Nyu-York metrosining 12 ta liniyasi ulanadigan ushbu yo'l almashinuvi qurilishi 2005 yil fevral oyida boshlangan bo'lsa-da, so'nggi paytgacha deyarli barcha ishlar muhandislik qismi bilan bog'liq edi. Endi Grimshouning asosiy g'oyasini amalga oshirish boshlanadi: stantsiya markazida gumbazli shiftdagi deraza okuli orqali tabiiy nurli keng qabulxonani yaratish. Transfer markazining ichki qismi uchun yana bir o'ziga xos g'oya - me'mor tomonidan 19-asr oxiridagi Korbin binosining g'ishtdan ishlanganligi, uning asosida stantsiyaning chiqish joylaridan biri tashkil etilgan. Grimshaw loyihalariga xos bo'lgan materiallar - po'lat va shishadan farqli o'laroq, qudratli qizil kamarlar shahar tarixini aks ettiradi, yo'lovchilarni Nyu-Yorkning eng qadimgi mahallasiga kirishga tayyorlaydilar, u bir qarashda qanchalik zamonaviy ko'rinmasin.
Bo'lajak stansiyaning quvvati kuniga 300000 kishini tashkil qiladi; uning asosiy vazifalaridan biri bu yaqinda joylashgan Jahon savdo markazining transport terminalini tushirishdir.
