsepsiyasi ustida Turkmanistonda allaqachon bir nechta yirik transport infratuzilmasi ob'ektlarini barpo etayotgan "Vozrojdenie" qurilish korporatsiyasi bilan birgalikda ishlamoqda. Haqiqat shundaki, bunday arxitektura tanlovlari Turkmanistonda o'tkazilmaydi - bosh pudratchilar u yoki bu loyihani amalga oshirish huquqi uchun kurashmoqdalar va ular me'morlar tanlovini o'z zimmalariga olishadi. Shunday qilib, Studio 44 uchun aeroport kontseptsiyasining to'g'ridan-to'g'ri buyurtmachisi Sankt-Peterburg korporatsiyasidir va loyihaning keyingi taqdiri Vozrojdenie uni shahar va mamlakat ma'muriyatlariga taqdim qilgandan keyin Ashxobodda hal qilinadi.
Loyiha milliy turkman naqshlariga asoslangan - O'g'uzxonning sakkiz qirrali yulduzi va goli (mashhur turkman gilamlari kompozitsiyasining asosiy elementlari). Loyihaning bosh me'mori Anton Yar-Skryabinning so'zlariga ko'ra, bu nafaqat Turkmaniston madaniyati va merosiga hurmat, balki bu mamlakatda yangi ob'ektlarni loyihalashtirish uchun zarur shart - har bir yangi binoning me'moriy qiyofasini o'ziga singdirishi kerak. o'zlarining murakkabligi va go'zalligi bilan hayratga soladigan bezaklarni yaratishning eng boy mahalliy an'analari. Ushbu ramzlar turkmanlar uchun qanchalik muhimligini, hech bo'lmaganda, beshta milliy jelning hammasi mamlakatning davlat bayrog'ida tasvirlanganligi va ikki kvadrat hosil qilgan yulduz uning emblemasi bo'lib xizmat qilganligi bilan baholanishi mumkin.
Samolyot gilamchasi g'oyasi me'morlarning boshiga aeroport loyihasi ustida ish boshlashi bilan darhol keldi. Ushbu ajoyib transport turi ob'ektning funktsiyasini mukammal aks ettirishi va ehtimol Turkmanistonning eng mashhur "valyutasi" - bu erda yaratilgan hayoliy hashamatli va qimmatbaho gilamchalar ekanligi bilan bahslashish qiyin. Umuman olganda, yangi aeroport qiyofasida uni qanday mag'lub etishni bilishgina qoldi. Albatta, gilamni yo'lovchilar terminali oldidagi maydonga "uloqtirish" yoki hattoki uchish-qo'nish yo'laklari orasidagi gullarni stilistik ravishda qayta tiklash mumkin edi, ammo me'morlar yanada qiyin yo'lni tanladilar - ular yorqin gilamchani tomi sifatida talqin qildilar aeroportning asosiy binosi.
Bu ulkan rang-barang tuval, u shiddatli issiq shamolda chayqalayotganday tuyuladi - me'morlar uni to'lqin shaklida aniq shaklga berishadi, buning natijasida tom, aslida juda ajoyib uchib yuradigan gilamga o'xshaydi. Aslida, bu yo'lovchilarni jazirama quyoshdan ishonchli himoya qiladigan ko'p qavatli qobiq. Jellarning markaziy qismi quyosh panellaridan iborat bo'lib, ular mualliflarning rejasiga ko'ra konditsioner tizimlarning uzluksiz ishlashini ta'minlaydi va perimetr bo'ylab "kanvas" yuqoriga qarab taralgan metall tayanchlar bilan ta'minlanadi.
Yangi aeroportning funktsional sxemasi bunday tuzilmalar uchun odatiy holdir: pastki qavatida kafelar, do'konlar, axborot byurolari va kutish zali joylashgan, ikkinchisida Ashxabodan monorey keladigan uchish zali mo'ljallangan, uchinchisi. - restoranlarga mo'ljallangan kichik mezzanine sifatida ishlangan zal va to'rtinchi qavat. Aeroport oldida keng er osti avtoturargohi joylashgan bo'lib, uning tomida me'morlar sayoz, ammo juda keng hovuzni loyihalashtirgan, uning pastki qismi yana bir xil milliy naqshlar bilan bezatilgan. Yo'llari to'g'ridan-to'g'ri suv sathidan o'tuvchi tushayotgan samolyotlar va monoray poyezdlarning yo'lovchilari tushayotgan samolyotlar va monoray poyezdlar yo'lovchilariga ayniqsa aniq ko'rinadi va tunda hovuz ulkan yorug'lik shousi uchun maydonchaga aylanadi.
Suv omborining har ikki tomonida favvoralar majmualari joylashgan bo'lib, qarama-qarshi tomonida, asosiy binoga bir oz masofada, davlatning yuqori lavozimli amaldorlari uchun mo'ljallangan VIP-terminal yaratilishi ko'zda tutilgan. Ushbu kichik hajm shaffof yarim oy bo'lib, uning oldida favvora ham buzilgan. Xavfsizlik nuqtai nazaridan unga kirish yer ostida tashkil etilgan bo'lib, u dispetcher minorasi orqali oddiy yo'lovchilarning qarashlaridan ishonchli himoyalangan.
Xulosa qilib aytish kerakki, ikkala terminal ham sakkiz qirrali yulduzga yozilgan bo'lib, u o'z navbatida jarrohlik yo'li bilan ikkita uchish-qo'nish yo'lagi o'rtasida yozilgan. Ushbu murakkab figuraning burchaklari yashil maydonlar yordamida yaratilishi kerak bo'lgan bezak bilan bezatilgan. Hatto go'yoki bejirim ko'rinadigan bu uslub ham muhim ramziy ma'noni yashiradi - qadimdan turkmanlar uchun yashil muqaddas bo'lib kelgan. Obodlik va zamon birligi g'oyasini o'zida mujassam etgan holda, bu insonning qo'shni cho'lning jazirama issiqiga qarshi turish qobiliyatini ham ramziy qiladi.
