Arxitektura Kengashining Yig'ilishi 29 Aprel

Arxitektura Kengashining Yig'ilishi 29 Aprel
Arxitektura Kengashining Yig'ilishi 29 Aprel

Video: Arxitektura Kengashining Yig'ilishi 29 Aprel

Video: Arxitektura Kengashining Yig'ilishi 29 Aprel
Video: UY QANCHAGA TUSHADI 2024, Aprel
Anonim

Biz bir muncha vaqt oldin AQSh me'morlari (Boris Levyant, Boris Stuchebryukov) tomonidan G'arbiy darvoza biznes markazining loyihasi haqida yozgan edik. Uning birinchi bosqichi allaqachon qurilgan - Moskva halqa yo'li va Mozhaiskoye magistrali o'rtasidagi chorrahaning janubi-sharqiy burchagida. 29-aprel kuni me'moriy kengashga namoyish etilgan ikkinchi bosqich shossesning qarama-qarshi burchagida, avtomobil yo'lining narigi tomonidagi yoqilg'i quyish shoxobchasi joylashgan joyda joylashgan bo'lishi kerak. Mualliflarning fikriga ko'ra, nisbatan katta nosimmetrik tarzda magistral yo'lning yon tomonlarida joylashgan va majmuaning hajm-fazoviy tarkibiga yaqin shahar kirish eshigi yonidagi ustunlarga aylanishi kerak - shuning uchun "G'arbiy darvoza" nomi berilgan.

Shu bilan birga, ko'prikli "SPeeCH" majmuasi (Sergey Choban, Sergey Kuznetsov), qo'shni uchastkaning aynan shu (shimoli-sharq) burchagida joylashgan, ammo biroz uzoqroqda, Barvixinskaya ko'chasi orqasida joylashgan.. "SPeeCH" va ABD dizaynlari ikkita muvofiqlashtirilgan versiyada namoyish etildi. Birinchi versiyada ABD me'morlari "G'arbiy darvoza" ning birinchi bosqichiga o'xshash loyihani taklif qildilar: umumiy stilobatga o'rnatilgan uchta zigzagli bino. "SPeeCH" ko'cha bo'ylab yaxlitlangan bir dona E uslubidagi tanasi bilan javob beradi. Boris Levyantning ikkinchi versiyasi uchta alohida binodan iborat; "SPeeCH" binosi bir necha binolarga ochilgan uchburchakka aylanadi.

Ikkala loyiha ham qizg'in muhokamalarga sabab bo'ldi. Ular uchastkalarga egalik qilish to'g'risida gaplashdilar; transport sxemasi haqida; taklif qilingan hajmlar shahar "propillari" ning e'lon qilingan roli bilan qanday kurashayotgani, ularni mashinadan ko'rib chiqish paytida ularni qanday qabul qilishlari va Aleksey Vorontsov Mojaysk shossesidan biroz narida loyihalashtirayotgan ko'p qavatli bino bilan birlashtirilishi haqida.. Kengash a'zolari butun shaharsozlik ansamblini ko'rmadilar va his qilmadilar, bu poytaxtga mamlakatning asosiy magistrallaridan biridan kirishning tantanali xususiyatini beradi. Shu sababli, loyiha variantni o'rganishga qaratilgan edi.

Oxir oqibat, kengash a'zolarining yarmidan ko'pi, shu jumladan referentlar loyihani ma'qullashga moyil bo'lishiga qaramay, u hali ham rad etildi.

***

Ketma-ket ikkinchisi Suschevskiy Valdagi "Minaevskiy" biznes markazi ("SP-Project", TD Kuznetsova, V. N. Zubov) deb hisoblanadi, yomon tayyorlanmagan materiallari uchun aprel oyining boshida Arch Council tarkibidan chiqarildi.

Sayt Sushevskiy Valning ichki tomonida Tixvinskaya, Novosuschevskaya ko'chalari va Minaevskiy proezd o'rtasida, Boris Shabuninning mashhur yangi binosi yonida joylashgan. Bir vaqtlar bu joy Minaevskiy bozori tomonidan ishg'ol qilingan bo'lsa, endi bu erda ikkita bino mavjud; ulardan biri buzib tashlanadi, ikkinchisini 2005 yilda qurishni rejalashtirmoqda, ammo kengashdagi muhokamalar paytida bu sifatsiz va parchalanib ketgan "qaqshatqich" ekanligi aniqlandi (Aleksandr Tsivyanning so'zlariga ko'ra, hozirda u Piza minorasi singari qulab tushmoqda).

Kengash a'zolari ushbu hududning shaharsozlik holatini tanqidiy deb tan oldilar. Sayt konstruktivizm yodgorliklari bilan o'ralgan. Yaqin atrofda (taklif etilayotgan qurilish maydonchasining sharqida) 1920-yilgi kvartal, konstruktivist ishchilar posyolkasi joylashgan. Undan ikki yuz metr narida Maryinskiy do'koni, Suschevskiy Valning qarama-qarshi tomonida - Konstantin Melnikov avtoulovi; shuningdek, nisbatan yaqinda Baxmetyevskiy garaji mavjud.

Ushbu hudud uchun shahar rejasi yo'q. Savelovskiy temir yo'l stantsiyasi hududida ba'zi dominantlar paydo bo'lishi, shuningdek qo'shni "Rossiya trikotaj" fabrikasini rekonstruksiya qilish haqida ba'zi ma'lumotlar mavjud.

Shahar markazi tomonidan, Shimoliy-Sharqiy ma'muriy okrug UGR rahbari Vladimir Kruglikovning so'zlariga ko'ra, ko'rib chiqilayotgan maydon "o'ta qorong'i taqdirga ega" to'rtdan bir qismga tutashgan bo'lib, u hujjatsiz qurilmoqda.

Taqdim etilgan loyiha keng tanqidlarga sabab bo'ldi. Avvalo, yig'ilganlar binoning e'lon qilingan funktsiyasiga shubha bilan qarashgan. U to'rtta jamoat tashkilotlari, shu jumladan Madaniyat va san'at ilmiy-tadqiqot instituti uchun mo'ljallangan; ammo, ko'rsatilgan maketlar faqat ofis maketlari va e'lon qilingan funktsiyaga aloqasi yo'q. Ruxsatsiz shaxslarning binoga tashriflari ko'zda tutilmagan - yig'ilganlar buni jamoat binosi uchun g'alati deb tan olishdi. Hatto funktsional identifikatsiya soxtalashtirilgan va bino ofislar uchun mo'ljallangan degan taxminlar ham bo'lgan.

Bundan tashqari, binoning balandligi va maydoni sezilarli darajada ortiqcha baholangan bo'lib chiqdi. Hatto kengash raisi Yuriy Grigoryevga har bir yangi tomoshada bu uy o'sib borayotgandek tuyuldi: endi u yana balandligi bo'yicha Boris Shabunin binosiga teng bo'lib chiqdi. Loyiha yordamchisi Vladimir Yudintsev binoni loyihalashda Boris Boris Shabuninga insolatsiyani ta'minlash uchun "engil fasad" qilishni qat'iy tavsiya qilganini esladi - endi yangi bino ushbu jabhani quyoshdan yopib qo'yishi va allaqachon amalga oshirilgan qimmat echimni bekor qilishi mumkin. Vladimir Yudintsev mualliflarga "Shabunin uyining o'yinini qabul qilinglar" va o'z binolarini yarim kattalikka aylantirishni maslahat berdi. Sergey Kiselevning so'zlariga ko'ra, "e'lon qilingan hajmlarning uchdan bir qismi bu erda mumkin, shuningdek, o'ta og'ir holatlarda, yarmi."

Vladimir Yudintsev transport sxemasidagi aniq bo'shliqlarga ham e'tibor qaratdi. Uning ta'kidlashicha, yuqorida aytilgan "hujjatsiz" mahalla hududning tubida joylashgan maydonga ulashgan, na er osti avtoturargohi va na infratuzilmasi bor; eng yaqin konstruktiv kvartal aholisi hovlilarga xizmat mashinalarining kirib kelishidan aziyat chekayotgani, shuningdek, Boris Shabunin binosining avtoturargohi cheklangan darajada yuklanganligi.

Shu bilan birga, yangi majmuada 3 darajadagi kichik to'xtash joyiga ega bo'lgan atigi 200 ta to'xtash joyi rejalashtirilgan, kamida 5 ta daraja talab qilinadi - dedi Vladimir Yudintsev.

Loyiha ko'plab hissiyotlarni namoyish etdi. Aleksandr Tsivyan bunda xaridorning sezilarli darajada shishgan maydonlari bo'lgan ofis binosini "bosib o'tishga" (taxminiy zichlik 0,5 gektar maydonda 60 ming kvadrat metrdan ortiq), shuningdek, qo'shni samostroyni "yopishga" urinishini ko'rdi. Aleksandr Kudryavtsevning so'zlariga ko'ra, ushbu saytda yangi narsa qurilmasligi kerak. Yuriy Grigoryev munozara natijalarini xulosa qilar ekan, murojaat qiluvchilarni vaziyatni sinchkovlik bilan tahlil qilgani uchun maqtadi, loyihani malakasiz deb topdi va uni tubdan ko'rib chiqishga yubordi.

Tavsiya: