Ispaniyaning "Estudio Lamela" studiyasi ishtirokidagi ingliz me'morining keng ko'lamli loyihasi 1997 yilda o'tkazilgan tanlovda eng yaxshi bo'ldi. Terminal 4 va uning "sun'iy yo'ldoshi" Terminal 4a yer osti temir yo'l liniyasi bilan bog'langan; u haydovchilarga muhtoj bo'lmagan kompyuter tomonidan boshqariladigan poezdlar tomonidan qo'llaniladi.
Ular birgalikda yiliga 35 million yo'lovchini qabul qilishadi, shu bilan aeroport aylanmasini 65 million kishiga etkazishadi (soatiga 53 dan 120 reysgacha). Natijada Barajas qit'adagi eng yirik aeroportlarning beshtaligiga kirdi. Besh yil ichida u Evropa va Lotin Amerikasini bog'laydigan asosiy transport markaziga aylanib, ikkinchi o'rinni egallashi kerak.
Umuman olganda, er-xotin terminal, ikkita uchish-qo'nish yo'lagi, 9,5 ming avtomobil uchun avtoturargoh va boshqaruv minorasini qurishni o'z ichiga olgan reja 6 milliard evroga teng.
1100000 kvadrat metr maydon bilan m kompleksni Evropadagi eng yirik inshootlardan biri deb ham atash mumkin.
Loyihaning eng diqqatga sazovor tomonlari - bu binoning o'zidan ancha yuqoriga chiqib turgan to'lqinli tom. Ichkaridan ingichka bambuk plitalar bilan qoplangan. Uni kamalak rangidagi metall tayanchlar qo'llab-quvvatlaydi.
Binoning asl shaklini ta'kidlash uchun me'mor atrofdagi kuygan tepaliklardan ajralib turishi uchun turli xil yordamchi inshootlar bilan o'ralashmaslikka harakat qildi.
Garchi taklif ekologik toza loyihani talab qilmasa ham, Rojers binoni ishlatishda resurslardan barqaror foydalanishga etarlicha e'tibor qaratdi. Keng tomlar va qo'shimcha temir elementlar devorlarni yozning issiq oylarida qizib ketishidan himoya qiladi. Shu bilan birga, shiftdagi dumaloq teshiklar terminalning yer usti - yo'lovchi (shuningdek, uchta er osti - yuk) sathini kesib o'tuvchi maxsus "kanyonlar" tufayli tabiiy yorug'lik binoning chuqurligiga kirib borishiga imkon beradi. Biroq, ular bino ichidagi haroratga hech qanday ta'sir qilmaydi.
Terminalning ichki tuzilishini tashrif buyuruvchi o'qishi oson, shuning uchun yo'lovchilar u orqali o'tishda hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmaydi.
Terminal rejasi minimal narxlarda amalga oshiriladigan qo'shimcha kengaytmalar va qo'shimchalar uchun mo'ljallangan.
