Olympia Katsi ma'ruzasini shaharsozlik va umuman shaharsozlik instituti tarixiga qisqa ekskursiya bilan boshladi. Urbanizm intizom sifatida 1960-yillarda Garvard universitetida paydo bo'lgan. 1960-yillarda birinchi maktab, 5 yildan keyin esa birinchi mutaxassislar paydo bo'ldi. 1978 yilda Urban Design jurnali birinchi marta ushbu sohadagi mutaxassislarni birlashtirgan shahar dizayni bo'yicha birinchi milliy konferentsiyani o'tkazdi. Konferentsiyaning maqsadi nafaqat shaharliklar, balki shaharsozlar, landshaft dizaynerlari, ishlab chiquvchilar, siyosatchilarni ham birlashtirish edi. Bu juda yaxshi qaror edi, odamlar uchrashdilar, fikr almashdilar, shahar dizayni haqida, shuningdek, ilgari sanoat korxonalari egallagan va tozalashga muhtoj bo'lgan shahar maydoni - jamoat joylari va jigarrang maydonlardan foydalanish kabi masalalar haqida suhbatlashdilar. 1981 yilda Denis Skot Braun va Devid Linch birinchi o'quv institutini tashkil etishdi, u erda Olimpiya Katzi 2007 yilda bosh direktor sifatida qo'shildi.
Shaharsozlik urbanizmdan ancha oldin - 1923 yilda, Garvardda ham boshlangan. 1927 yilda allaqachon birinchi shaharsozlik bo'limi yaratildi, u o'ttiz bir yil davomida (1968 yilgacha) Nyu-York uchun birinchi rejani ishlab chiqdi. Ushbu reja keskin tanqid qilindi, unda shaharni yanada rivojlantirish uchun amaliy echimlar mavjud emas edi. Shuning uchun, faqat 2007 yilda paydo bo'lgan keyingi rejani tuzish haqida ko'p gapirishdi. Bu Nyu-York uchun barcha shaharsozlik takliflarini yig'ib, oltita bo'limga bo'lingan katta hajm edi: suv, havo, energiya, transport, iqlim o'zgarishi, erdan foydalanish. Ular ushbu rejani juda aniq qilishga harakat qilishdi, unga 127 ta tashabbus kiritilgan. Uni amalga oshirish uchun shaharning istiqbolli va barqaror rivojlanish bo'limi deb nomlangan yangi bo'lim tashkil etildi. Yangi rejadagi tashabbuslar qatoriga 1 million daraxt ekish, har bir uydan 10 daqiqada piyoda bog'lar yaratish, jamoat joylarini ko'paytirish, avtoturargohlarni piyodalar zonasiga aylantirish va shahar bo'ylab velosiped yo'llarini yaratish kiradi. Shahardagi uglerod chiqindilarini va tirbandlikni kamaytirish uchun shaharga kirish to'lovini 9 dollar qilib belgilashga qaror qilindi. Bunday tizim "eko-pass" deb nomlanadi va u boshqa dunyo poytaxtlarida qadimdan amal qilib kelingan. Nyu-Yorkda uni faqat Manxettenda tanishtirish mumkin edi. Buning asosiy sababi, infratuzilma va jamoat transportining rivojlanmaganligidir. Yana bir muammo - shaharning tez sur'atlarda o'sib borayotgan aholisi uchun etarli miqdordagi uy-joy - yuqorida aytib o'tilgan "jigarrang zonalar" va Manxettenning ilgari qurilmagan qirg'oqlarini rivojlantirish orqali hal qilinishi kerak.
Nyu-York shaharshunoslik instituti ham ushbu rejaga o'z hissasini qo'shdi va shahar rejasini tuzish uchun mutaxassislarni jalb qildi. Institut, shuningdek, institut a'zolarining barcha takliflarini to'plagan kitobni nashr etdi. Ushbu kitobni harakat rejasi sifatida ishlatadigan shahar ma'muriyatiga topshirildi.
Hozir, inqirozga qaramay, ko'p milliardlik megaproyektlarning aksariyati amalga oshirilmoqda. Nyu-York megaproyektlarga o'rganib qolgan, ammo ilgari ular aynan mashhur me'morlar emas edi, ammo hozir bu boshqa davr - "yulduzlar". Financial Times gazetasi tanqidchisi Eddi Xitgot o'zining so'nggi 4-maqolasida Nyu-York bir necha asrlar davomida yakka turdi va endi u kamroq izolyatsiyaga aylandi, chunki nafaqat Nyu-Yorkda, balki ularda ham o'zlarini quradigan "yulduzlar" bor. dunyoning barcha yirik shaharlari.
Nyu-Yorkdagi ana shunday megaproyektalardan biri - Hudson Yard. U juda katta maydonni egallaydi, Manhettenning markazida 6,5 gektar maydonni egallaydi va uni amalga oshirish uchun ulkan fermer xo'jaliklarini qurish kerak - bu butun maydonni bir-biriga bog'lab turadi. Shahar beshta xususiy ishlab chiqaruvchilar, shuningdek taniqli me'morlar va landshaft dizaynerlarining kuchlarini birlashtirishi kerak edi. Loyiha dasturi cheklangan edi: me'morlardan ofislar, do'konlar, uy-joylar, madaniy makon va istirohat bog'i uchun juda ko'p kvadrat metr maydonlarni yaratish talab qilindi. Barchasini shaharga sezdirmasdan qurish imkonsiz edi. 2008 yil may oyida nihoyat uchta loyiha tanlandi: me'moriy byurolardan KPF (Chonn Pedersen Fox), Arxitektonika va Robert A. M.ning byurosi. Stern. Endi Gudzon Yardning qurilishi inqiroz tufayli to'xtatildi va xususiy sarmoyalar oqimi to'xtadi. Olympia Katsining so'zlariga ko'ra, bu juda yaxshi, chunki loyihadagi ba'zi narsalarni o'zgartirish mumkin, bu esa aholiga mos kelmaydi.
Shahar markazidagi Jahon Savdo Markazi (WTC) - bu Manxettenning yana bir mega loyihasi. 11 sentyabrdagi fojiali voqealardan so'ng, bu joy haqida juda ko'p tortishuvlar yuz berdi. Egizak minoralar ishlab chiqaruvchisi Silversting tomonidan ijaraga olingan va qulab tushgandan keyin ham kompaniya yerni ijaraga olish huquqiga ega edi. Fojia sodir bo'lganidan so'ng, katta bo'sh hudud vujudga keldi va shahar uchun ishlab chiqaruvchi aniq nima qurishni rejalashtirayotganini bilish juda muhim edi, bu dastlab jamoatchilik fikriga quloq solmadi, bu esa amerikaliklarning salbiy reaktsiyasini keltirib chiqardi.
Natijada, bilasizki, ochiq tanlov o'tkazildi, unda Freedom Tower loyihasi bilan Doniyor Libeskind g'olib bo'ldi. Libeskindning loyihasi asosan ramziylik tufayli g'olib bo'ldi: markazdagi ikkita bino egizak minoralarni ramziy ma'noda anglatadi. Ramziy yodgorlik u erga kelib, ushbu dahshatli fojiani eslay oladigan odamlar uchun juda muhim edi. Sakkiz yil o'tdi va nihoyat qurilish boshlandi.
Manhettenning yuqori qismida joylashgan Harlemdagi Kolumbiya universitetining kengaytirilgan navbatdagi megaprojesi boshqa bir yulduz me'mori Renzo Piano tomonidan amalga oshirildi. Loyiha mahalliy aholining katta qarshiliklariga duch keldi, asosan Manhettenning boshqa aholisiga qaraganda past darajadagi ma'lumot va nogironligi bo'lgan afroamerikaliklar. Ular markazga yaqinlashish imkoniyatiga ega bo'lgan badavlat odamlar yashaydigan yangi qurilgan mahallada begona bo'lib qolishdan qo'rqishadi.
Yana bir ulkan loyiha - shaharda 1 million daraxt ekish. Parijda sobiq temir yo'l hududida barpo etilgan parkning namunasi mavjud. Nyu-York ushbu misolga ergashishga qaror qildi va shunga o'xshash park Down Towndan 12-ko'chagacha bir necha kilometrgacha cho'zilgan bir oy ichida ochilishi kerak.
Iqlim o'zgarishi Nyu-York kabi qirg'oq bo'yidagi shahar uchun muhim omil hisoblanadi. Yomg'ir odatdagidan bir oz ko'proq bo'lsa ham, tabiiy ofatlar haqida gapirmasa ham, Nyu-York cho'kadi va yuqorida aytib o'tilgan bir necha milliard dollarlik loyihalar suv ostida qoladi. Olimpiya Katzining so'zlariga ko'ra, "ahmoqona rejalashtirish" ni amalga oshirmaslik kerak, lekin biz pulni qaerga sarmoya kiritayotganimizdan xabardor bo'lishimiz kerak.
Shahar uchun yana bir muhim narsa bu ifloslanishdir. Olympia Katzi so'zlariga ko'ra, ifloslanish sanoat va avtomobillar bilan bog'liq degan keng tarqalgan fikr butunlay to'g'ri emas. Ma'lum bo'lishicha, qurilish shahar atrofini eng ko'p ifloslantiradi. Shuning uchun, qurilishda qanday materiallardan foydalanish, bino qanday davom etishi va uni qanday saqlash kerakligi haqida o'ylashingiz kerak.
Ko'chalarda ko'plab mashinalar - bu katta shaharda odatiy holat. Hozir biz "post-avtoulovlar" davrida yashayapmiz va agar mashinalardan butunlay voz kechib bo'lmaydigan bo'lsa, unda biz gibrid transportni rivojlantirishimiz kerak. Shunda ko'chalar yam-yashil bo'ladi, mashinalarsiz va havo toza bo'ladi.
Nyu-Yorkda kambag'al odamlar yashaydigan Bronks zonasi mavjud. Ko'plab korxonalar mavjud va ekologiya ko'p narsalarni talab qiladi. Bronksda boshqa Nyu-York mintaqalariga qaraganda astma kasalliklari 50% ko'proq. U erda yashaydigan odamlar o'zlarining sog'lig'i bilan havo uchun pul to'laydilar va bu normal holat emas. Shaharni rejalashtirishda siz ishlab chiqarishni qanday taqsimlashni va uning qanday ishlashini tushunishingiz kerak. Bronksda o'z aholisini himoya qilish uchun qo'mita tuzildi va uning Nyu-Yorkka yangi rejasini ishlab chiqishda shahar meri Bloomberg bilan hamkorlik qilishi juda muhimdir.
Olympia Katsi aytganidek, bugungi kunda arxitekturani ko'p tarmoqli fan sifatida tushunish juda muhimdir. Agar siz me'mor bo'lsangiz, unda sizning vazifangiz har bir aniq odamlar manfaatlarini hisobga olishdir. Masalan, San-Diyegodagi me'mor Teddi Kruz Casa Familiar xayriya qurilish tashkiloti tomonidan kam byudjetli uyni loyihalash uchun yollangan. Bunday uylar juda kambag'al odamlarga o'zlari uchun uy sotib olishga imkon beradigan mikrokreditlash tizimiga parallel ravishda yaratilgan. Bundan tashqari, hududlar rejasi ishlab chiqilgan bo'lib, odamlar nafaqat bu hududda yashashi, balki ishlashi ham mumkin edi. Xayriya tashkiloti bilan hamkorlik natijasida ushbu aholi guruhining manfaatlari iloji boricha inobatga olindi.
Xulosa qilib aytganda, Olympia Katsi megapolislarda yashovchi barcha odamlarga chaqiriq kabi yangragan barcha gaplarni sarhisob qildi: kelajakka rejalashtirish muhim va qiyin, ammo biz buni qilishimiz kerak.
Katsining ma'ruzasida aytgan hamma narsa juda aniq va tushunarli edi, hech qanday terminologiya va ilmiy izlanishlar bo'lmagan. Yo'l tirbandligi, yomon ekologiya, aholi sonining ko'payishi, shaharning o'z-o'zidan o'sishi - biz hammamiz buni har kuni ko'rmoqdamiz, ko'chaga chiqamiz, havodan nafas olamiz, shahar atrofida harakat qilamiz. Nyu-Yorkda ham Moskva kabi muammolar mavjud. Hech kim moskvaliklar haqida Nyu-Yorkliklar kabi o'ylamasligi shunchaki sharmandalik.