Bu holda yangi qurilish Nyu-York port ma'muriyatining avtobus terminalini rekonstruktsiya qilish bilan bog'liq: rekonstruksiyani "o'zini o'zi ta'minlash" maqsadida avtobus terminalining mavjud binosini 40 ta avtoulov bilan to'ldirishga qaror qilindi. -stelsli ofis majmuasi. Bu ushbu turdagi tarixdagi birinchi g'oyadan yiroq: yaqinda San-Frantsiskoda shunga o'xshash narsa qilishga qaror qilindi. Shunisi qiziqki, Nyu-Yorkdagi yopiq tanlovda ishtirok etgan me'morlarning tarkibi Kaliforniyadagi versiyadagi kabi deyarli bir xil: Sezar Pelly (San-Frantsisko g'olibi) va Richard Rojers o'z omadlarini u erda ham, u erda ham sinab ko'rishdi. Manxettenda KPF me'moriy firmasi ularga qo'shildi.
Lord Rojers uchtasining eng aqlli dizaynini ishlab chiqdi: u to'rtta blokdan iborat yangi minorani ko'rgan trusslar tizimi bilan bog'langan; xoch shaklidagi naqsh, terminal binosining qurilishi tugagandan so'ng, uni shisha quvurlarga joylashtirilgan tashqi eskalatorlar bilan to'ldiradi - Rojers uchun allaqachon hiyla ishlatilgan.
Boshqa tomondan, KPF terminalning metall konstruktsiyasini rangli shisha orqasida yashirishni va uning ustidagi osmono'par binoni "korporativ me'morchilik" ruhida - shaffof oynadan yasalgan parda devorlari bilan prizmatik hajmda qilishni rejalashtirmoqda.
Sezar Pelli ta'kidlangan dekorativlikka moyil bo'ladi: uning binosi shishadagi to'qilgan naqshga taqlid qiladi.
Terminalni rekonstruksiya qilish doirasida, ofis majmuasi qurilishidan tashqari, avtobuslar uchun "bekatlar" sonini sezilarli darajada ko'paytirish, shuningdek, qariyb 5,5 ming kvadrat metrni konvertatsiya qilish rejalashtirilgan. Savdo markazida uning maydoni m.
UPD 2008 yil 6-noyabrda: Richard Rojers tanlovda g'olib chiqdi.
