U AMO Raisier de Graaf rahbari bilan birgalikda ishlab chiqqan Nuova Boviza (Yangi Boviza) loyihasi ushbu eski sanoat hududini ilmiy izlanishlar va yuqori texnologik ishlab chiqarish markaziga aylantirishni o'z ichiga oladi.
EuroMilano dasturi bo'yicha rejalashtirilgan chora-tadbirlar majmuasida umumiy maydoni 850 000 m2 bo'lgan qarovsiz qolgan obodonlashtirishni qayta qurish va yana 600 000 m2 maydonni qurish ko'zda tutilgan. Ammo bu faqat tijorat loyihasi bo'lmaydi: birinchi navbatda, Boviza transport tizimi yangilanadi, u orqali o'tadigan magistral yo'llar tumanni aylanib o'tishga ruxsat beriladi va yaqin atrofda yotqizilgan magistral yo'llar bilan zarur aloqa halqa yo'llari bilan ta'minlanadi. alohida mikrorayonlar atrofida. Temir yo'l stantsiyasi 1990-yillardan buyon Politecnico di Milano kampusida Bovizada joylashgan piyodalar ko'priklariga ulanadi.
Shuningdek, ushbu hududda yangi turar joylar, savdo binolar va ilmiy laboratoriyalar paydo bo'ladi. Ular yashil dam olish joylari, piyoda yo'llari va tramvay yo'llari bilan kesishadi. Bovisa qo'shni hududlar va butun Milan bilan chambarchas bog'liq bo'ladi.
Shunday qilib, u nafaqat yangi turdagi "ilmiy park" ga, balki shaharning yashash, o'qish va o'sishi mumkin bo'lgan to'laqonli qismiga aylanadi. Shuningdek, Milan uch yilligi uchun 20000 m2 madaniy muassasalar - kutubxonalar va teatrlar bo'ladi.
