Ushbu ko'priklar piyodalar va velosipedchilar uchun mo'ljallangan, ular endi kanalni kesib tashlagan Christianshavnda harakatlanishni qiyinlashtirmoqda. Qurilgandan so'ng, ushbu hudud shahar aholisi uchun yanada qulayroq bo'ladi, ammo suzib yuradigan yaxtalarning mahalliy egalari ushbu rejaga qarshi: ularning fikriga ko'ra, hatto ko'priklar (va har ikkala Feyhtingerning loyihalari ham shunday) suvdagi faol harakatni bekor qiladi, Hozir shaharning ushbu qismiga xos bo'lgan …
Biroq, rasmiylar ko'priklarni 2012 yildayoq ochmoqchi. Ulardan birinchisi asosiy Kristianshavn kanali va Trangraven kanalining "suv chorrahasida" o'rnatiladi. Uning bir burchagini bir vaqtning o'zida ikkitasi bilan bog'laydi va rejada Y harfi shakli bo'ladi. Uning turli yo'nalishlarda bo'linib ketadigan qismlari ham alohida, ham bir vaqtning o'zida ko'tarilishi mumkin: me'mor ularning harakatlarini qanotlarning chayqalishi bilan taqqoslagan. kapalak.
Proviantmagasingraven kanali bo'ylab joylashgan ikkinchi ko'prik hajmi jihatidan ancha oddiy. Kema uning ostidan o'tayotganda uning ikkala yarmini ham ko'tarish mumkin, va qo'shaloq ko'prikdagi kabi bitta "barg" emas, balki ikkalasida ham ko'tarish mexanizmi gidravlik tsilindrlarning ta'siriga asoslangan.
