Yangi bino Pekin-Shanxay S-Bahn temir yo'lida asosiy stantsiya bo'lib xizmat qiladi; shuningdek, mahalliy poezd va metro yo'nalishlarini birlashtiradi.
Funktsional yuki bilan bir qatorda, yangi stantsiya shaharsozlik ahamiyatiga ham ega: u eski shahar markazini uning shimolida joylashgan biznes-tuman bilan bog'laydi. Ilgari ularni temir yo'l, avtomagistral va daryo ajratib turar edi, ammo endi shahar aholisi uchun Tyanjinda ularning 12 millioni bor, bu juda oson.
Natijada stantsiya binosi qo'shni shahar hududlari o'rtasida "ko'prik" vazifasini bajaradi; uni vizual tarzda ifoda etish uchun me'morlar stantsiyaning asosiy maydonini deyarli 400 m uzunlikda aniqladilar, uni 57 m balandlikda ulkan shisha va po'latdan yasalgan tonoz bilan to'sib qo'yishdi. Ushbu qaror, shuningdek, XIX asrning "transport soborlari" - temir yo'llarning oltin davri haqida ham ma'lumot bo'ldi, bu ularning dizaynlari ko'lami va o'ychanligi bilan zamondoshlarini hayratda qoldirdi.
Tyantszin stantsiyasidagi shiftlarning murakkab geometriyasi atrof-muhitga bog'liq. Kassaning yon yuzalari deyarli to'liq shaffof bo'lib, ular orqali quyosh nurlari ichki qismga kiradi va uning yuqori qismida temir konstruktsiyalar muhim joyni egallaydi - stantsiyani to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlari ta'sirida haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish.
Stansiyaga asosiy kirish janubdan, asosiy makonning oxiridan joylashgan; uning oldida keng maydon mavjud. Shimoldan kirish xuddi shunday bezatilgan va yo'lga qaragan tomondan jabhalar ingichka tayanchlarda "arkadalar" shaklida qilingan.
N. F.
