Orol, aniqrog'i, balandligi 90 m bo'lgan Mont-Sen-Mishelning perimetri 900 m bo'lgan qoyasi ming yillar oldin materikning bir qismi bo'lgan. Milodiy V asrda. e. er sathi o'rnashdi va 100 yildan so'ng u erning har tomondan suv bilan o'ralgan qismiga aylandi. Yana 200 yil o'tib, 708 yilda u erda cherkov va 966 yilda Archangel Mayklning Benediktin monastiri tashkil etilgan.
O'sha paytdan beri u erda rivojlangan ajoyib me'moriy ansambl noyob tabiiy muhit bilan uzviy bog'liqdir. Mo''jizaviy va inson tomonidan yaratilgan narsalar bir-birini to'ldirdi. Ammo, 19-asrdan boshlab dengiz tomonidan yotqizilgan tub cho'kmalar Mont-Mishel ko'rfazida keng qirg'oq hosil qildi va endi 4 km o'rniga mashhur tosh materikdan atigi bir necha o'n metr masofada ajralib turadi.. Yana bir necha yil va monastir butunlay qit'aga "bog'langan" o'tloqlar bilan o'ralgan bo'lar edi.
19-asrda orolni quruqlik bilan bog'laydigan to'g'on qurilishi va shu bilan birga, suv oqimini dengizga qaytarib yuborishining oldini olgan oddiy geologik jarayonlarning tez sur'atlaridan biri. suv oqimlari tomonidan qirg'oqqa olib kelingan qum.
Shu bilan birga, Normandiya qirg'og'ida polderlar paydo bo'ldi - qishloq xo'jaligi erlari sifatida foydalanilgan dengizdan qaytarib olingan er uchastkalari. Ular Mont-Mishelni quruqlikka yaqinlashtirdilar. Kuyon daryosidan chiqadigan, shunchaki ko'rfazga oqib tushadigan kanallarning qurilishi ham u bilan Normandiya o'rtasidagi bo'g'ozning drenajlanishiga yordam berdi. Uning oqim kuchi sezilarli darajada pasaygan va shu bilan birga quyi cho'kindi jinslarni qirg'oqdan ochiq dengizga olib borish qobiliyati. Oxirgi omil dengiz tubining qurigan qismida jarlik etagida taxminan 20 gektar maydonga ega sayyohlar uchun avtoturargoh qurilishi bo'ldi.
Mavjud vaziyat uzoq vaqtdan beri olimlar va mahalliy aholini tashvishga solmoqda. 1879 yilda uning ustiga yo'l qurilgan to'g'on qurilganidan deyarli darhol birinchi noroziliklar eshitildi va 20-asrning birinchi o'n yilligida haqiqiy loyihalar paydo bo'ldi. Ammo hozirgina o'n yillik faol tadqiqotlar va sinovlardan so'ng Mont-Mishelni orol maqomiga qaytarish va uni ajralmas tabiiy va me'moriy ansambl sifatida saqlab qolish uchun keng ko'lamli qurilish ishlari boshlandi.
Iyun oyining o'rtalarida Bosh vazir Dominik de Vilpen va uning vazirlar mahkamasining to'rt a'zosi ishtirokida boshlangan yangi loyiha qiymati 164 million evroni tashkil etadi va 6 yil davomida bosqichma-bosqich amalga oshiriladi. Buni 3 yil ichida amalga oshirish mumkin edi, ammo o'sha paytda Mont-Mishel sayyohlar uchun yopiq bo'lar edi va bu mahalliy hokimiyat uchun nomaqbul.
Birinchi bosqich - Kuenon daryosida to'g'on qurilishi bo'lib, uning oqim kuchini oshiradi va Mont-Sen-Mishel ko'rfazining tubidan cho'kindilarni yuvadi va shu bilan uning chuqurligini oshiradi.
Keyin orol va materik o'rtasidagi avtomagistraldan mavjud bo'lgan to'g'on buzilib, uning o'rniga yangi inshoot quriladi, uning asosiy qismi 1 km uzunlikdagi piyodalar ko'prigi bo'ladi. Shuningdek, bu orolda, shu jumladan, 65 mahalliy aholi uchun avtoulovlarning taqiqlanishi va jar etagida to'xtash joylari yo'q qilinishini anglatadi. Ko'prik qumni dengizga qaytarib yuboradigan oqim oqimiga to'sqinlik qilmaydi, bu esa Mont-Mishel va Normandiya qirg'oqlari o'rtasidagi bo'g'ozni iloji boricha uzoqroq ushlab turishga imkon beradi (garchi qirg'oqdan sayozlashning tabiiy jarayoni, asosan, mumkin emas) to'xtadi).
