Moskvaning bosh me'mori Aleksandr Kuzmin o'zining ochilish so'zida poytaxtning er zaxirasi 2 million kvadrat metrni tashkil etadi, uning uchdan bir qismini ofislar bilan qurish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, infratuzilma rivojlanmaganligi sababli ofis qurilishi uchun sharqiy yo'nalish nomaqbul bo'ladi. Shuningdek, u yangi biznes markazlarini yaratishda avval amalga oshirilgan loyihalarning saboqlarini inobatga olish kerakligini ta'kidladi. Masalan, Moskva Siti misolida “… qurilish kuchli sakrashni amalga oshirdi, transport boshida kechiktirildi”. Shuning uchun biznes tumanlarida transport ustuvor deb e'lon qilindi.
Birinchi ma'ruzachi Rem Koolhas OMA me'moriy ofisining hamkori - nafaqat o'zining dizaynerlik faoliyati bilan, balki ko'plab tadqiqotlar va nashrlar bilan tanilgan arxitektor Rainier de Graaf edi. Graf, xususan, kelajakda arxitekturani qanday ko'rishi haqida so'zlab berdi va seminarning so'nggi loyihalarini taqdim etdi. Unga ko'rsatilgan diagrammalar shundan dalolat beradiki, hozirda tez qurilish ishlari deb nomlangan joyda amalga oshirilmoqda. rivojlanayotgan mamlakatlar va bu pozitsiyadan u G'arb, deydi me'mor, endi "uchinchi dunyo" deb hisoblash mumkin. Masalan, Dubay aslida 1990 yilda osmono'par binolar shahariga aylangan cho'ldan. Masalan, Xitoyda arxitektura uchun to'lov AQSh yoki Buyuk Britaniyaga qaraganda bir necha darajaga past, ammo u erda qurilish tezligi bir necha baravar tezroq. Arxitektura shakllariga kelsak, Graaf osmono'par binolar endi muhandislik yangiliklari emasligini, ular faqat yangi ambitsiyali shakllarni qidirayotganini va kelajak ko'p funktsiyalarni birlashtirgan va 24 soat davomida ishlaydigan kam qavatli biznes markazlariga tegishli ekanligini ta'kidladi. Rainier de Graaffning so'zlariga ko'ra, osmono'par binolar Rossiya uchun hali ham yangilik bo'lib, har bir yirik shahar o'z osmono'par binosiga ega bo'lmaguncha, biz tinchgina insonparvar va ekologik toza yondashuvga o'tolmaymiz.
"Siz qanday qilib bugun o'zingizni - ikonkalar shahri va yulduzlar me'morchiligida ajrata olasiz?" Rainier savolni - faqat ochko'zlik, mantiqiylik va isrofgarchilikka yo'l qo'ymaslik orqali beradi. Va misol sifatida u yaqinda yaratilgan Uyg'onish biznes-mehmonxona kompleksining Dubay uchun konstruktivizmning kelib chiqishiga yo'naltirilgan OMA loyihasini keltiradi. Sun'iy orolda turgan lakonik qurilish plitasi, quyosh harakatidan so'ng o'z o'qi atrofida aylanadi va "odamlar nafas olishi uchun" kuniga atigi 5 marta to'xtaydi.
Sergey Tsobanning hikoyasi ko'p funktsiyali muhit g'oyasiga bag'ishlangan bo'lib, u erda yashash, ishlash va dam olish uchun hamma narsa mavjud. Shu ma'noda, me'morning o'zi belgilaydigan asosiy vazifasi turli funktsiyalarni birlashtirish va binoning yuzini shakllantirishdir. Me'mor Federatsiya minorasida ko'p funktsionallik g'oyasini himoya qildi va endi ofislarning yonidagi pastki qavatlarda o'ndan ortiq mehmonxona qavatlari, kvartiralar va jamoat joylari bo'lishidan xursand. Sankt-Peterburg uchun tarixiy muhitda, Oxta markazi (Gazprom shahri) yaqinida, qurilishda, Sergey Tshoban xozirda davlat tomonidan muhofaza qilinmaydigan zavod binolari saqlanib qolgan, ruhni tiklash uchun mo'ljallangan biznes kvartal uchun bosh rejani tuzmoqda. sobiq sanoat hududining.
Pol Faynberg va ishlab chiquvchi Lev Pushkanskiy vakili bo'lgan Genslers Masters Planning Group arxitektura byurosi Sankt-Peterburgda barpo etilayotgan yangi biznes, turar joy va jamoat markazining "Dengiz jabhasi" loyihasini namoyish etdi. Ushbu hudud Finlyandiya ko'rfazining qirg'og'idagi Vasilevskiy orolida joylashgan bo'lib, orolga Sankt-Peterburgning birinchi rejasi muallifi Jan-Batist Leblon tomonidan belgilangan shaharsozlik rolini qaytarib berishni rejalashtirmoqda. shaharning markazini shu joyda, katta suvdan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ling. Zamonaviylik nuqtai nazaridan yirik biznes markazi bu sanoatning "kulrang kamari" bilan qamrab olingan va rivojlanmagan biznesdan aziyat chekayotgan va uning tarixiy qismida joylashgan shahar uchun uzoq kutilgan loyihadir. Shahar xaritasida Dengiz fasadining joylashishi, mualliflarning fikriga ko'ra, juda qulay: tarixiy markazdan 6-7 km uzoqlikda, yaqinda orolning ushbu qismida ikkita metro stantsiyasi va tramvay yo'llari tarmog'i, markazi o'rnatiladi. loyihalashtirilgan "halqa" yo'lining o'ta nuqtalarini bir-biriga bog'laydigan radial yo'nalishlar bo'yicha to'g'ridan-to'g'ri 2 aeroportga ulanadi va yangi maydon shuningdek yo'lovchilar uchun yetishtiriladigan bandargohi bo'lgan port quriladigan ko'rfazga boradi (keyinchalik port sotib olmoqchi shahar tashqarisida).
"Dengiz fasadining" maydoni 1,5 gektarni tashkil etadi, shundan 30% ochiq maydonlar, 20% yo'llar, 2 mln. kv.m - uy-joy va 1,5 kv.m. - idoralar, shuningdek madaniy va jamoat joylari. Biznes markazining o'zi saytning shimolida, eng balandi 275 metr bo'lgan baland minoralarda joylashgan bo'ladi. Loyihani 2010 yilgacha yakunlash rejalashtirilgan.
Sankt-Peterburg loyihasining taqdimotidan so'ng, biz bu yil allaqachon 15 yoshga to'lgan Moskva-Siti MIBC-ning yanada shijoatli va shuning uchun yanada muammoli qurilishiga murojaat qildik. Uning mualliflaridan biri sifatida "Mosproekt-2" 6-sonli ustaxona rahbari Gennadiy Sirota aytganidek, loyiha boshlanganidan beri ko'p narsa o'zgardi, dastlab ko'p qavatli uylar uchun SNIP yo'q edi - endi ular aynan bu hozirgacha mamlakatdagi yagona ko'p qavatli loyihadir. Dastlab xususiy investorlar deyarli yo'q edi, ammo endi kuchli ishlab chiquvchilar kashshoflarni siqib chiqarmoqdalar. Bu, shuningdek, rejalashtirilgan 2500 mln. Maydonlarning soniga ta'sir ko'rsatdi. kv.m. turli manbalarga ko'ra 4 dan 4,5 milliongacha oshdi. Va 90-yillarning boshlarida ular transport qulashini bashorat qila olmadilar, bu odamlar bir vaqtning o'zida na "samoviy" ishlariga kela olmaydi yoki keta olmaydi, deb tahdid qilmoqda.
Janob Sirota, MIBC-ning asosiy yutug'i shundaki, ushbu kashshof majmuasi Rossiyaning osmono'par binolarini qurish mumkinligi va hozirda yo'nalish faol rivojlanib borayotganini o'z namunasi bilan ko'rsatib, boshqa rus osmono'par binolarini boshlagan. MIBC-ning ikkinchi afzalligi - uning joylashgan joyi: Kremlga atigi 4 km masofada va bundan tashqari, kompleks barcha transport turlari - daryo, temir yo'l, jamoat, shaxsiy (halqa yo'li) yaqinlashish nuqtasida joylashgan va u erda allaqachon mavjud aeroportlar bilan temir yo'l orqali aloqa qilish loyihasi … Ushbu mantiqdan farqli o'laroq, ZAO Strabag bosh direktori Aleksandr Ortenberg, shahar tashqarisida, hozirda rivojlangan ko'p funktsional markaz bo'lgan va odamlar boradigan, nochor joyda qurilgan Vena Dona markazini esladi.
"Moskva-Siti" loyihasining uchinchi plyusi ofislarning shahar markazidan olib qo'yilishi edi. Yaqinda konferentsiya olib boruvchisi juda adolatli savol bergani haqida - bu biznesning barcha muammolari bilan boshqa joyga ko'chirilganda va uni darhol bir nechta mahalliy markazlarga kengaytirish yaxshiroq bo'lganida, bu xatoning takrorlanishi bo'lmaydimi?
Moskvaning Bosh rejasi ilmiy-tadqiqot institutining bosh me'mori Vladimir Korotaev Nagatino-Zil va Paveletskaya sanoat zonalarini Moskva daryosi toshqinining go'zal ko'rinishini taklif qiladigan biznes markazlarini rivojlantirish uchun istiqbolli joylar deb atadi. va ular hududdan yanada samarali foydalanish uchun to'liq imkoniyatlarga ega. "Men Moskva hukumatining rejalariga qarshi emasman, soliqqa tortish shahar uchun juda muhim, ammo tendentsiya shundaki, sanoat shaharni tark etmoqda va endi uning o'rnida nima bo'lishini hal qilish kerak".
Nayt Frankning mutaxassisi ta'kidlashicha, hozirda idoralar markazni tark etish tendentsiyasi mavjud, chunki markazdan qanchalik uzoq bo'lsa, shuncha bo'sh joy mavjud bo'lib, u hozir juda katta defitsitga uchraydi. Taqqoslash uchun, Moskvadagi ofis segmenti endi 5 mln. kv.m.ni tashkil etadi va Katta shaharda darhol 20 milya yurish rejalashtirilgan. va hatto bu bozorni to'liq to'ydira olmaydi. Mutaxassis Moskvaning g'arbiy, janubi-g'arbiy va janubiy yo'nalishlarini infratuzilma eng rivojlangan va ishlab chiquvchilar birinchi o'rinda turadigan istiqbolli yo'nalishlar deb atadi. Sharqiy yo'nalish hali ham unchalik foydali emas, ammo Moskva-Nijniy Novgorod avtomobil yo'lining loyihasi allaqachon muhokama qilinmoqda, u sharqiy okrugdan o'tib, u erda ham biznes markazlari qurilishini qo'zg'atadi.
So'nggi ma'ruzachi, DTZ dan Regina Lochmene, ochiqchasiga aytganda, hali mavjud bo'lmagan tijorat ko'chmas mulk bozorini rivojlantirish konsepsiyasini ishlab chiqish uchun Moskvani har tomonlama o'rganishni taklif qildi.
