Tanlovni o'tkazish g'oyasi qayta tiklangan Bauhausning Rossiya bilan bir vaqtlar yaqin madaniy aloqalarni tiklash istagidan kelib chiqqan bo'lib, deyarli 70 yil davomida uzilib qoldi, shu davrda Germaniyaning etakchi me'morchilik maktabi uzoq yillik unutishni boshdan kechirdi. Ikki maktab o'rtasidagi madaniy o'zaro aloqalar tarixi 20-asrning 20-yillarida, Sovet VKHUTEMAS va nemis Bauhauslarini avangard me'morchiligini yaratish istagi birlashtirganidan boshlangan. O'sha kunlarda SSSR evropaliklarga radikal funktsionalistik g'oyalarni o'zida mujassam etgan noyob tramplin bo'lib tuyuldi - Bruno Taut, Xans Mayer, Ernst May biznikiga kelishdi. 1927 yildagi birinchi zamonaviy arxitektura ko'rgazmasida Sovet konstruktivistlarining loyihalari Bauhaus, ularning Dessau shahridagi binolari, Valter Gropius loyihalari asosida qurilgan loyihalari bilan birgalikda namoyish etildi. Ammo 1930-yillarning boshlarida SSSRda uslubiy yo'nalishdagi o'zgarishlar belgilab qo'yilgan edi, Germaniyada esa nasli sotsialistlar hokimiyatga keldilar - ikkalasi ham bepul ijodiy izlanishlarga chek qo'ydilar va tez orada ikkala maktab ham o'z faoliyatini to'xtatdi.
Amaldagi Dessau maktabi rektori, ZEPPELINSTATION tanlovining ilhomlantiruvchilardan biri Alfred Jakobining so'zlariga ko'ra, bugungi kunda Bauhaus yana turli mamlakatlardan talabalarni qabul qilishni boshlaganda, ular uchun rus yosh me'morlari bilan aloqalarni o'rnatish juda muhim ko'rinadi. Bu tarixiy davomiylikning davomi kabi ko'rinadi. Shuning uchun tanlovning "avangard" mavzusini Moskva arxitektura instituti o'qituvchisi Aleksandr Ryabskiy taklif qilgani ajablanarli emas. Dasturdan iqtibos keltiradigan bo'lsak, tanlovning vazifasi "ikki madaniyat o'rtasidagi mavhum ko'prikni ikki poytaxt o'rtasida haqiqiy, havoga aylantirishdir. Moskva-Berlin zeppelini ishga tushirilishi o'ziga xos vosita sifatida taklif qilinmoqda.
Mavzu juda jozibali va nostandart, hatto bizni romantik futurologiya sohasiga yuboradi deyish mumkin. Bir paytlar ushbu mavzu ko'plab chiroyli "qog'oz" loyihalar uchun asos bo'ldi. Biroq, zeppelin stantsiyasi g'oyasi nafaqat kelajakka qarashni, balki ayni paytda o'tmishga, avangardning kelib chiqishiga ham nazar tashlashni nazarda tutgan edi, uning ramzlaridan biri bir vaqtning o'zida dirijabl. Ingliz tili grammatikasida shunday "o'tmishda kelajak" davri bor - shuning uchun zamonaviy zeppelin stantsiyasini loyihalash (o'zi g'alati tuyuladi) shunga o'xshash narsadir. Bugun siz zepellinlarni topa olmaysiz, ammo havoni o'zlashtirish g'oyasi hali ham dolzarbdir. Ko'rinib turibdiki, tanlov ishtirokchilari kelajakni avvaliga o'tmishga nazar tashlab, murakkab vaqt sayohatining bir turini yaratdilar. Moskva va Berlin o'rtasidagi aloqani dirijabllar yordamida tasavvur qilish juda qiyin, garchi bu yo'l bilan uchish qiziq bo'lsa.
Zeppelin stantsiyasining qiyofasini tasavvur qilishga urinayotganda, avangard ustalarining "uchib yuruvchi me'morchilik" xayoliy loyihalari yodga tushadi. Zeppelin, shar, samolyot - ularning barchasi o'z davrining ramzi edi. V. I. nomidagi Kutubxonashunoslik instituti loyihasidagi balonga o'xshash paromni eslash kifoya. Lenin Ivan Leonidov yoki I. Josefovichning loyihasi (Nikolay Ladovskiyning ustaxonasi), unda Sovet uyining ulkan zeppellinga o'xshash uchib ketadigan konferents zali Sovet Ittifoqi mamlakatlarining turli respublikalarida minoralarga ko'tarilishi kerak edi. Yangi ijtimoiy tipdagi klubni loyihalashtirgan Leonidov, unda dirijabllar uchun burg'ilash minorasini, Geynrix Lyudvig esa Mehnat saroyi loyihasida samolyotlarning aylana qo'nish zonasini yasaydi.
Rostini aytganda, klassik avangard loyihalarining boy an'analari hozirgi ishtirokchilar uchun ma'lum darajada xavfli bo'lgan. Taniqli narsalarni keltirishga o'tish qiyin emas edi va bir qator loyihalar bundan chetda qolmadi. Shuning uchun mavzu murakkablashdi, chunki ijodiy fikrning to'liq erkinligi bilan ishtirokchilar nafaqat ikki mamlakat o'rtasida, balki 20-asrning 20-yillari va hozirgi kunlari o'rtasida "ko'prik qurish", tarix tuyg'usini etkazish va o'tmishda "tiqilib qolmaslik".
Tanlov shartlariga ko'ra, loyihada Berlinda "rus madaniy makoni" ni belgilash uchun ruslar madaniyatiga bag'ishlangan quay mastasi, yo'lovchilar paviloni va ko'rgazma zali bo'lishi kerak edi, bu esa yana izohlash uchun keng joy berdi.. Ammo biron sababga ko'ra, ko'plab ishtirokchilar uchun loyihaning "rusligi" avangard ustalarining taniqli me'moriy shaklidan iqtibos keltirish uchun doimo qaynab ketdi - shuning uchun bitta planshetda III Xalqaro Tatlin minorasi chizilgan edi, boshqa tomondan - Konstantin Melnikovning ko'rgazma pavilyoni. Ko'pchilik Malevichning Suprematist kompozitsiyalari va uning me'morlaridan iqtibos keltiradi.
Shunga qaramay, yosh me'morlarning "jamoaviy ongi" shunga o'xshash tasvirlarni qanday chiqarishi qiziq - loyihalar orasida gul shaklini sharhlaydigan bir nechta loyihalar mavjud edi. Ulardan biri zeppelinni guldastaga uchib ketayotgan asalari bilan aql bilan taqqoslaydi. 2-sonli loyiha, aksincha, 1920-yillarning boshlarida "texnogen romantizm" ning namunasidir, bu 1925 yilda G. Lyudvig, K. Melnikov, Mehnat saroyining loyihalarini esga oladigan mashinasozlik. I. Golosov va boshqalar.1-raqam ostida, shuningdek, hakamlar hay'ati tomonidan belgilab qo'yilgan, u V. Mayakovskiy she'rining asl me'moriy shaklini topdi. Uning stantsiyasi avangardning spiral xususiyati bilan o'ralgan she'r misrasi singari dinamik bo'lib, oxirida fantastik "shar" mavjud - yoki balon emas, balki balonlarning bir qismi osmonga shoshilib kelmoqda.
Hakamlar hay'ati tomonidan 6 ta faxriy yorliq - Dessau maktabida va Shveytsariyaning Markaziy razvedka boshqarmasi institutida bir semestr bepul o'qish, shuningdek 4 va 2 semestrda o'qish huquqiga ega birinchi va ikkinchi o'rinlar berildi.
G'olib Minskdan Georgi Zagorskiy tomonidan taklif qilingan №4 loyiha bo'ldi. Umumiy fonda u albatta sezilib turardi. Ishtirokchilarning aksariyati avangardni nusxa ko'chirgan yoki "haqiqiy" binolarni o'ylab topgan bo'lsa, Georgi Zagorskiy sof futurologiyani taklif qildi. Bu murakkab tashkil etilgan tuzilma - zamonaviy chiziqsizlik ruhidagi shakl, bulutlarga yoki qo'ziqorinlarga o'xshash, lekin eng muhimi havo bilan shishirilgan hayoliy gullarga. Rangli bulutlar dirijabllarning biriktiruvchi tugunlari sifatida ishlaydi - zepelinlar, muallifning rejasiga ko'ra, bu gullarga Boeing yonilg'i quyish shlangidagi jangchilar singari yopishib olishi kerak. Bu zamonaviy tarzda utopiya - sarlavhada "siz hali ham ütopiyaga ishonasiz" deb yozilgan, shuningdek vazifaning o'zi.
Xuddi shunday g'oya 14-sonli loyihada ham mavjud bo'lib, hakamlar hay'ati ham faxriy yorliq bilan taqdirlandilar - ammo silindrsimon minora hajmida ulkan teshiklar mavjud bo'lib, ular ichiga zeppelinlar igna ipi singari kirib boradi. Ushbu parametr ko'proq portlamagan chig'anoqlar tomonidan teshilgan quvurga o'xshaydi.
2-o'rinni egallagan moskvalik Aleksandr Kalachevning 5-sonli loyihasi, ehtimol zeppellinni qo'nish jarayonini aerodrom ustidan silliq tushish deb talqin qilgan yagona loyihadir. Stansiya binosi zepelinlar harakati bo'ylab joylashgan bo'lib, uning to'lqinli tomi erga yoyilgan va dirijabllar tomning chuqurliklariga tushgan.
G'oliblarni e'lon qilgan hakamlar hay'ati raisi va Dessau maktabi dekani Yoxannes Kister yoshlar tanlovi ko'plab ishtirokchilarni jalb qilganidan xursand bo'ldi va loyihalarning umumiy darajasini umuman yaxshi deb baholadi. Biroq, hamma ham tasavvur erkinligi uchun ushbu sinovdan o'ta olmadi, chunki bunday futuristik ijodda masalaning texnik tomoni muhimroq. Ehtimol, yoshlar utopik dizayn qilish odatidan mahrum bo'lishgan. Biz avangard shakllarni yaratishning eng gullagan davrini tez-tez eslaymiz, ammo biz buni o'zimizni qandaydir mahkum tuyg'u bilan qilamiz, go'yo bugun biz fantaziya doirasida shunga o'xshash narsalarni kashf eta olmaymiz. Ehtimol, bu tuyg'u Melnikov va Tatlin allaqachon ixtiro qilgan narsalarga qaram bo'lib qolgan o'zlarini o'ylab topishga urinmasdan, ko'plab ishtirokchilarga ta'sir qilgan bo'lishi mumkin.
Ammo 20-asrning 20-yillarida uchib yurgan shaharlar o'z vaqtlariga mos bo'lgan holda, bugungi kunda bir qadar sodda ko'rinishga ega va ularning takrorlanishi toza retrospektivizmdir. Bir vaqtlar avant-gardening "oldinga uchib ketadigan parovoz" (bu holda dirijabl, ammo ma'nosi bir xil), bir paytlar o'zining ustunligidan faxrlanib, itarib yuborish o'rniga, o'tmishni takrorlash va ko'chirib olish ob'ektiga aylanishi qiziq. kelajak avlod oldinga. Shuning uchun, ehtimol janob Kisterga 1920-yillarning xayolparastlari o'zlari orzu qilgan 2000 yilga emas, balki, aytaylik, 2100 yilga yoki undan ham uzoqroqqa yo'naltirilgan utopiya loyihasi juda yoqdi.
KONKURS G'oliblarining ro'yxati Zeppelin stantsiyasi
1-mukofot: Magistrlik dasturining sertifikati <DIA / Dessau International Architecture maktabida uch semestr <один architecture=""><перелет>
110375 Georgi Zaborskiy / Minsk, Belorussiya /
Ikkinchi mukofot: DIA / Dessau-da o'qiganlik guvohnomasi <uch semestr. Xalqaro me'morchilik maktabi <bir semestr CIA / Chur Arxitektura institutida.
310898 Aleksandr Kalachev / Moskva, Rossiya /
6 ta maxsus mukofot: DIA / Dessau xalqaro arxitektura maktabida bir semestr <Bir semestr.
664431 Kirill Gubernatorov / Moskva, Rossiya /
696891 Daria Kovaleva / Moskva, Rossiya /
314159 Aleksandr Kudimov / Moskva, Rossiya /
133122 Vsevolod Petrushin / Qozon, Rossiya /
136032 Aleksey Sobirullov / Yekaterinburg, Rossiya /
280780 Anastasiya Shibanova / Moskva, Rossiya /
TURI. Ushbu matnda xato qilingan - tanlov g'oyasini Moskva arxitektura instituti o'qituvchisi Aleksandr Savitskiy taklif qilgani aytilgan. Aslida tanlov g'oyasi muallifining ismi Aleksandr Ryabskiy. Tahririyat hurmatli Aleksandr Ryabskiydan uzr so'raydi.
