Ko'p qavatli bino - Transbay minorasini ham o'z ichiga olgan yangi terminal to'qqizta avtobus va temir yo'l tarmog'ini birlashtiradi va nafaqat San-Frantsisko ko'rfazida, balki butun Kaliforniya shtatida xizmat qiladi.
Pelly 2007 yil kuzida stansiya uchun arxitektura tanlovida g'olib bo'lib, finalda Richard Rogers va SOMni mag'lub etdi. G'olibona tanlovning o'ziga xos xususiyati - terminalning tomida maydoni 2 gektardan ortiq bo'lgan City-Park parki. Metropolga kerak bo'lgan yashil rekreatsiya zonasidan tashqari, u "eko-filtr" rolini o'ynaydi, avtobuslarning chiqindi gazlarini yutadi, yomg'ir va "kulrang" suvlarni yig'adi va qayta ishlaydi, binoning issiqda qizib ketishining oldini oladi..
Me'mor o'zining binosi shakllarining ifodaliligini ta'kidlaydi: uning jabhalari shisha va po'latdan yasalgan daraxtlar to'plami shaklida qilingan va shiftlarning to'lqinli egri chiziqlari gul barglariga o'xshaydi. Yangi kvadrat - Missiya maydoni, shisha kassa bilan qoplangan, terminalga "kirish eshigi" vazifasini bajaradi. Uning yonida yangi osmono'par bino - Transbay minorasi quriladi, u San-Frantsisko landshaftidagi stantsiya uchun muhim belgi bo'lib xizmat qiladi.
Transbay transport markazining kutish xonalari va apronlari bir-birining ostiga, avtobus liniyalari - sirtda, temir yo'l - er osti qismida joylashgan bo'ladi. Terminalning barcha hududlarida tabiiy yorug'lik "engil ustunlar" - kompleksning barcha darajalariga singib ketadigan yorug'lik quduqlari bilan ta'minlanadi.
Stansiya qurilishi 2010 yilda boshlanadi va 2014 yilda yakunlanadi.
